15．天宮一號(hào)（Tiangong-1）是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，11月3日凌晨順利實(shí)現(xiàn)與神州八號(hào)飛船首次對(duì)接．2011年11月13日，天宮一號(hào)與神八第二次交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著我國已經(jīng)擁有建立短期無人照料的空間站的能力．“空間站”是科學(xué)家進(jìn)行天文探測(cè)和科學(xué)試驗(yàn)的特殊而又重要的場(chǎng)所．假設(shè)某“空間站”正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運(yùn)行，其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的十分之一，且運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致．下列說法正確的有（　　）

	A．	站在地球赤道上的人觀察到它向西運(yùn)動(dòng)
	B．	“空間站”運(yùn)行的速度等于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度的$\sqrt{10}$倍
	C．	“空間站”運(yùn)行的加速度等于其所在高度處的重力加速度
	D．	在“空間站”工作的宇航員因受到平衡力而在艙中處于靜止懸浮狀態(tài)

14．據(jù)法新社報(bào)道，日本核泄漏事故正在加劇！福島第一核電站3號(hào)機(jī)組不排除像1號(hào)機(jī)組一樣發(fā)生爆炸．而2號(hào)反應(yīng)堆可能正發(fā)生泄漏，兩個(gè)反應(yīng)堆可能已經(jīng)出現(xiàn)“熔毀”現(xiàn)象．福島第一核電站3號(hào)機(jī)組所用核燃料為鈾（₉₂²³⁸U）和钚（₉₄²³⁹Pu），下列分析正確的是（　�。�

	A．	钚的半衰期為24100年，則泄露物質(zhì)中钚原子總數(shù)降為原來的$\frac{1}{8}$約需7.2萬年
	B．	92238U俘獲中子后形成92239U，再經(jīng)一次β衰變即可成為原子反應(yīng)堆中的燃料94239Pu
	C．	94239Pu衰變時(shí)放出的α射線比β射線的貫穿本領(lǐng)強(qiáng)，所需的屏蔽材料較厚
	D．	原子反應(yīng)堆中Pu裂變的方程可以寫為：94239Pu+01n→3887Sr+56137Ba+1501n

13．下列敘述中正確的是（　�。�

	A．	太陽光照射下水面上的油膜呈彩色是光的衍射現(xiàn)象
	B．	光導(dǎo)纖維是利用了光的全反射現(xiàn)象
	C．	發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)，入射光的強(qiáng)度越大，光電子的最大初動(dòng)能就越大
	D．	在同一干涉儀上得到的紅光的干涉條紋較紫光的窄

12．下列敘述中正確的是（　　）

	A．	物體放出熱量，同時(shí)對(duì)外做功，內(nèi)能可能不變
	B．	物體吸收熱量，同時(shí)對(duì)外做功，內(nèi)能可能不變
	C．	物體被壓縮時(shí)，分子間斥力增大，引力減小
	D．	自然界中涉及熱現(xiàn)象的宏觀過程都具有方向性

11．如圖是一種磁動(dòng)力電梯示意圖．在豎直方向有兩組很長(zhǎng)的平行軌道PQ、MN，軌道間有水平方向、交替排列的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B₁和B₂，B₁=B₂=1.0T，B₁和B₂的方向相反，兩磁場(chǎng)始終豎直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．電梯轎廂固定在如圖所示的金屬框abcd內(nèi)（圖中轎廂未畫出）并與之絕緣．已知電梯滿載時(shí)連同金屬框的總質(zhì)量為2.35×10³kg，所受阻力f=500N，金屬框垂直軌道的邊長(zhǎng)L_cd=2.0m，兩磁場(chǎng)的豎直寬度均與金屬框的高L_ad相同，金屬框整個(gè)回路的電阻R=2.0×10^-3Ω，取g=10m/s²．假如設(shè)計(jì)要求電梯滿載時(shí)能以v₁=3.0m/s的速度勻速上升，求：
（1）圖示時(shí)刻（ab邊在磁場(chǎng)B₁中，dc邊在磁場(chǎng)B₂中）金屬框中感應(yīng)電流的大小及方向（方向用順時(shí)針或逆時(shí)針表示）；
（2）磁場(chǎng)向上運(yùn)動(dòng)速度v₀的大小；
（3）該電梯滿載以速度v₁向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)所消耗的總功率．

