18．如圖所示為電視機(jī)顯像管及其偏轉(zhuǎn)線圈（L）的示意圖，如果發(fā)現(xiàn)電視畫面的幅度比正常時(shí)偏小，不可能是下列什么原因引起的（　　）

	A．	電子槍發(fā)射能力減弱，電子數(shù)減少
	B．	加速電場的電壓過高，電子速率偏大
	C．	偏轉(zhuǎn)線圈匝間短路，線圈匝數(shù)減少
	D．	偏轉(zhuǎn)線圈的電流過小，偏轉(zhuǎn)磁場減弱

17．如圖，用絲線吊一個(gè)質(zhì)量為m的帶電（絕緣）小球處于勻強(qiáng)磁場中，小球在平衡位置兩側(cè)做往復(fù)運(yùn)動，空氣阻力不計(jì)，則小球相鄰兩次經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)（　　）

	A．	小球的動能相同		B．	絲線所受的拉力相同
	C．	小球所受的洛倫茲力相同		D．	小球的向心加速度不相同

16．蹦極是一項(xiàng)新興的極限運(yùn)動，跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下，在彈性繩索的作用下反復(fù)下落、彈起．如圖是某次蹦極下落過程的示意圖，O點(diǎn)為彈性繩固定點(diǎn)，也是人的起跳點(diǎn)，A點(diǎn)是彈性繩剛被拉直時(shí)人的位置，B點(diǎn)是下落到達(dá)的最低點(diǎn)．下列說法中正確的是（　　）

	A．	OB過程中人下落至A點(diǎn)時(shí)速度最大		B．	AB過程中人先加速后減速
	C．	AB過程中人的加速度先減小后增大		D．	人運(yùn)動至B點(diǎn)時(shí)處于平衡狀態(tài)

15．有一質(zhì)量為m=2kg的物體靜止于光滑水平面上，它同時(shí)受到三個(gè)大小分別為F₁=2N、F₂=4N、F₃=8N的水平力作用后，加速度可能是（　　）

A．

0.5m/s2

B．

2m/s2

C．

4m/s2

D．

8m/s2

14．將甲、乙兩物體從地面上同一點(diǎn)豎直向上拋出，已知甲物體質(zhì)量是乙物體質(zhì)量的2倍，而甲的初速度是乙初速度的一半，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	甲的加速度是乙加速度的一半
	B．	甲上升的最大高度是乙上升最大高度的一半
	C．	甲上升時(shí)間是乙上升時(shí)間的一半
	D．	不管是否有空氣阻力，甲上升和下降過程所用時(shí)間都相等

13．一質(zhì)點(diǎn)以初速度v₀沿x軸正方向運(yùn)動，已知加速度方向沿x軸正方向，當(dāng)加速度a的值逐漸減小到零的過程中，該質(zhì)點(diǎn)（　�。�

	A．	速度先增大后減小，直到加速度等于零為止
	B．	速度一直增大，直到加速度等于零為止
	C．	位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止
	D．	位移一直增大，直到加速度等于零為止

12．如圖所示，在豎直向下的勻強(qiáng)電場中有一絕緣的光滑離心軌道，一個(gè)帶負(fù)電的小球從斜軌道上的A點(diǎn)由靜止釋放，沿軌道滑下，已知小球的質(zhì)量為m，電量為-q，勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大小為E，斜軌道的傾角為α（小球的重力大于所受的電場力）．
（1）求小球沿斜軌道下滑的加速度的大��；
（2）若使小球通過半徑為R的圓軌道頂端的B點(diǎn)時(shí)不落下來，求A點(diǎn)距水平地面的高度h至少應(yīng)為多大？
（3）若小球從斜軌道h=5R處由靜止釋放，假設(shè)能夠通過B點(diǎn)，求在此過程中小球機(jī)械能的改變量．

11．如圖所示，水平絕緣光滑軌道AB的B端與處于豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形粗糙絕緣軌道BC平滑連接，圓弧的半徑R=0.40m．在軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度E=1.0×10⁴N/C．現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10kg的帶電體（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平軌道上與B端距離s=1.0m的位置，由于受到電場力的作用帶電體由靜止開始運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動到圓弧形軌道的C端時(shí)，速度恰好為零．已知帶電體所帶電荷q=8.0×10^-5C，取10g=10m/s，求：
（1）帶電體在水平軌道上運(yùn)動的加速度大小及運(yùn)動到B端時(shí)的速度大��；
（2）帶電體運(yùn)動到圓弧形軌道的B端時(shí)對圓弧軌道的壓力大小．

10．如圖所示，長為L、傾角為θ的光滑絕緣斜面處于電場中，一帶電量為+q、質(zhì)量為m的小球，以初速度v₀從斜面底端 A點(diǎn)開始沿斜面上滑，當(dāng)?shù)竭_(dá)斜面頂端B點(diǎn)時(shí)，速度仍為v₀，則（　　）

	A．	A、B兩點(diǎn)間的電壓一定等于$\frac{mgLsinθ}{q}$
	B．	小球在B點(diǎn)的電勢能一定大于在A點(diǎn)的電勢能
	C．	若電場是勻強(qiáng)電場，則該電場的電場強(qiáng)度的最大值一定為$\frac{mg}{q}$
	D．	如果該電場由斜面中點(diǎn)正上方某處的點(diǎn)電荷產(chǎn)生，則該點(diǎn)電荷必為負(fù)電荷

9．Ⅰ在探究“牛頓第二定律”時(shí)，某小組設(shè)計(jì)“雙車位移比較法”來探究加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，將軌道分上下雙層排列，兩小車后的剎車線穿過尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行控制（剎車系統(tǒng)未畫出）．通過改變砝碼盤中的砝碼來改變拉力大小．通過比較兩小車的位移來比較兩小車的加速度大�。�
已知兩車質(zhì)量均為200g，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表中所示

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	小車	拉力F/N	位移s/cm	拉力比$\frac{F_甲}{F_乙}$	位移比$\frac{S_甲}{S_乙}$
1	甲	0.1	22.3	0.50	0.51
	乙	0.2	43.5
2	甲	0.2	29.0	0.67	0.67
	乙	0.3	43.0
3	甲	0.3	41.0	0.75	0.74
	乙	0.4	55.4

試根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的情境，回答下列問題：
（1）兩小車的位移S_甲、S_乙與加速度a_甲、a_乙的關(guān)系滿足$\frac{{S}_{甲}}{{S}_{乙}}$=$\frac{{a}_{甲}}{{a}_{乙}}$．
（2）分析表中數(shù)據(jù)可得到結(jié)論：在小車質(zhì)量相同的情況下，小車的加速度與外力成正比．
（3）該裝置中的剎車系統(tǒng)的作用是讓兩個(gè)小車同時(shí)運(yùn)動，同時(shí)停車，確保兩車的運(yùn)動時(shí)間相等．