15．下列敘述中正確的是（　　）

	A．	在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移大小等于其路程
	B．	一對(duì)作用力與反作用力做功代數(shù)和一定等于或小于0
	C．	牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	D．	開普勒第三定律$\frac{a^3}{T^2}$=K為常數(shù)，此常數(shù)的大小只與中心天體質(zhì)量有關(guān)

14．如圖，在直角坐標(biāo)系xOy平面內(nèi)，虛線MN平行于y軸，N點(diǎn)坐標(biāo)（-L，0），MN與y軸之間有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在第四象限的某區(qū)域有方向垂直于坐標(biāo)平面的矩形有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)（圖中未畫出）．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為e的電子，從虛線MN上的P點(diǎn)，以平行于x軸正方向的初速度v₀射入電場(chǎng)，并從y軸上A點(diǎn)（0，0.5L）射出電場(chǎng)，射出時(shí)速度方向與y軸負(fù)方向成30°角，此后，電子做勻速直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入磁場(chǎng)并從矩形有界磁場(chǎng)邊界上Q點(diǎn)（$\frac{\sqrt{3}l}{6}$，-l）射出，速度沿x軸負(fù)方向，不計(jì)電子重力，求：
（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大��；
（2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；
（3）矩形有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的最小面積S_min．

13．我們一般認(rèn)為，飛船在遠(yuǎn)離星球的宇宙深處航行時(shí)，其它星體對(duì)飛船的萬有引力作用很微弱，可忽略不計(jì)．此時(shí)飛船將不受外力作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)．
設(shè)想有一質(zhì)量為M的宇宙飛船，正以速度v₀在宇宙中飛行．飛船可視為橫截面積為S的圓柱體（如圖1所示）．某時(shí)刻飛船監(jiān)測(cè)到前面有一片塵埃云．

（1）已知在開始進(jìn)入塵埃云的一段很短的時(shí)間△t內(nèi)，飛船的速度減小了△v，求這段時(shí)間內(nèi)飛船受到的阻力大小．
（2）已知塵埃云分布均勻，密度為ρ．
a．假設(shè)塵埃碰到飛船時(shí)，立即吸附在飛船表面．若不采取任何措施，飛船將不斷減速．通過監(jiān)測(cè)得到飛船速度的倒數(shù)“$\frac{1}{v}$”與飛行距離“x”的關(guān)系如圖2所示．求飛船的速度由v₀減小1%的過程中發(fā)生的位移及所用的時(shí)間．
b．假設(shè)塵埃與飛船發(fā)生的是彈性碰撞，且不考慮塵埃間的相互作用．為了保證飛船能以速度v₀勻速穿過塵埃云，在剛進(jìn)入塵埃云時(shí)，飛船立即開啟內(nèi)置的離子加速器．已知該離子加速器是利用電場(chǎng)加速帶電粒子，形成向外發(fā)射的高速（遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于飛船速度）粒子流，從而對(duì)飛行器產(chǎn)生推力的．若發(fā)射的是一價(jià)陽(yáng)離子，每個(gè)陽(yáng)離子的質(zhì)量為m，加速電壓為U，元電荷為e．在加速過程中飛行器質(zhì)量的變化可忽略．求單位時(shí)間內(nèi)射出的陽(yáng)離子數(shù)．

12．某實(shí)驗(yàn)小組要描繪一只小燈泡L（2.5V 0.3A）的伏安特性曲線．實(shí)驗(yàn)中除導(dǎo)線和開關(guān)外，還有以下器材可供選擇：
電源E（3.0V，內(nèi)阻約0.5Ω）
電壓表V₁（0～3V，內(nèi)阻約3kΩ）
電壓表V₂（0～15V，內(nèi)阻約15kΩ）
電流表A_l（0.6A，內(nèi)阻約0.125Ω）
電流表A₂（0～3A，內(nèi)阻約0.025Ω）
滑動(dòng)變阻器R（0～5Ω）

