10．如圖所示，用三條細(xì)線懸掛的水平圓形線圈共有10匝，線圈由粗細(xì)均勻、單位長度的質(zhì)量為5g的導(dǎo)線繞制而成，三條細(xì)線呈對稱分布，穩(wěn)定時線圈平面水平，在線圈正下方放有一個圓柱形條形磁鐵，磁鐵的中軸線OO′垂直于線圈平面且通過其圓心O，測得線圈的導(dǎo)線所在處磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為0.5T，方向與豎直線成30°角，要使三條細(xì)線上的張力為零，線圈中通過的電流至少為（　�。�

A．

0.02A

B．

0.1A

C．

0.2A

D．

0.4 A

9．在如圖所示電路中，電源電動勢為E，內(nèi)阻為r，電流表A₁、A₂、電壓表V₁、V₂均為理想電表，R₁為定值電阻，R₂為滑動變阻器．閉合開關(guān)S，當(dāng)R₂的滑動觸頭P從最高端向下滑動的過程中（　�。�

	A．	電流表A1讀數(shù)先變小后變大，電流表A2讀數(shù)一直變大
	B．	電源的輸出功率先增大后減小
	C．	電壓表V1示數(shù)與電流表A1示數(shù)的比值不變
	D．	電壓表V2示數(shù)的變化量與電流表A1示數(shù)的變化量的比值保持不變

8．某同學(xué)將一直流電源的總功率P_E、輸出功率P_R和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率P_r隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標(biāo)系中，如圖中的a、b、c所示．則判斷正確的是（　�。�

	A．	在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標(biāo)相同的A、B、C三點，這三點的縱坐標(biāo)一定滿足關(guān)系PA=PB+PC
	B．	b、c線的交點與a、b線的交點的橫坐標(biāo)之比一定為1：2，縱坐標(biāo)之比一定為1：4
	C．	電源的最大輸出功率Pm=9 W
	D．	電源的電動勢E=3 V，內(nèi)電阻r=1Ω

7．兩平行金屬板水平放置，兩板間電壓隨時間變化關(guān)系如圖所示，開始上板帶正電，若在0～0.1s時間內(nèi)，質(zhì)量為m，帶負(fù)電量為q的粒子在電場中央靜止，兩板間距離足夠大，0.1s時刻開始運動（不計粒子重力）．則以下說法正確的是（　�。�

	A．	粒子先向上運動，后向下運動，t=0.4s時刻在出發(fā)點上方
	B．	粒子先向上運動，后向下運動，t=0.4s時刻在出發(fā)點下方
	C．	粒子在t=0.2s時刻和t=0.3s時刻在同一位置
	D．	粒子在t=0.3s時刻和t=0.4s時刻速度大小相等，方向相反

6．質(zhì)量為m的帶正電小球由空中A點無初速度自由下落，在t秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場，再經(jīng)過2t秒小球又回到A點．不計空氣阻力且小球從未落地，則（　�。�

	A．	整個過程中小球機(jī)械能增加了$\frac{9}{8}$mg2t2
	B．	從加電場開始到小球運動到最低點的時間為$\frac{2}{3}$t
	C．	從加電場開始到小球運動到最高點時小球動能變化了$\frac{5}{8}$mg2t2
	D．	從最低點到A點小球重力勢能變化了$\frac{3}{5}$mg2t2

5．在穩(wěn)定軌道上的空間站中，有如圖所示的裝置，半徑分別為r和R的甲、乙兩個光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面上，軌道之間有一條水平軌道CD相通，宇航員讓一小球以一定的速度先滑上甲軌道，通過動摩擦因數(shù)為μ的CD段，又滑上乙軌道，最后離開兩圓軌道，那么（　　）

	A．	小球在剛到達(dá)C或D點時對軌道沒有壓力
	B．	小球經(jīng)過甲軌道最高點時比經(jīng)過乙軌道最高點時速度大
	C．	小球在圓軌道運動時對軌道的壓力處處大小相等
	D．	當(dāng)小球的初速度減小時，小球有可能不能到達(dá)乙軌道的最高點

4．如圖所示，在水平面上的箱子內(nèi)，兩個帶異種電荷的小球A、B用絕緣細(xì)線分別系于上、下兩邊，并且在同一豎直線上，處于靜止?fàn)顟B(tài)．靜止時，木盒對地面的壓力為N，細(xì)繩對B球的拉力為F．若剪斷連接B球的細(xì)線，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	細(xì)繩剛剪斷時，木盒對地面的壓力仍為N
	B．	細(xì)繩剛剪斷時，木盒對地面的壓力為N+F
	C．	細(xì)繩剛剪斷時，木盒對地面的壓力為N-F
	D．	在B向上運動的過程中，木盒對地面的壓力大于N+F

3．如圖所示，地面和半圓軌道面PTQ均光滑．質(zhì)量M=l kg、長L=4m的小車放在地面上，右端與墻壁的距離為s=3m，小車上表面與半圓軌道最低點P的切線相平．現(xiàn)有一質(zhì)量m=2kg的滑塊（不計大�。┮詖₀=6m/s的初速度滑上小車左端，帶動小車向右運動．小車與墻壁碰撞時即被粘在墻壁上，已知滑塊與小車表面的滑動摩擦因數(shù)μ=0.2，g取10m/s²．求：
（1）判斷小車與墻壁碰撞前是否已與滑塊相對靜止并求小車與墻壁碰撞時滑塊的速度；
（2）若滑塊可以沿圓軌道從Q點拋出，求半圓軌道半徑R的取值范圍．

2．關(guān)于做“測電源電動勢和內(nèi)阻”的實驗．某同學(xué)通過改變滑動變阻器的電阻，測得了6組U、I的數(shù)據(jù)，根據(jù)第1、2、3、4、5和6組的數(shù)據(jù)，他在U-I圖上標(biāo)出了這些數(shù)據(jù)點，并且按照這些數(shù)據(jù)點的分布繪制了相應(yīng)的U-I圖線[如圖所示]，由這一圖線，可求得電源的電動勢E為1.45V，內(nèi)電阻r為0.5Ω．如果他不利用這一圖線，而是利用任意兩組U、I數(shù)據(jù)，那么當(dāng)他選擇哪二組數(shù)據(jù)求出的E、r值時誤差最大？答：2、3（寫數(shù)據(jù)組編號如1和2；3和4；5和6）．

1．關(guān)于做“測電源電動勢和內(nèi)電阻”的實驗．某同學(xué)按如圖電路進(jìn)行連接，他用到的6根導(dǎo)線是aa′、bb′、cc′、dd′、d′e和bf，由于其中混進(jìn)了一根內(nèi)部斷開的導(dǎo)線，所以當(dāng)他按下開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)兩個電表的指針均不偏轉(zhuǎn)，他用多用表的電壓檔測量bc′間的電壓，讀數(shù)約為1.5V（已知電池電動勢約為1.5V），由于只有一根導(dǎo)線內(nèi)部斷開，根據(jù)上述現(xiàn)象可推得，這6根導(dǎo)線中哪幾根可能內(nèi)部是斷開的？答：bb′、cc′（寫導(dǎo)線編號）．為了確定哪一根導(dǎo)線的內(nèi)部是斷開的，他至少還要用多用表的電壓檔再測量幾次？答：1次．