12．2008年9月25日21時10分，“神舟”七號載人航天飛船在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征”二號F型火箭發(fā)射成功，9月27日翟志剛成功實施太空行走．已知“神舟”七號載人航天飛船在離地球表面h高處的軌道上做周期為T的勻速圓周運動，地球的半徑為R，萬有引力常量為G．則（　　）

	A．	“神舟”七號在該軌道上運行的線速度大小為$\frac{2πR}{T}$
	B．	“神舟”七號在該軌道上運行的線速度小于第一宇宙速度
	C．	“神舟”七號在該軌道上運行的向心加速度為$\frac{4{π}^{2}（R+h）}{{T}^{2}}$
	D．	地球表面的重力加速度為$\frac{4π（R+h）^{3}}{{T}^{2}{R}^{2}}$

11．（1）有一只量程為1mA，內(nèi)阻為10Ω的電流表，將它改裝成一個量程為1A的電流表，需要給它并聯(lián) 一個0.01Ω的電阻．若要把這個量程為1mA，內(nèi)阻為10Ω的電流表改裝成一個量程為10V的電壓表，應(yīng)在電流表上
串聯(lián) 一個9990Ω的電阻．將這個量程為10V的電壓表（刻度盤共有50格）接在某段電路上，指針偏轉(zhuǎn)40格，這段電路兩端的電壓是8.0伏．．
（2）有一標(biāo)有“6V，1.5W”的小燈泡，現(xiàn)用下圖中的甲圖所示電路測量，提供的器材除導(dǎo)線和開關(guān)外，還有：
A．直流電源6V（內(nèi)阻不計）
B．直流電流表0～3A（內(nèi)阻0.1Ω以下）
C．直流電流表0～300mA（內(nèi)阻約為5Ω）
D．直流電壓表0～15V（內(nèi)阻約為15kΩ）
E．滑動變阻器10Ω，2A
F．滑動變阻器1kΩ，0.5A

①、實驗中電流表應(yīng)選用C，滑動變阻器應(yīng)選用E（用序號表示），滑動變阻器的接法為分壓 式接法．
②、試按圖甲電路將圖乙所示器材連成電路．

10．實際電流表有內(nèi)阻，可等效為理想電流表與電阻的串聯(lián)．測量實際電流表G₁內(nèi)阻r₁的電路如圖所示．供選擇的儀器如下：
①待測電流表G₁（0～5mA，內(nèi)阻約300Ω）
②電流表G₂（0～10mA，內(nèi)阻約100Ω）
③定值電阻R₁（300Ω）
④定值電阻R₂（10Ω）
⑤滑動變阻器R₃（0～1000Ω）
⑥滑動變阻器R₄（0～20Ω）
⑦干電池（1.5V）
⑧電鍵S及導(dǎo)線若干
（1）定值電阻應(yīng)選③，滑動變阻器應(yīng)選⑥．（在空格內(nèi)填寫序號）
（2）用連線連接實物圖2．

9．節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車．有一質(zhì)量m=1000kg的混合動力轎車，在平直公路上以v₁=90km/h勻速行駛，發(fā)動機的輸出功率為P=50kW．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時，保持發(fā)動機功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機工作給電池充電，使轎車做減速運動，運動L=106.25m后，速度變?yōu)関₂=72km/h．此過程中發(fā)動機功率的$\frac{1}{5}$用于轎車的牽引，$\frac{4}{5}$用于供給發(fā)電機工作，發(fā)動機輸送給發(fā)電機的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變．求
（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時，所受阻力F_阻的大小；
（2）轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E_電；
（3）轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E_電維持72km/h勻速運動的距離L'．

8．一個小孩在蹦床上做游戲，他從高處落到蹦床上后又被彈起到原高度，小孩從高處開始下落到彈回的整個過程中，他的運動速度v隨時間t變化的圖線如圖所示，圖中只有Oa段和cd段為直線．則根據(jù)該圖線可知（　�。�

	A．	小孩在蹦床上的過程僅在t1到t3的時間內(nèi)
	B．	小孩在蹦床上的過程僅在t1到t5的時間內(nèi)
	C．	蹦床的彈性勢能增大的過程在t1到t2的時間內(nèi)
	D．	蹦床的彈性勢能增大的過程在t1到t5的時間內(nèi)

7．一質(zhì)量不計的直角形支架兩端分別連接質(zhì)量均為m的小球A和B．支架的兩直角邊長度分別為2l和l，支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動，如圖所示．開始時OA邊處于水平位置，由靜止釋放，則（　�。�

	A．	OA邊轉(zhuǎn)動到豎直位置時，A球的速度為2$\sqrt{gl}$
	B．	A球速度最大時，兩小球的總重力勢能最小
	C．	A球速度最大時，兩直角邊與豎直方向的夾角為45°
	D．	A、B兩球的最大動能之比EKA：EKB=2：1

6．如圖所示，一根L形的鐵桿可繞墻上的水平軸自由轉(zhuǎn)動，另一端在粗糙平板上，向左拉和向右勻速拉動木板所需要的力分別為F₁和F₂，那么（　�。�

	A．	F1＞F2		B．	F1＜F2
	C．	F1=F2		D．	無法確定F1和F2的大小

5．如圖所示為索道輸運貨物的情景．已知傾斜的索道與水平方向的夾角為37°，重物與車廂地板之間的動摩擦因數(shù)為0.30．重物的質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g． 當(dāng)載重車廂沿索道向上加速運動時，重物與車廂仍然保持相對靜止?fàn)顟B(tài)，重物對車廂內(nèi)水平地板的正壓力為其重力的1.15倍．
（1）求重物所受摩擦力大��？
（2）若車廂運動情況為：先加速、中間勻速、最后以等大的加速度勻減速到頂．求減速時重物對地板的正壓力大��？（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

4．“天宮一號”（高度約為350km）和“神舟八號”在對接前，在各自的軌道上繞地球沿同一方向做勻速圓周運動．它們的位置如圖所示，A代表“天宮一號”，B代表“神舟八號”，C代表地球同步衛(wèi)星，虛線為各自的軌道，以下錯誤的是（　�。�

	A．	對接前，“神舟八號”欲追上“天宮一號”，可以在較低軌道上點火加速
	B．	對接前，“神舟八號”的加速度大于“天宮一號”的加速度
	C．	對接后，“天宮一號”的速度小于地球的第一宇宙速度
	D．	對接后，“天宮一號”的周期大于地球同步衛(wèi)星的周期

3．如圖所示，一個光滑、絕緣水平高臺的右面空間中存在范圍足夠大且水平向左的勻強電場，高臺邊緣靜置一個帶電量為+q、質(zhì)量為m的小球B，另有一個絕緣不帶電的小球A（大小與小球B相同，質(zhì)量為3m）以初速度v₀向B運動，A與B發(fā)生彈性碰撞后水平進(jìn)入電場．已知勻強電場的電場場強為E=$\frac{2mg}{q}$，重力加速度為g．（小球A、B碰撞過程中電荷不發(fā)生轉(zhuǎn)移）
（1）小球A、B在水平臺上發(fā)生碰撞后瞬間的速度大小V_A、V_B？
（2）小球A、B在電場中碰撞前相距的最大距離△x及條件？
（3）如果只改變A的質(zhì)量，其它條件不變．小球A、B在電場中碰撞前相距的最大距離△x是否改變？