（1）電壓表應(yīng)選擇V₁，電流表應(yīng)選擇A_l．
（2）應(yīng)選擇圖1中哪一個(gè)電路圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)？A．
（3）根據(jù)正確的實(shí)驗(yàn)電路圖，該小組同學(xué)測(cè)得多組電壓和電流值，并在圖2中畫出了小燈泡L的伏安特性曲線．由圖可知，隨著小燈泡兩端電壓的增大，燈絲阻值也增大，原因是燈絲電阻率隨溫度升高而增大．當(dāng)小燈泡兩端電壓為1.40V時(shí)，其電阻值約為7.0Ω（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．
（4）若將如圖3所示的交變電壓直接加在這個(gè)小燈泡L的兩端，則小燈泡的電功率為0.3W（結(jié)果保留1位有效數(shù)字）．

（5）將小燈泡L接入圖4所示電路，通過實(shí)驗(yàn)采集數(shù)據(jù)，得到了電壓表示數(shù)U隨電流表示數(shù)I變化的圖象，圖5的各示意圖中能正確反映U-I關(guān)系的是C．

11．某些物質(zhì)在低溫下會(huì)發(fā)生“零電阻”現(xiàn)象，這被稱為物質(zhì)的超導(dǎo)電性，具有超導(dǎo)電性的材料稱為超導(dǎo)體．根據(jù)超導(dǎo)體的“零電阻”特性，人們猜測(cè)：磁場(chǎng)中的超導(dǎo)體，其內(nèi)部的磁通量必須保持不變，否則會(huì)產(chǎn)生渦旋電場(chǎng)，導(dǎo)致超導(dǎo)體內(nèi)的自由電荷在電場(chǎng)力作用下不斷加速而使得電流越來越大不可控制．但是，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與人們的猜測(cè)是不同的：磁場(chǎng)中的超導(dǎo)體能將磁場(chǎng)完全排斥在超導(dǎo)體外，即內(nèi)部沒有磁通量，超導(dǎo)體的這種特性叫做“完全抗磁性”（邁斯納效應(yīng)）．現(xiàn)在有兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案：（甲）如圖所示，先將一個(gè)金屬球放入勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，等穩(wěn)定后再降溫使其成為超導(dǎo)球并保持低溫環(huán)境，然后撤去該磁場(chǎng)；（乙）先將該金屬球降低溫度直至成為超導(dǎo)球，保持低溫環(huán)境加上勻強(qiáng)磁場(chǎng)，待球穩(wěn)定后再將磁場(chǎng)撤去．根據(jù)以上信息，試判斷上述兩組實(shí)驗(yàn)中球內(nèi)磁場(chǎng)的最終情況是下圖中的哪一組？（　　）

A．

B．

C．

D．

10．如圖所示，將一個(gè)帶正電的粒子以初速度v₀沿圖中所示方向射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，不計(jì)粒子的重力，若粒子始終在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，則該粒子速度大小的變化情況是（　�。�

A．

先減小后增大

B．

先增大后減小

C．

一直增大

D．

一直減小

9．有人設(shè)想：可以在飛船從運(yùn)行軌道進(jìn)入返回地球程序時(shí)，借飛船需要減速的機(jī)會(huì)，發(fā)射一個(gè)小型太空探測(cè)器，從而達(dá)到節(jié)能的目的．如圖所示，飛船在圓軌道Ⅰ上繞地球飛行，其軌道半徑為地球半徑的k倍（k＞1）．當(dāng)飛船通過軌道Ⅰ的A點(diǎn)時(shí)，飛船上的發(fā)射裝置短暫工作，將探測(cè)器沿飛船原運(yùn)動(dòng)方向射出，并使探測(cè)器恰能完全脫離地球的引力范圍，即到達(dá)距地球無限遠(yuǎn)時(shí)的速度恰好為零，而飛船在發(fā)射探測(cè)器后沿橢圓軌道Ⅱ向前運(yùn)動(dòng)，其近地點(diǎn)B到地心的距離近似為地球半徑R．以上過程中飛船和探測(cè)器的質(zhì)量均可視為不變．已知地球表面的重力加速度為g．
（1）求飛船在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的速度大�。�
（2）若規(guī)定兩質(zhì)點(diǎn)相距無限遠(yuǎn)時(shí)引力勢(shì)能為零，則質(zhì)量分別為M、m的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)相距為r時(shí)的引力勢(shì)能E_p=-$\frac{GMm}{r}$，式中G為引力常量．在飛船沿軌道Ⅰ和軌道Ⅱ的運(yùn)動(dòng)過程，其動(dòng)能和引力勢(shì)能之和保持不變；探測(cè)器被射出后的運(yùn)動(dòng)過程中，其動(dòng)能和引力勢(shì)能之和也保持不變．
①求探測(cè)器剛離開飛船時(shí)的速度大��；
②已知飛船沿軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)過程中，通過A點(diǎn)與B點(diǎn)的速度大小與這兩點(diǎn)到地心的距離成反比．根據(jù)計(jì)算結(jié)果說明為實(shí)現(xiàn)上述飛船和探測(cè)器的運(yùn)動(dòng)過程，飛船與探測(cè)器的質(zhì)量之比應(yīng)滿足什么條件．

