1．如圖所示，實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線，虛線是某一帶電粒子通過(guò)該電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，A、B是軌跡上的兩點(diǎn)．若帶電粒子在運(yùn)動(dòng)中只受到電場(chǎng)力作用，根據(jù)此圖可判斷出（　�。�

	A．	無(wú)法判斷運(yùn)動(dòng)的方向，但是B點(diǎn)的速率一定小于A點(diǎn)
	B．	可以判斷電荷的正負(fù)，并且B點(diǎn)的電勢(shì)能一定大于A點(diǎn)的電勢(shì)能
	C．	可以判斷電場(chǎng)的方向，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中電場(chǎng)力做正功
	D．	可以得到電勢(shì)的高低，A點(diǎn)的電勢(shì)比B點(diǎn)的電勢(shì)高

20．如圖平行板電容器的極板A與一靈敏靜電計(jì)相接，靜電計(jì)指針如圖．極板B和靜電計(jì)外殼接地．若極板B稍向右移動(dòng)一點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	兩極板間的電壓不變，電容器的電容變小，驗(yàn)電器指針的夾角變大
	B．	兩極板間的電壓不變，電容器的電容變大，驗(yàn)電器指針的夾角變小
	C．	極板的電量幾乎不變，電容器的電容變小，驗(yàn)電器指針的夾角變大
	D．	極板的電量幾乎不變，電容器的電容變大，驗(yàn)電器指針的夾角變小

19．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	元電荷是電量為1.60×10-19C的帶電粒子
	B．	電場(chǎng)是真實(shí)存在的而電場(chǎng)線是假想的
	C．	由C=$\frac{Q}{U}$得，C與Q成正比與U成反比
	D．	由F=$\frac{k{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$得，當(dāng)r→0時(shí)，F(xiàn)→∞

18．如圖甲所示，矩形導(dǎo)線框abcd放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，在外力控制下靜止不動(dòng)，磁感線方向與線圈平面垂直，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示．t=0時(shí)刻，磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直紙面向里．在0～4s時(shí)間內(nèi)，線框ab邊受安培力隨時(shí)間變化的圖象（力的方向規(guī)定以向左為正方向）可能是下圖中的（　�。�

A．

B．

C．

D．

17．如圖所示，在鐵芯P上繞著兩個(gè)線圈a和b，則（　�。�

	A．	線圈a輸入正弦交變電流，線圈b一定輸出恒定電流
	B．	線圈a輸入恒定電流，穿過(guò)線圈b的磁通量一定為零
	C．	線圈b輸出的交變電流不對(duì)線圈a的磁場(chǎng)造成影響
	D．	線圈a的磁場(chǎng)變化時(shí)，線圈b中一定有電場(chǎng)

16．將磁鐵緩慢或迅速插入到閉合線圈中的同一位置，不發(fā)生變化的物理量是（　�。�

	A．	感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)		B．	磁通量的變化率
	C．	感應(yīng)電流		D．	流過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量

15．如圖所示，小車放在光滑的水平面上，將系繩的小球拉開(kāi)到一定角度，然后同時(shí)放開(kāi)小球和小車，那么在以后的過(guò)程中（　�。�

	A．	小球向左擺動(dòng)時(shí)，小車也向左運(yùn)動(dòng)，且系統(tǒng)動(dòng)量守恒
	B．	小球向左擺動(dòng)時(shí)，小車向右運(yùn)動(dòng)，且系統(tǒng)在水平方向上動(dòng)量守恒
	C．	小球向左擺到最高點(diǎn)，小球的速度為零而小車的速度不為零
	D．	在任意時(shí)刻，小球和小車在水平方向的動(dòng)量一定大小相等、方向相反

14．以速度v₀豎直向上拋出一物體，空氣阻力大小恒定，關(guān)于物體受到的沖量，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體上升階段和下降階段所受的重力的沖量方向相反
	B．	物體上升階段和下降階段所受的空氣阻力的沖量方向相反
	C．	物體在下降階段受的重力的沖量等于上升階段受的重力的沖量
	D．	物體從拋出到返回拋出點(diǎn)，物體所受空氣阻力的總沖量為零

13．滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)驚險(xiǎn)刺激的運(yùn)動(dòng)，深受青少年的喜愛(ài)．圖示是滑板運(yùn)動(dòng)的軌道，AB和CD是一段圓弧形軌道，BC是一段長(zhǎng)l=7m的水平軌道．一運(yùn)動(dòng)員從AB軌道上的P點(diǎn)以v_P=6m/s的速度下滑，經(jīng)BC軌道后沖上CD軌道，到Q點(diǎn)時(shí)速度減為零．已知h=1.4m，H=1.8m，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量m=50kg，不計(jì)圓弧軌道上的摩擦，取g=10m/s²，求：
（1）運(yùn)動(dòng)員第一次經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速率是多少？
（2）運(yùn)動(dòng)員與BC軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多大？
（3）運(yùn)動(dòng)員最后停在BC軌道上距B點(diǎn)多遠(yuǎn)處？

12．一臺(tái)起重機(jī)勻加速地將質(zhì)量為1.0×10³kg的貨物由靜止豎直吊起，在2s末貨物的速度為v=4.0m/s，g取10m/s²，不計(jì)阻力，求：
（1）起重機(jī)對(duì)貨物的拉力多大．
（2）起重機(jī)在2s內(nèi)的平均輸出功率．