科目: 來源: 題型:多選題
A. | 人在車上往返行走時(shí),車的運(yùn)動(dòng)方向保持不變 | |
B. | 人從車的一端走向另一端的過程中,車向相反方向運(yùn)動(dòng) | |
C. | 人在車上走動(dòng)時(shí),若人相對車突然靜止,則車因慣性沿人運(yùn)動(dòng)的相反方向作勻速運(yùn)動(dòng) | |
D. | 人在車上走動(dòng)時(shí),若人相對車突然靜止,則車也同時(shí)停止運(yùn)動(dòng) |
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A. | 在過程Ⅰ中,鋼球動(dòng)量的改變量等于重力的沖量 | |
B. | 在整個(gè)過程中.鋼球所受合外力的總沖量為零 | |
C. | 在過程Ⅱ中,鋼球所受阻力的沖量大小等于在過程Ⅰ中重力的沖量大小 | |
D. | 在過程Ⅱ中,鋼球所受阻力的沖量大小大于在過程Ⅰ和Ⅱ中重力的沖量大小 |
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A. | 物理的基本規(guī)律在所有慣性系中都是等價(jià)的 | |
B. | 在不同的慣性系中,光在真空中的傳播速度是不同的 | |
C. | 在真空中,光的速度與光的頻率、光源的運(yùn)動(dòng)都無關(guān) | |
D. | 以上說法均不正確 |
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A. | 420m/s | B. | 280m/s | C. | 150m/s | D. | 140m/s |
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A. | 電場是電荷周圍空間實(shí)際存在的物質(zhì) | |
B. | 電場是為了便于研究電荷的運(yùn)動(dòng)而引入的理想模型 | |
C. | 電荷周圍分布的電場線是客觀存在的 | |
D. | 電荷間的相互作用不需要任何媒介可以產(chǎn)生作用力 |
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A. | 甲的質(zhì)量是乙的4倍,甲的速度是乙的一半 | |
B. | 甲的速度是乙的2倍,甲的質(zhì)量是乙的一半 | |
C. | 甲的質(zhì)量是乙的2倍,甲的速度是乙的一半 | |
D. | 質(zhì)量相同,速度大小也相同,但甲向東運(yùn)動(dòng),乙向西運(yùn)動(dòng) |
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A. | 作用力做正功時(shí),反作用力一定做負(fù)功 | |
B. | 作用力不做功時(shí),反作用力也一定不做功 | |
C. | 作用力和反作用力做的功一定大小相等,正負(fù)相反 | |
D. | 作用力做正功時(shí),反作用力也可能做正功 |
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