首先通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法較準(zhǔn)確地測(cè)出引力常量的物理學(xué)家是

A. 開普勒 B. 卡文迪許 C. 伽利略 D. 牛頓

一個(gè)物體沿粗糙斜面勻速滑下，下列說(shuō)法正確的是

A．物體機(jī)械能不變，內(nèi)能也不變

B．物體機(jī)械能減小，內(nèi)能不變

C．物體機(jī)械能減小，內(nèi)能增大，機(jī)械能與內(nèi)能總量減小

D．物體機(jī)械能減小，內(nèi)能增大，機(jī)械能與內(nèi)能總量不變

起重機(jī)將質(zhì)量為100kg的物體從地面提升到10m高處，在這個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（重力加速度g=10m/s2）

A．重力做正功，重力勢(shì)能增加1．0×104J

B．重力做正功，重力勢(shì)能減少1．0×104J

C．重力做負(fù)功，重力勢(shì)能增加1．0×104J

D．重力做負(fù)功，重力勢(shì)能減少1．0×104J

質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)，關(guān)于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度v和加速度a的方向，在以下四種情形下，正確的是

如圖所示，A、B兩個(gè)小物塊隨水平圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圓心為O，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑RA＞RB，物塊與圓盤保持相對(duì)靜止。下列說(shuō)法正確的是

A．A、B物塊的線速度大小關(guān)系為vA＞vB

B．A、B物塊的角速度大小關(guān)系為ωA＞ωB

C．A、B物塊的向心加速度大小關(guān)系為aA＜aB

D．A、B物塊的向心力大小關(guān)系為FA＜FB

設(shè)地球的質(zhì)量為M，地球的半徑為R，物體的質(zhì)量為m。關(guān)于物體與地球間的萬(wàn)有引力的說(shuō)法，正確的是（ ）

A. 地球?qū)ξ矬w的引力大于物體對(duì)地球的引力

B. 物體距地面的高度為h時(shí)，物體與地球間的萬(wàn)有引力為

C. 物體放在地心處，因r=0，所受引力無(wú)窮大

D. 物體離地面的高度為R時(shí)，則引力為

一輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k，現(xiàn)將其拉長(zhǎng)或壓縮△x（彈簧的形變?cè)谄鋸椥韵薅葍?nèi)），關(guān)于彈力做功和彈性勢(shì)能變化的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是

A．拉長(zhǎng)時(shí)彈力做正功，彈性勢(shì)能增加；壓縮時(shí)彈力做負(fù)功，彈性勢(shì)能減小

B．拉長(zhǎng)和壓縮時(shí)彈性勢(shì)能均增加

C．拉長(zhǎng)或壓縮△x時(shí)，彈性勢(shì)能的改變量相同

D．兩個(gè)不同的彈簧，形變量相同時(shí)，彈性勢(shì)能與勁度系數(shù)k有關(guān)

若物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到合外力不為零，則

A．物體的動(dòng)能一定變化

B．物體的速度一定變化

C．物體的加速度一定變化

D．物體的速度的方向一定變化

如圖所示，電梯轎廂質(zhì)量為M，底板上放置一個(gè)質(zhì)量為m的物體，鋼索拉著轎廂由靜止開始向上加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上升高度為H時(shí)，速度達(dá)到v，不計(jì)空氣阻力，則在此過(guò)程中

A．鋼索的拉力做功等于

B．鋼索對(duì)轎廂及物體構(gòu)成的系統(tǒng)做功等于

C．底板支持力對(duì)物體做功等于

D．物體克服重力做功的平均功率等于mgv

在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，已經(jīng)用某種方法得到了一個(gè)物體做平拋運(yùn)動(dòng)軌跡中的一段，選取軌跡中的任意一點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平方向建立x軸，豎直方向建立y軸。在x軸作出等距離的幾個(gè)點(diǎn)A1、A2、A3，設(shè)O A1=A1A2=A2A3=l；向下做垂線，垂線與拋體軌跡的交點(diǎn)記為M1、M2、M3；過(guò)M1、M2、M3做水平線與y軸的交點(diǎn)分別為B1、B2、B3。把O B1的長(zhǎng)度記為h1，B1B2=h2，B2B3=h3。整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程忽略空氣阻力的影響。下列判斷正確的是

A．h1： h2：h3=1：4：9

B．h1： h2：h3=1：3：5

C．平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為

D．平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為