4．在練習(xí)使用多用電表時(shí)，某同學(xué)將選擇開關(guān)撥至“×10”擋時(shí)，歐姆表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可簡化為圖甲中虛線框內(nèi)的電路，歐姆表已經(jīng)進(jìn)行了必要的調(diào)零．該同學(xué)想用一個(gè)電阻箱R_x較精確地測(cè)出該電路中電源的電動(dòng)勢(shì)E和該倍率下完成調(diào)零后歐姆表的內(nèi)阻R_內(nèi)（即R_g+R₀+r），他的操作步驟是：
a．將歐姆表與電阻箱R_x連成圖甲所示的閉合電路；
b．改變電阻箱阻值，記下電阻箱示數(shù)R_x和對(duì)應(yīng)的電流表G的示數(shù)I；
c．將記錄的各組R_x、I的數(shù)據(jù)描點(diǎn)在乙圖中，得到$\frac{1}{I}$-R_x圖線；
d．由乙圖所作$\frac{1}{I}$-R_x圖線，求出電源電動(dòng)勢(shì)E和歐姆表內(nèi)阻R_內(nèi)．
圖甲中，a表筆的顏色是黑（填紅或黑），電源電動(dòng)勢(shì)E為8V，歐姆表內(nèi)阻R_內(nèi)為160Ω，電流表G的量程是50mA．
．

3．如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向上共受到三個(gè)力即F₁、F₂和摩擦力，現(xiàn)木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F₁為10N，F(xiàn)₂為2N，若撤去F₁，則木塊在水平方向受到的合力為（　�。�

A．

10 N，方向向左

B．

2 N，方向向右

C．

零

D．

無法判斷

2．如圖所示，一重為G的物塊放置于傾角為θ的光滑斜面上，受到水平方向和沿斜面向上方向的兩個(gè)大小相同的力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)（圖中所標(biāo)F僅為說明方向，大小未知，為未知量），則物體所受斜面的支持力大小為$Gcosθ+\frac{Gsi{n}^{2}θ}{1+cosθ}$．

1．將帶正電的甲球放在不帶電的乙球左側(cè)，兩球在空間形成了穩(wěn)定的靜電場(chǎng)，實(shí)線為電場(chǎng)線，虛線為等勢(shì)線．A、B兩點(diǎn)與兩球球心連線位于同一直線上，C、D兩點(diǎn)關(guān)于直線AB對(duì)稱，則（　　）

	A．	乙球一定帶負(fù)電
	B．	C點(diǎn)和D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
	C．	把負(fù)電荷從C點(diǎn)移至D點(diǎn)，電場(chǎng)力做的總功為零
	D．	正電荷在A點(diǎn)具有的電勢(shì)能比其在B點(diǎn)具有的電勢(shì)能小

20．某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①、②圖線所示．由圖可知，啟用ABS后（　　）

	A．	t1時(shí)刻車速更大
	B．	0～t1的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移更小
	C．	加速度總比不啟用ABS時(shí)大
	D．	剎車后前行的總距離比不啟用ABS短

19．在一種新的“子母球”表演中，讓同一豎直線上的小球A和小球B，從距水平地面高度為ph（p＞1）和h的地方同時(shí)由靜止釋放，如圖所示．球A的質(zhì)量為m，球B的質(zhì)量為3m．設(shè)球與地面碰撞后速度大小不變，方向相反，重力加速度大小為g，忽略球的直徑、空氣阻力及碰撞時(shí)間．
（1）求球B第一次落地時(shí)球A的速度大小；
（2）若球B在第一次上升過程中就能與球A相碰，求p的取值范圍．

18．在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知（　�。�

	A．	b車運(yùn)動(dòng)方向始終不變
	B．	a、b兩車出發(fā)的初位置不同
	C．	t1到t2時(shí)間內(nèi)a車的平均速度小于b車
	D．	t1到t2時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻兩車的速度相同

17．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中的科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、極限思維法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（　�。�

	A．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
	B．	根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了微元法
	C．	借助激光器及平面鏡觀察桌面的微小形變的實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了建立物理模型法
	D．	在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法

16．在“探究小車加速度、力和質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，

（1）如圖1給出了從0點(diǎn)開始的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，且每2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，測(cè)得x₁=1.40cm，x₂=1.90cm，x₃=2.38cm，x₄=2.88cm，x₅=3.39cm，x₆=3.87cm．那么：在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)4時(shí)，小車的速度為0.31m/s，這條紙帶的平均加速度為0.50m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（2）實(shí)驗(yàn)方案之一，把木板的一側(cè)墊高并調(diào)節(jié)木板的傾斜度使小車在不受牽引力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速運(yùn)動(dòng)（如圖2），墊高木板的目的是平衡小車受到的阻力及其它阻力；
（3）實(shí)驗(yàn)中為了把重物（包括托盤）的總重量作為牽引小車的外力，必須使重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于（選填‘大于’、‘小于’、‘遠(yuǎn)大于’、‘遠(yuǎn)小于’）小車的質(zhì)量．

15．關(guān)于近代物理，下列說法正確的是（　�。�

	A．	α射線是高速運(yùn)動(dòng)的氦原子
	B．	核聚變反應(yīng)方程${\;}_1^3$H+${\;}_1^2$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_0^1$n中，${\;}_0^1$n表示中子
	C．	從金屬表面逸出的光電子的最大初動(dòng)能與照射光的頻率成正比
	D．	玻爾將量子觀念引入原子領(lǐng)域，其理論能夠解釋氦原子光譜的特征
	E．	光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)說明光具有粒子性