5．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中（　�。�

	A．	速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值
	B．	速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值
	C．	位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大
	D．	速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最大值

4．甲、乙兩小分隊(duì)進(jìn)行代號(hào)為“獵狐”軍事演習(xí)，指揮部通過現(xiàn)代通信設(shè)備，在屏幕上觀察到兩小分隊(duì)的具體行軍路線如圖所示，兩小分隊(duì)同時(shí)同地由O點(diǎn)出發(fā)，最后同時(shí)捕“狐”于A點(diǎn)，下列關(guān)于小分隊(duì)的說法中不正確的是（　�。�

A．

行軍路程s甲＞s乙

B．

平均速度$\overline v$甲＞$\overline v$乙

C．

行軍位移x甲=x乙

D．

平均速度$\overline v$甲=$\overline v$乙

3．力F₁單獨(dú)作用于某物體時(shí)產(chǎn)生的加速度為2m/s²，力F₂單獨(dú)作用于該物體時(shí)使物體產(chǎn)生的加速度為3m/s²，兩力同時(shí)作用于此物體時(shí)產(chǎn)生的加速度不可能是（　�。�

A．

1 m/s2

B．

3 m/s2

C．

5 m/s2

D．

7 m/s2

2．下列關(guān)于物體重心的說法，正確的是（　�。�

	A．	重心就是物體內(nèi)最重的一點(diǎn)
	B．	物體的重心是物體各部分所受重力的集中作用點(diǎn)
	C．	形狀規(guī)則的物體的重心，一定在它的幾何中心
	D．	物體的重心一定在物體上，不可能在物體外

1．對(duì)于秒擺下述說法正確的是（　　）

	A．	擺長(zhǎng)縮短為原來的四分之一時(shí)，頻率是1Hz
	B．	擺球質(zhì)量減小到原來的四分之一時(shí)，周期是4s
	C．	振幅減為原來的四分之一時(shí)，周期是2s
	D．	如果重力加速度減為原來的四分之一時(shí)，頻率為0.25Hz

20．一個(gè)同學(xué)在《研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)》實(shí)驗(yàn)中，只畫出了如圖所示的一部分曲線，于是他在曲線上取水平距離△s相等的三點(diǎn)A、B、C，量得△s=0.2m．又量出它們之間的豎直距離分別為h₁=0.1m，h₂=0.2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得：
（1）物體拋出時(shí)的初速度為2m/s；
（2）物體經(jīng)過B時(shí)速度為2.5m/s；
（3）以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，在豎直方向和水平方向分別建立坐標(biāo)系，拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為（-0.1m，-0.0125m）

19．汽車在傾斜的彎道上拐彎，彎道的傾角為θ，半徑為r，則汽車完全不靠摩擦力轉(zhuǎn)彎的速率是（　�。�

A．

$\sqrt{grsinθ}$

B．

$\sqrt{grcosθ}$

C．

$\sqrt{grtanθ}$

D．

$\sqrt{grcotθ}$

18．用繩吊著質(zhì)量為m的小球以加速度a加速上升了s，則細(xì)線拉力做功為m（a+g）s，重力做功為-mgh．

17．恒力F沿水平方向?qū)⑽矬wM在水平面上向前推移S，做功為W₁，用等大的力將物體2M沿斜面向上推移S，做功W₂．比較兩者大小關(guān)系有W₁=W₂．

16．某人用一水平力F先后兩次拉同一物體，第一次使物體沿光滑水平面前進(jìn)S，第二次使物體沿粗糙水平面也前進(jìn)S，若兩次人做的功分別為W₁、W₂，功率分別為P₁、P₂，則它們的大小關(guān)系為（　�。�

A．

W1=W2P1=P2

B．

W1=W2P1＞P2

C．

W1＞W(wǎng)2  P1＞P2

D．

W1＞W(wǎng)2  P1=P2