8．在“探究碰撞中的不變量”的實(shí)驗(yàn)中，用如圖所示的斜槽裝置進(jìn)行探究，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	選擇實(shí)驗(yàn)儀器時(shí)，天平可選可不選
	B．	實(shí)驗(yàn)中的斜槽需要光滑且末端切線水平
	C．	需要記錄小球拋出的高度及水平距離，以確定小球離開(kāi)斜槽末端時(shí)的速度
	D．	無(wú)論是否放上被碰小球，入射小球都必須從同一高度處?kù)o止釋放

7．如圖所示，重3噸的神舟十一號(hào)返回艙在距離地面十公里左右的高度先打開(kāi)減速傘，經(jīng)16s速度從220m/s減至100m/s，此時(shí)減速傘與返回艙分離，同時(shí)打開(kāi)住降落傘，返回艙進(jìn)一步減速至8m/s，隨后勻速下降．當(dāng)返回艙距離地面1m時(shí)，反推火箭點(diǎn)火，返回艙速度最終減至2m/s著陸．整個(gè)過(guò)程可視為豎直下落，求：
（1）打開(kāi)減速傘的16s內(nèi)，宇航員處于超重還是始終狀態(tài)？
（2）返回艙以8m/s勻速下降過(guò)程中，傘繩對(duì)返回艙的拉力大��？
（3）若宇航員體重為70kg，反推火箭點(diǎn)火后宇航員對(duì)艙內(nèi)座椅的壓力大�。�

6．在“測(cè)定干電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中
（1）甲同學(xué)僅用一只多用電表，選擇歐姆檔否（填“能”或“否”）測(cè)出干電池的內(nèi)阻；
（2）乙同學(xué)用待測(cè)干電池、滑動(dòng)變阻器、多用電表，電流表、電鍵、導(dǎo)線連成如圖甲所示電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．連接多用電表的導(dǎo)線c端應(yīng)接在圖中b（填“a”或“b”接線柱）；選擇開(kāi)關(guān)位置正確的是圖乙中B（填“A”、“B”或“C”）
（3）正確連線后，閉合開(kāi)關(guān)，緩慢移動(dòng)滑片至某一位置時(shí)兩表指針如圖丙所示，此時(shí)電流表的示數(shù)為0.20A，多用電表讀數(shù)為1.05V．

5．以下說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	一種元素具有放射性，與它是以單質(zhì)還是化合物存在無(wú)關(guān)
	B．	軸塊體積大于臨界體積是發(fā)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的條件之一
	C．	14C（碳14）衰變可以用來(lái)進(jìn)行物質(zhì)年代的測(cè)定
	D．	一束α射線射向驗(yàn)電器上端的金屬球，原來(lái)帶正電而有一定張角的金屬箔的角度將變得更大

4．所圖所示，甲、乙兩電路中電源完全相同，相同材料的電阻絲A、B，長(zhǎng)度分別是L和2L；直徑分別為d和2d，在兩電路中分別通過(guò)相同的電荷量q的過(guò)程中，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	A、B的電阻之比RA：RB=1：2		B．	A、B的電流IA＞IB
	C．	A、B的電壓UA＞UB		D．	A、B產(chǎn)生的電熱QA=QB

3．2016年里約奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)女排最終獲得冠軍，如圖所示，某次比賽中，朱婷接隊(duì)友的傳球，在網(wǎng)前L=3.60m處起跳，在離地面高H=3.04m處將球以v₀的速度正對(duì)球網(wǎng)水平擊出，若球網(wǎng)高h(yuǎn)=2.24m，忽略空氣阻力，要使排球不觸網(wǎng)v₀至少為（　�。�

A．

8m/s

B．

9m/s

C．

10m/s

D．

12m/s

2．如圖所示是天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)交會(huì)對(duì)接前繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道示意圖，則神舟十一號(hào)比天宮二號(hào)的（　�。�

A．

運(yùn)行速度小

B．

周期小

C．

向心加速度小

D．

角速度小

1．如圖所示，一列以72km/h的速度行駛的火車在駛近一座石拱橋時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.1m/s²，減速行駛了2min，則減速后火車速度（　�。�

A．

6.0m/s

B．

8.0m/s

C．

10.0m/s

D．

12.0m/s

20．如圖所示，墻壁清潔機(jī)器人在豎直玻璃墻面上的A點(diǎn)沿直線勻速“爬行”到右上方B點(diǎn)．對(duì)機(jī)器人在豎直平面內(nèi)受力分析正確的是（　　）

A．

B．

C．

D．

19．如圖所示是一架正在進(jìn)行航拍的四旋翼無(wú)人飛機(jī)，則下列情況下能將無(wú)人飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

	A．	調(diào)整無(wú)人機(jī)在空中飛行的姿態(tài)
	B．	調(diào)整無(wú)人機(jī)上攝像頭的方向
	C．	增大無(wú)人機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速
	D．	地面觀察者觀察無(wú)人機(jī)在空中的位置