10．某興趣小組為了測(cè)量一待測(cè)電阻絲的阻值R_x，先用多用電表粗測(cè)出它的阻值約為9Ω，再用千分尺測(cè)量該段電阻絲的直徑，如圖所示，然后再用伏安法精確地測(cè)量．實(shí)驗(yàn)室里除待測(cè)電阻絲外，還準(zhǔn)備了以下器材：
A．多用電表B．電壓表V_l（3V，5kΩ）
C．電壓表V₂（15V，25kΩ）
D．電流表A_l（0.6A，0.2Ω）
E．電流表A₂（3A，0.04Ω）
F．電源（E=4.5V，內(nèi)阻不計(jì)）
G．滑動(dòng)變阻器R_l（5Ω，3A）
H．滑動(dòng)變阻器R₂（200Ω，1.5A）
I．電鍵S、導(dǎo)線若干
（1）待測(cè)電阻絲（圖1）的直徑是1.010mm；
（2）在用伏安法測(cè)量該電阻的阻值時(shí)，要求盡可能準(zhǔn)確，并且待測(cè)電阻的電壓從零開始可以連續(xù)調(diào)節(jié)，則在上述提供的器材中電壓表應(yīng)選B；電流表應(yīng)選D；滑動(dòng)變阻器應(yīng)選G．（填器材前面的字母代號(hào)）
（3）在實(shí)驗(yàn)中，既要滿足實(shí)驗(yàn)要求，又要減小誤差，應(yīng)選用的實(shí)驗(yàn)電路圖（圖2）是C．

9．在“測(cè)量重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)利用圖1中的裝置得到了幾條較為理想的紙帶．由于不小心，紙帶都被撕斷了，如圖2所示．已知每條紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，依打點(diǎn)先后編為0，1，2，3，4，…．根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答：

（1）在B、C、D三段紙帶中，與紙帶A屬于同一條的應(yīng)該是C（填字母）；
（2）打紙帶A上點(diǎn)1時(shí)重物的速度是3.47m/s（保留三位有效數(shù)字）；
（3）當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小�?.00m/s²（保留三位有效數(shù)字）．
（4）該地區(qū)的地形可能為高山（填“高山”或“盆地”）．

8．如圖所示，一個(gè)小型旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)，其矩形線圈的線框面積為S，共有n匝，總電阻為r，與線圈兩端相接觸的集流環(huán)上接有一個(gè)阻值為R的定值電阻、理想交流電流表A和二極管D．線圈以角速度ω在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞與磁場(chǎng)方向垂直的對(duì)稱軸OO′勻速運(yùn)動(dòng)，沿轉(zhuǎn)軸OO′方向看去，線圈轉(zhuǎn)動(dòng)沿逆時(shí)針方向，t=0時(shí)刻線圈平面與磁感線垂直．下列說法正確的是（　�。�

	A．	一個(gè)周期內(nèi)通過R的電荷量$q=\frac{2nBS}{R+r}$
	B．	R兩端電壓的有效值$U=\frac{nBSωR}{{\sqrt{2}（R+r）}}$
	C．	交流電流表的示數(shù)為0
	D．	若用一根導(dǎo)線連接M、N兩點(diǎn)，發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率不變

7．氫原子從n=3的能級(jí)躍遷到n=2的能級(jí)輻射出a光，從n=4的能級(jí)躍遷到n=2的能級(jí)輻射出b光．下列關(guān)于這兩種光的說法正確的是（　　）

	A．	a光的光子能量比b光的光子能量大
	B．	在同種介質(zhì)中a光的傳播速度比b光的傳播速度小
	C．	若a光不能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng)，則b光一定不能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)
	D．	將a光和b光先后在同一雙縫干涉裝置上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所得到的相鄰干涉條紋的間距，a光的比b光的大一些

6．成渝客運(yùn)專線 全長(zhǎng)308km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，預(yù)計(jì)2014年建成，屆時(shí)資陽將與成都、重慶--成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的“雙核”在鐵路往來上實(shí)現(xiàn)公交化通行，該專線上將運(yùn)行高速動(dòng)車組．動(dòng)車就是將動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車．而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組，如圖所示．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等．若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（　�。�

A．

120km/h

B．

240km/h

C．

320km/h

D．

480km/h