13．在下列幾種運(yùn)動(dòng)中，遵守機(jī)械能守恒定律的運(yùn)動(dòng)是（　　）

	A．	自由落體運(yùn)動(dòng)		B．	雨點(diǎn)勻速下落
	C．	物體沿斜面勻速下滑		D．	汽車剎車的運(yùn)動(dòng)

12．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)的下列描述正確的是（　�。�

	A．	作曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在某點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向沿著軌跡上該點(diǎn)切線方向
	B．	質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)使受到的合力是變力
	C．	質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合力方向與速度方向在同一直線上
	D．	質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)，速度的大小一定是時(shí)刻在變化的

11．用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路測(cè)繪一電學(xué)元件的伏安特性曲線，實(shí)驗(yàn)時(shí)共記錄5組電壓表和電流表的示數(shù)，繪得的U-I圖線如圖乙所示．

（1）由圖線可知：電流越大，該元件的電阻越�。ㄌ睢按蟆被颉靶　保�；
（2）由圖線上第2個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值求得元件消耗的電功率為0.0050W（保留兩位有效數(shù)字），這個(gè)數(shù)值比其真實(shí)值大（填“大”或“小”）．

10．如圖所示，M、N為平行金屬板，兩板間電壓為U，紫外線照射M板，M板便逸出大量電子，其中，從M板右表面逸出的某電子速度大小為v₀，垂直射向N板，但因電壓U的作用，未能到達(dá)N板，為使電子能到達(dá)N板，下列措施可行的是（　�。�

	A．	僅減小M、N間的電壓U		B．	僅增大M、N間的電壓U
	C．	僅減小M、N間的距離		D．	僅增大M、N間的距離

9．圖所示的電路中，電源的電動(dòng)勢(shì)E=3V，內(nèi)阻r=2Ω，定值電阻R₀=2Ω，滑動(dòng)變阻器的變化范圍是0～5Ω．小燈泡L的電阻R_L=2Ω，電容C=0.2F，電流表和電壓表均為理想電表，閉合兩電鍵后將滑動(dòng)變阻器的滑片P由最下端向最上端滑動(dòng)，然后斷開電鍵K，下列描述中正確的有（　�。�

	A．	移動(dòng)滑片時(shí)燈泡逐漸變亮
	B．	移動(dòng)滑片時(shí)兩電表示數(shù)之積不斷增大
	C．	移動(dòng)滑片時(shí)兩電表示數(shù)變化量之比不斷增大
	D．	若僅斷開K0，電容器C電量增大

8．飛行員從俯沖狀態(tài)往上拉時(shí)，會(huì)發(fā)生黑視，第一是因?yàn)檠獕航档�，�?dǎo)致視網(wǎng)膜缺血；第二是因?yàn)槟X缺血．飛行員要適應(yīng)這種情況，必須進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練，故飛行員的選拔是非常嚴(yán)格的．為了使飛行員適應(yīng)飛行要求，要用如圖所示的儀器對(duì)飛行員進(jìn)行訓(xùn)練，飛行員坐在一個(gè)豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的艙內(nèi)邊緣，要使飛行員的加速度a=6g，則角速度需要多大？（R=20m，g取10m/s²）

7．如圖所示，彈簧振子在光滑水平面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，O為平衡位置，A，B為其最大位移處，當(dāng)振子經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，即t=0，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)振子的速度再次與O時(shí)刻相同時(shí)，則彈簧振子經(jīng)過的時(shí)間一定是一個(gè)周期
	B．	當(dāng)振子第二次通過點(diǎn)P點(diǎn)時(shí)，振子的速度一定與O時(shí)刻的速度相同
	C．	當(dāng)振子經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，其加速度與速度均與O時(shí)刻相同
	D．	當(dāng)振子經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，其加速度與O時(shí)刻相同，而速度不一定相等

6．一質(zhì)量為m=5t的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P=80kW，汽車在水平地面由靜止開始以加速度a=1m/s²做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定功率后以恒定功率繼續(xù)行駛．假設(shè)汽車與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.06．取g=10m/s²．求
（1）汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間t；
（2）汽車啟動(dòng)后5s和15s末的瞬時(shí)功率；
（3）汽車的最大速度v_m．

5．在遠(yuǎn)距離輸電時(shí)，要考慮盡量減少輸電線上的功率損失．有一個(gè)小型發(fā)電站，輸送的電功率為P=500kW，當(dāng)使用U=5kV的電壓輸電時(shí)，測(cè)得安裝在輸電線路起點(diǎn)和終點(diǎn)處的兩只電度表一晝夜示數(shù)相差4800kWh．求：
（1）輸電效率η和輸電線的總電阻r；
（2）若想使輸電效率提高到98%，又不改變輸電線電阻，那么電站應(yīng)使用多高的電壓向外輸電？

4．如圖所示，一束白光通過玻璃棱鏡發(fā)生色散現(xiàn)象，下列說法正確的是（　�。�

	A．	紅光偏折的程度最大，紫光偏折的程度最小
	B．	紅光偏折的程度最小，紫光偏折的程度最大
	C．	玻璃對(duì)紅光的折射率比紫光大
	D．	玻璃中紫光的速度比紅光小