科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 飛船變軌前后的機(jī)械能相等 | |
B. | 飛船在圓軌道上飛行時(shí)航天員出艙前后都處于失重狀態(tài) | |
C. | 飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度 | |
D. | 飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的向心加速度與變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小相等 |
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科目: 來(lái)源: 題型:多選題
A. | M帶負(fù)電荷,N帶正電荷 | |
B. | N在a點(diǎn)的速度與M在c點(diǎn)的速度大小相同 | |
C. | N在從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至口點(diǎn)的過(guò)程中克服電場(chǎng)力做功 | |
D. | M在O點(diǎn)的電勢(shì)能大于在C點(diǎn)的電勢(shì)能 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 甲的切向加速度始終比乙的大 | |
B. | 甲、乙在同一高度處的速度大小相等 | |
C. | 甲、乙在同一時(shí)刻總能到達(dá)同一高度 | |
D. | 甲和乙同時(shí)到達(dá)B處 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | R接到a電源上,電源的效率較高 | |
B. | R接到b電源上,電源的輸出功率較大 | |
C. | R接到a電源上,電源的輸出功率較大,但電源效率較低 | |
D. | R接到b電源上,電阻R的發(fā)熱功率和電源的效率都較高 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 燈L變暗 | |
B. | 電阻R3消耗的功率變大 | |
C. | 電容器C的電荷量變小 | |
D. | R1兩端的電壓變化量的絕對(duì)值等于R2兩端的電壓變化量的絕對(duì)值 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 靜止時(shí),A、B兩小球間細(xì)線(xiàn)的拉力為4mg+qE | |
B. | 靜止時(shí),A、B兩小球間細(xì)線(xiàn)的拉力為5mg-qE | |
C. | 剪斷O點(diǎn)與A小球間細(xì)線(xiàn)瞬間,A、B兩小球間細(xì)線(xiàn)的拉力大小為$\frac{1}{3}$qE | |
D. | 剪斷O點(diǎn)與A小球間細(xì)線(xiàn)瞬間,A.B兩小球間細(xì)線(xiàn)的拉力大小為$\frac{1}{6}$qE |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | A與B之間沒(méi)有靜摩擦力 | |
B. | A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向上 | |
C. | A受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為2mgsinθ | |
D. | A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=tanθ |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體的加速度不斷增大 | B. | 物體的加速度不斷減小 | ||
C. | 物體的平均速度v=$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | D. | 物體的平均速度v>$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 | |
B. | 庫(kù)侖最先準(zhǔn)確測(cè)量出了電子的電荷量 | |
C. | 伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),直接測(cè)量了速度并得出速度和時(shí)間成正比 | |
D. | 法拉第最早提出了場(chǎng)的概念 |
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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