8．甲圖是我國(guó)自主研制的200mm離子電推進(jìn)系統(tǒng)，已經(jīng)通過我國(guó)“實(shí)踐九號(hào)”衛(wèi)星空間飛行試驗(yàn)驗(yàn)證，有望在2015年全面應(yīng)用于我國(guó)航天器．離子電推進(jìn)系統(tǒng)的核心部件為離子推進(jìn)器，它采用噴出帶電離子的方式實(shí)現(xiàn)飛船的姿態(tài)和軌道的調(diào)整，具有大幅減少推進(jìn)劑燃料消耗、操控更靈活、定位更精準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)．離子推進(jìn)器的工作原理如圖乙所示，推進(jìn)劑氙原子P噴注入腔室C后，被電子槍G射出的電子碰撞而電離，成為帶正電的氙離子．氙離子從腔室C中飄移過柵電極A的速度大小可忽略不計(jì)，在柵電極A、B之間的電場(chǎng)中加速，并從柵電極B噴出．在加速氙離子的過程中飛船獲得推力．已知柵電極A、B之間的電壓為U，氙離子的質(zhì)量為m、電荷量為q．
（1）將該離子推進(jìn)器固定在地面上進(jìn)行試驗(yàn)．求氙離子經(jīng)A、B之間的電場(chǎng)加速后，通過柵電極B時(shí)的速度v的大��；
（2）配有該離子推進(jìn)器的飛船的總質(zhì)量為M，現(xiàn)需要對(duì)飛船運(yùn)行方向作一次微調(diào)，即通過推進(jìn)器短暫工作讓飛船在與原速度垂直方向上獲得一很小的速度△v，此過程中可認(rèn)為氙離子仍以第（1）中所求的速度通過柵電極B．推進(jìn)器工作時(shí)飛船的總質(zhì)量可視為不變．求推進(jìn)器在此次工作過程中噴射的氙離子數(shù)目N．
（3）可以用離子推進(jìn)器工作過程中產(chǎn)生的推力與A、B之間的電場(chǎng)對(duì)氙離子做功的功率的比值S來反映推進(jìn)器工作情況．通過計(jì)算說明采取哪些措施可以增大S，并對(duì)增大S的實(shí)際意義說出你的看法．

7．在下列核反應(yīng)方程式中，表示核聚變過程的是（　�。�

	A．	${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{56}^{144}$Ba+${\;}_{36}^{89}$Kr+3${\;}_{0}^{1}$n
	B．	${\;}_{90}^{234}$Th→${\;}_{91}^{234}$Pa+${\;}_{-1}^{0}$e
	C．	${\;}_{92}^{238}$U→${\;}_{90}^{234}$Th+${\;}_{2}^{4}$He
	D．	${\;}_{1}^{3}$H+${\;}_{1}^{2}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n

6．下列說法中正確的是（　　）

	A．	當(dāng)物體的溫度升高時(shí)，物體內(nèi)每個(gè)分子熱運(yùn)動(dòng)的速率一定都增大
	B．	布朗運(yùn)動(dòng)間接反映了液體分子運(yùn)動(dòng)的無規(guī)則性
	C．	分子間的吸引力總是大于排斥力
	D．	物體運(yùn)動(dòng)得越快，其內(nèi)能一定越大