19．電梯上升運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，從圖象可知電梯上升的平均速度是（　�。�

A．

28m/s

B．

2.8m/s

C．

20m/s

D．

2.0m/s

18．在國際單位制中，力學(xué)的三個基本單位是（　�。�

A．

千克、米、秒

B．

千克、牛頓、秒

C．

千克、牛頓、米

D．

牛頓、米、秒

17．一位運(yùn)動員在周長400m的跑道上完成了4000m的體能訓(xùn)練，共跑了10圈．則該運(yùn)動員訓(xùn)練過程中位移和路程分別為（　　）

A．

4000m；4000m

B．

4000m；0

C．

0，0

D．

0；4000m

16．關(guān)于力與運(yùn)動的關(guān)系，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體做自由落體運(yùn)動時，下落的越來越快是因?yàn)槲矬w沒有慣性
	B．	做勻加速直線運(yùn)動的物體一定受到了力的作用
	C．	馬拉車加速前時是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)�馬的力
	D．	劉洋可以“漂浮”在天宮一號中，是因?yàn)樗�完全失重，不受到重力的結(jié)果

15．如圖所示，抗震救災(zāi)運(yùn)輸機(jī)在某場地通過傾角θ為30°的光滑斜面卸放物資，斜面與粗糙的水平面平滑連接，現(xiàn)將一包裝盒（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，最終停在水平面上的C點(diǎn)，已知A點(diǎn)距水平面的高度H=0.8m，B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L=4.0m（包裝盒經(jīng)過B點(diǎn)時沒有能量損失，g=10m/s²），求：
（1）包裝盒在運(yùn)動過程中的最大速度；
（2）包裝盒與水平面間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）包裝盒從A點(diǎn)釋放后，經(jīng)過時間t=3.0s時速度的大�。�

14．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是C
A．理想實(shí)驗(yàn)法　B．假設(shè)法　 C．控制變量法　　D．等效替代法
（2）在“探究加速度與力的關(guān)系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖2所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：平衡摩擦力過大，圖線中斜率的倒數(shù)的物理含義是小車的質(zhì)量的倒數(shù)．

13．用力拉住繩子將一拴在繩子下質(zhì)量M=10kg的物體豎直向上拉，由靜止開始向上運(yùn)動，其運(yùn)動的速度-時間圖象如圖所示，則在前2s內(nèi)繩子的加速度大小為2.5m/s²，第4.5s末物體處于失重狀態(tài)（填“超重”或“失重”）．

12．在平直公路上勻速行駛的汽車，剎車后速度隨時間變化的關(guān)系為v=8-0.5t（單位m/s），由此可知，汽車剎車加速度大小為0.5m/s²，剎車后10s時的速度大小為3m/s．

11．物理學(xué)史上，用理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻“力是維持物體運(yùn)動的原因”的物理學(xué)家是伽利略．

10．如圖所示，傳送帶不動時，物體由皮帶頂端A從靜止開始下滑到皮帶底端B所用的時間為t，則（　�。�

	A．	當(dāng)皮帶向上運(yùn)動時，物質(zhì)塊由A滑到B的時間一定大于t
	B．	當(dāng)皮帶向上運(yùn)動時，物質(zhì)塊由A滑到B的時間一定等于t
	C．	當(dāng)皮帶向下運(yùn)動時，物質(zhì)塊由A滑到B的時間一定小于t
	D．	當(dāng)皮帶向下運(yùn)動時，物質(zhì)塊由A滑到B的時間一定等于t