2．把質(zhì)量為2kg的物體放在傾角為30°的斜面上，剛好勻速下滑，（g取10m/s²，結(jié)果可保留根號(hào)）．求：
（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因素；
（2）現(xiàn)將此傾角變?yōu)?0°，并對(duì)物體施加平行斜面的推力F，設(shè)最大靜摩擦力大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等，保持物體不動(dòng)推力F的范圍．

1．汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，產(chǎn)生明顯的滑動(dòng)痕跡，即通常所說(shuō)的剎車(chē)線(xiàn)．由剎車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)短可以推算出汽車(chē)剎車(chē)前的速度大小，因此剎車(chē)線(xiàn)的長(zhǎng)度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．若某汽車(chē)剎車(chē)后至停止的加速度大小為7m/s²，剎車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)為14m．求：
（1）該汽車(chē)剎車(chē)前的初始速度v₀的大小．
（2）該汽車(chē)從剎車(chē)至停下來(lái)所用時(shí)間t．
（3）汽車(chē)在停止前1s內(nèi)的位移的大�。�

20．在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，可以從紙帶上直接測(cè)量得到的物理量是A．
A．位移        B．速度        C．加速度        D．平均速度
（2）下列操作中正確的有AC．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．在釋放小車(chē)前，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端
C．應(yīng)先接通電源，后釋放小車(chē)
D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用直流電源
（3）如圖是某同學(xué)在做探究速度隨時(shí)間的變化規(guī)律實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶．

①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s
②A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距x=0.70cm，C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是0.10m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小0.20m/s²．

19．某一質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始由x軸原點(diǎn)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	t=1s時(shí)刻，離原點(diǎn)的距離最大		B．	t=3s時(shí)刻回到原點(diǎn)
	C．	0-1s內(nèi)加速度小于1-2s的加速度		D．	2-3s內(nèi)速度方向和加速度方向相反

18．如圖所示，光滑半圓形軌道固定，A點(diǎn)與圓心O等高，B為軌道最低點(diǎn)，一小球由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)B點(diǎn)時(shí)線(xiàn)速度為v，角速度為ω，向心加速度為α，所受軌道支持力為N，則這些物理量中，其大小與軌道半徑R大小無(wú)關(guān)的是（　　）

A．

v

B．

N

C．

α

D．

ω

17．如圖所示，在皮帶傳動(dòng)裝置中，主動(dòng)輪A和從動(dòng)輪B半徑不等，皮帶與輪之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	兩輪的角速度相等		B．	兩輪邊緣的線(xiàn)速度大小相同
	C．	兩輪邊緣的向心加速度大小相同		D．	兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的周期相同

16．在“測(cè)定金屬導(dǎo)線(xiàn)的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，待測(cè)金屬導(dǎo)線(xiàn)的電阻R_x約為5Ω．實(shí)驗(yàn)室備有下列實(shí)驗(yàn)器材：
A．電壓表V₁（量程3V，內(nèi)阻約為15kΩ）
B．電壓表V₂（量程15V，內(nèi)阻約為75kΩ）
C．電流表A₁（量程3A，內(nèi)阻約為0.2Ω）
D．電流表A₂（量程600mA，內(nèi)阻約為1Ω）
E．變阻器R₁（0～100Ω，0.3A）
F．變阻器R₂（0～2 000Ω，0.1A）
G．電池E（電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻約為0.3Ω）
H．開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)線(xiàn)若干
（1）為了提高實(shí)驗(yàn)精確度，減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選用的實(shí)驗(yàn)器材：電壓表應(yīng)選擇V₁，電流表應(yīng)選擇A₂，變阻器應(yīng)選擇R₁，（填寫(xiě)器材代號(hào)，如V₁或V₂）．
（2）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)選用圖甲中b（填“a”或“b”）為該實(shí)驗(yàn)的電路圖，并按所選擇的電路圖把實(shí)物圖乙用導(dǎo)線(xiàn)連接起來(lái)．

15．如圖所示，實(shí)線(xiàn)表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)．一個(gè)帶負(fù)電的粒子以某一速度射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，只在電場(chǎng)力作用下，運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖4中的虛線(xiàn)所示，a、b為軌跡上的兩點(diǎn)．若帶電粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能為E_a，在b點(diǎn)的電勢(shì)能為E_b，則（　�。�

	A．	場(chǎng)強(qiáng)方向一定向左，且電勢(shì)能Ea＞Eb		B．	場(chǎng)強(qiáng)方向一定向左，且電勢(shì)能Ea＜Eb
	C．	場(chǎng)強(qiáng)方向一定向右，且電勢(shì)能Ea＜Eb		D．	場(chǎng)強(qiáng)方向一定向右，且電勢(shì)能Ea＞Eb

14．兩列火車(chē)在同一軌道上同向行駛，A車(chē)在前，速度為v_A=10m/s，B車(chē)在后速度為v_B=30m/s．因大霧能見(jiàn)度低，B車(chē)在距A車(chē)S₀=75m時(shí)，才發(fā)現(xiàn)前方的A車(chē)，這時(shí)B立即剎車(chē)，可看成勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，要經(jīng)過(guò)S=180m才能停止，求：
（1）B車(chē)剎車(chē)后的加速度大��；
（2）若B車(chē)剎車(chē)時(shí)，A車(chē)仍按原速前進(jìn)，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷兩車(chē)是否會(huì)相撞？
（3）若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)△t=4s收到信號(hào)后立即勻加速前進(jìn)，則A車(chē)的加速度至少是多大時(shí)，才能避免相撞？

13．如圖所示，質(zhì)量均為1kg的A、B兩物體疊放在粗糙水平面上，A、B間動(dòng)摩擦系數(shù)為0.4，B與地面間動(dòng)摩擦系數(shù)為0.5，令最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．
（1）當(dāng)用大小為2N的水平拉力拉A物體時(shí)，求A受到的摩擦力和B受到地面的摩擦力．
（2）當(dāng)用大小為12N的水平拉力拉A物體時(shí)，求A受到的摩擦力和B受到地面的摩擦力．（g取10m/s²）