8．在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²㎏的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s，利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-$\frac{1}{v}$圖象（圖中AB、BO均為直線）．假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，求：
（1）根據(jù)圖線ABC，判斷該環(huán)保電動(dòng)車做什么運(yùn)動(dòng)并計(jì)算環(huán)保電動(dòng)車的額定功率；
（2）此過程中環(huán)保電動(dòng)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的大小；
（3）環(huán)保電動(dòng)車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過多長時(shí)間速度達(dá)到2m/s？

7．用起重機(jī)把重量為2.0x10⁴N的物體勻速地提高了5m，鋼繩的拉力做了多少功？物體克服重力做了多少功？這些力做的總功是多少？

6．某同學(xué)得用如圖1所示裝置做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)紙上描出了小球水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡，但不慎將畫有軌跡圖線的坐標(biāo)紙丟失了一部分，剩余部分如圖2所示．圖中水平方向與豎直方向每小格的長度均代表0.10m，P₁、P₂和P₃是軌跡圖線上的3個(gè)點(diǎn)，P₁和P₂、P₂和P₃之間的水平距離相等．完成下列各空：（重力加速度取9.8m/s²）

（1）設(shè)P₁、P₂和P₃的橫坐標(biāo)分別為X₁、X₂和X₃，縱坐標(biāo)分別為Y₁、Y₂和Y₃，從圖中可讀出y₂-y₁=0.60m，y₃-y₂=1.00m，x₂-x₁=0.60m（保留兩位小數(shù)）．
（2）若已測(cè)知拋出后小球在水平方向上做勻速運(yùn)動(dòng)．利用（1）中讀取的數(shù)據(jù)，求出小球從P₁運(yùn)動(dòng)到P₂所用的時(shí)間為$\frac{\sqrt{2}}{7}$s，小球拋出后的水平速度為$2.1\sqrt{2}$m/s（可用根號(hào)表示）．

5．在做平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)的時(shí)候
（1）實(shí)驗(yàn)中必須保持通過斜槽末端的切線水平，方木板必須處在豎直面內(nèi)且與小球運(yùn)動(dòng)軌跡所在的豎直平面平行，并使小球的運(yùn)動(dòng)靠近圖板但不接觸．
（2）由于實(shí)驗(yàn)是讓小球多次做平拋運(yùn)動(dòng)來描繪它的運(yùn)動(dòng)軌跡，所以每次小球自由釋放的高度相同，以保證物體做平拋的初速度相同．

4．完全相同的兩輛汽車，以相同的速度在平直的公路上勻速齊頭并進(jìn)，當(dāng)他們從車上輕推下質(zhì)量相同的物體后，甲車保持原來的牽引力繼續(xù)前進(jìn)，乙車保持原來的功率繼續(xù)前進(jìn)，一段時(shí)間后（　�。�

	A．	甲車超前，乙車落后		B．	乙車超前，甲車落后
	C．	他們?nèi)札R頭并進(jìn)		D．	甲車先超前于乙車，后落后于乙車

3．一質(zhì)量為0.5千克的滑塊，以4m/s的初速在光滑水平面上向左滑行，從某一時(shí)刻起在滑塊上作用一向右的水平恒力，經(jīng)過一段時(shí)間，滑塊的速度方向變?yōu)橄蛴�，大小�?m/s，則在這段時(shí)間里水平力做的功為（　�。�

A．

0

B．

8焦

C．

16焦

D．

32焦

2．如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物塊放在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上，隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則下列關(guān)系中正確的是（　�。�

	A．	A所受的摩擦力大于B所受的摩擦力		B．	A的線速度小于B的線速度
	C．	A的運(yùn)動(dòng)周期小于B的運(yùn)動(dòng)周期		D．	A的角速度 大于B的角速度

1．關(guān)于衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的有關(guān)說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星受到的地球引力是恒力
	B．	衛(wèi)星的軌道半徑越大，其線速度越大
	C．	衛(wèi)星的軌道半徑越大，其周期越小
	D．	衛(wèi)星受到地球的引力提供衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力

20．圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)裝置圖

（1）在實(shí)驗(yàn)前應(yīng)AB
A．將斜槽的末端切線調(diào)成水平
B．將木板校準(zhǔn)到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行
C．在白紙上記錄斜槽末端槽口的位置O，作為小球做平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)和所建坐標(biāo)系的原點(diǎn)
D．測(cè)出平拋小球的質(zhì)量
（2）圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點(diǎn)，則此小球作平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為1.6m/s；
（3）在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙，每小格的邊長L=5cm，通過實(shí)驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖丙所示，則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為1.5m/s；B點(diǎn)的豎直分速度為2m/s．

19．在經(jīng)典力學(xué)中，物體的質(zhì)量不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變而改變，而狹義相對(duì)論指出，質(zhì)量要隨物體運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大，即m=$\frac{{m}_{0}}{\sqrt{1-\frac{{v}^{2}}{{c}^{2}}}}$．