科目： 來(lái)源： 題型：

科目： 來(lái)源： 題型：

（2011?黃山模擬）如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶．當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是（　　）

A．a(chǎn)、b上的行李箱都受到兩個(gè)力作用

B．a(chǎn)、b上的行李箱都受到三個(gè)力作用

C．a(chǎn)上的行李箱受到三個(gè)力作用，b上的行李箱受到四個(gè)力作用

D．a(chǎn)上的行李箱受到兩個(gè)力作用，b上的行李箱受到三個(gè)力作用

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，在甲圖中，小孩用80N的水平力推木箱，木箱不動(dòng)，則木箱此時(shí)受到的靜摩擦力大小為f₁；在乙圖中，小孩用至少100N的水平力推木箱，木箱才能被推動(dòng)，則木箱與地面間的最大靜摩擦力大小為f₂；在丙圖中，小孩把木箱推動(dòng)了，若此時(shí)木箱與地面間摩擦力大小為90N，木箱對(duì)地面的壓力大小為200N，則木箱與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ．則f₁、f₂、μ依次為（　�。�

A．0、80N、0.45

B．80N、100N、0.90

C．80N、100N、0.45

D．80N、80N、0.90

科目： 來(lái)源： 題型：

在圖中a、b均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則a、b間一定有彈力的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

科目： 來(lái)源： 題型：

科目： 來(lái)源： 題型：

（2010?長(zhǎng)寧區(qū)一模）如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的圖象，但縱坐標(biāo)表示的物理量未標(biāo)出．已知物體在前2s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則以下判斷正確的是（　�。�

A．若縱坐標(biāo)表示速度，則物體在4s內(nèi)的位移為零

B．若縱坐標(biāo)表示速度，則物體在4s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西

C．若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向始終向東

D．若縱坐標(biāo)表示位移，則物體在4s內(nèi)的位移為零

科目： 來(lái)源： 題型：

t=0時(shí)甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，以出發(fā)點(diǎn)為參考點(diǎn)，它們的位移-時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，則在t₁時(shí)刻（　�。�

A．它們的速度相同，甲在乙的前方

B．它們的速度相同，乙在甲的前方

C．它們的位置相同，甲的速度大于乙

D．它們的位置相同，乙的速度大于甲

科目： 來(lái)源： 題型：

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0-20s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　　）

A．在0-10s內(nèi)兩車逐漸靠近

B．在10-20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C．5-15s內(nèi)兩車的位移相等

D．在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇

科目： 來(lái)源： 題型：

某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相反

B．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度方向相反

C．第3s內(nèi)速度方向與加速度方向相反

D．第5s內(nèi)速度方向與加速度方向相反

科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，小球從距地面5m高處落下，被地面反向彈回后，在距地面2m高處被接住，則小球從高處落下到被接住這一過(guò)程中通過(guò)的路程和位移的大小分別是（　　）

A．7 m   7 m

B．5 m   2 m

C．5 m   3 m

D．7 m   3 m