2．圖1是改裝并校準電流表的電路圖，已知表頭a的量程為Ig=600μA內(nèi)阻為Rg（已知），A是標準電流表，要求改裝后的電流表量程為I=60mA．完成下列填空．
（1）圖1中分流電阻R_p的阻值為$\frac{1}{99}$R_g．
（2）在電表改裝成后的某次校準測量中，a表的示數(shù)如圖2所示，由此讀出流過a電流表的電流為49.5mA．

1．回旋加速器是用來加速帶電粒子的裝置，如圖所示．它的核心部分是兩個D形金屬盒，兩盒相距很近，分別和高頻交流電源相連接，兩盒間的窄縫中形成勻強電場，使帶電粒子每次通過窄縫都得到加速．兩盒放在勻強磁場中，磁場方向垂直于盒底面，帶電粒子在磁場中做圓周運動，通過兩盒間的窄縫時反復被加速，直到達到最大圓周半徑時通過特殊裝置被引出．現(xiàn)要增大粒子射出時的動能，下列所采取的方法可行的是（　　）

	A．	增大D形盒的半徑		B．	減小磁場的磁感應(yīng)強度
	C．	減小狹縫間的距離		D．	增大電場的加速電壓

20．在一條狹窄的公路上，乙車以v₂=10m/s勻速行駛，甲車在后面以v₁=30m/s速度勻速行駛．由于甲車司機疏忽，當兩車相距L=50米時，甲才發(fā)現(xiàn)乙，甲立即以a₁=3m/s²的加速度勻減速，并鳴笛警告．同時，乙車以a₂=2m/s²的加速度加速．問二車是否會相撞，若相撞，求相撞時刻；如不相撞，求兩車最小間距．

19．在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，采用如圖1所示的實驗裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出．

（1）當M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時，才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（2）如圖2，某同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線，說明實驗存在的問題是平衡摩擦力過度．
（3）已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出，利用圖3給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a=0.460．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

18．如圖所示，懸掛在小車頂棚上的小球偏離豎直方向θ角，則小車的運動情況可能是（　�。�
①向右加速運動；
②向右減速運動；
③向左加速運動；
④向左減速運動．

A．

①③

B．

①④

C．

②③

D．

②④

17．如圖所示，在傾角為θ=30°的足夠長的光滑斜面上，一質(zhì)量為2kg的小球自與斜面底端P點相距0.5m處，以4m/s的初速度沿斜面向上運動．在返回P點之前，若小球與P點之間的距離為d，重力加速度g取10m/s²．則d與t的關(guān)系式為（　�。�

A．

d=4t+5t2

B．

d=0.5+4t-5t2

C．

d=0.5+4t+2.5t2

D．

d=0.5+4t-2.5t2

16．對自由落體運動而言，全程前一半位移的平均速度v₁和后一半位移的平均速度v₂之比為（　�。�

A．

v1：v2=1：2

B．

v1：v2=2：1

C．

v1：v2=1：（$\sqrt{2}-1$）

D．

v1：v2=1：（$\sqrt{2}+1$）

15．已知兩質(zhì)點間的引力相互作用強弱的表達式為F=G$\frac{Mm}{r^2}$，M、m分別為質(zhì)點的質(zhì)量，r為質(zhì)點間距離，G為引力常數(shù)，由此可以判斷出G在國際單位制下的單位是（　�。�

A．

N•kg-2•m-2

B．

N•kg2•m2

C．

N•kg-2•m2

D．

N•kg2•m-2

14．一個物體從45m高的地方自由下落，試求：
（1）到達地面時的速度是多大？
（2）落到地面用了多長時間？
（3）最后1s內(nèi)的平均速度．（取g=10m/s²）

13．在研究勻變速直線運動的實驗中，如圖所示為一次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s．

（1）根據(jù)紙帶計算各點瞬時速度：V_B=0.875m/s，V_C=1.225m/s，V_D=1.58m/s，
（2）根據(jù)紙帶可判定小球做勻加速直線運動，且加速度為3.5m/s²
（以上計算結(jié)果全部保留2為有效數(shù)字）