11．關(guān)于自由落體運(yùn)動，下列說法正確的是（　　）

	A．	物體豎直向下的運(yùn)動一定是自由落體運(yùn)動
	B．	自由落體運(yùn)動是初速度為零，加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動
	C．	物體只在重力作用下的運(yùn)動叫自由落體運(yùn)動
	D．	當(dāng)空氣阻力的作用比較小，可忽略不計(jì)時(shí)，物體自由下落可視為自由落體運(yùn)動

10．物體自由落體加速度為9.8m/s²，那么在自由落體運(yùn)動過程中的任意1s內(nèi)，物體的（　�。�

	A．	末速度是初速度的9.8倍		B．	末速度比初速度大9.8m/s
	C．	初速度比前一秒的末速度大9.8m/s		D．	末速度比前一秒的初速度大9.8m/s

9．下列關(guān)于彈力方向的說法中，正確的是（　�。�

	A．	彈力的方向垂直接觸面或接觸點(diǎn)的切線指向受力物體
	B．	放在斜面上的物體受到斜面給的彈力方向是豎直向上的
	C．	將物體用繩子吊在天花板上，繩子受到物體給的彈力是豎直向下的
	D．	放在水平桌面上的物體受到彈力的方向是豎直向下的

8．如圖所示，三個(gè)電阻的阻值分別為2Ω、3Ω、1.8Ω，U為6v．
求：（1）電路的總電阻；（2）各支路的電流和總電流；（3）各電阻兩端的電壓；（4）各電阻消耗的功率．

7．如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的兩物體A、B疊放在一起，放在光滑的水平地面上，已知A、B間的最大靜摩擦力為A物體重力的μ倍．
（1）當(dāng)用水平向右的力F拉A時(shí)，為使A從B上滑下，拉力F應(yīng)滿足什么條件？
（2）當(dāng)用水平向右的力F拉B時(shí)，為使A從B上滑下，拉力F應(yīng)滿足什么條件？

6．關(guān)于摩擦力的下列說法中正確的是（　�。�

	A．	滑動摩擦力一定是阻力
	B．	摩擦力大小總跟正壓力大小成正比
	C．	摩擦力方向一定跟物體運(yùn)動方向相反
	D．	摩擦力方向一定跟物體相對運(yùn)動方向或相對運(yùn)動趨勢的方向相反

5．下列說法正確的是（　　）

	A．	轉(zhuǎn)動著的物體是不可以看成質(zhì)點(diǎn)的
	B．	出租車是按路程來計(jì)費(fèi)的
	C．	中央電視臺新聞聯(lián)播每晚19：00播放，是指時(shí)間間隔
	D．	高速公路路牌上標(biāo)示“上海100km”，表示該處到上海的位移為100km

4．（1）如圖1所示，是甲、乙兩名同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，若用F表示F₁和F₂的合成力，而F′表示的是用一個(gè)彈簧秤拉橡皮繩時(shí)的拉力，則其中尊重實(shí)驗(yàn)事實(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是圖甲

（2）一根輕彈簧的伸長量x跟所受的外力（F）之間的關(guān)系如圖2所示，此彈簧的勁度系數(shù)k=1500 N/m．

3．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5共6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零刻度線跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對齊．從圖中讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5的位置坐標(biāo)求：．

（1）計(jì)算與計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”相對應(yīng)的小車的瞬時(shí)速度為v₄=0.330m/s．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（2）利用圖中的數(shù)據(jù)可求出小車運(yùn)動的加速度a=0.60m/s²．

2．一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動時(shí)（　�。�

	A．	每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：…$\sqrt{n}$
	B．	每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所經(jīng)歷時(shí)間之比是1：$\sqrt{2}$：$\sqrt{3}$：…$\sqrt{n}$
	C．	在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1：3：5：…
	D．	在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1：4：9：…