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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

10．2016年11月3日20時(shí)43分，我國(guó)推力最大的新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)（如圖所示）從文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火聲升空首飛，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定地球飛行的近地圓軌道．下表中列出了長(zhǎng)征五號(hào)的一些參數(shù)，下列選項(xiàng)中說(shuō)法正確的有（　　）
名稱(chēng) 長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭
 首飛時(shí)間 2016年11月3日
 LEO（近地圓軌道）運(yùn)載能力 23噸
 GTO（地球同步轉(zhuǎn)移軌道）運(yùn)載能力 13噸
 箭體長(zhǎng)度 56.97米
 起飛質(zhì)量 867噸
 起飛推力10565千牛
A．長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛起飛時(shí)的加速度大小約為2.0m/s2
B．載荷組合體進(jìn)入LEO軌道時(shí)的運(yùn)行速度大小約為3.6km/s
C．載荷組合體在LEO軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到地球的萬(wàn)有引力略小于8.9×106N
D．載荷組合體在LEO軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)向心加速度大于靜止在發(fā)射場(chǎng)時(shí)隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

9．下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)中向心加速度的說(shuō)法正確的是（　�。�
A．向心加速度表示速率改變的快慢
B．向心加速度表示角速度變化的快慢
C．向心加速度描述線(xiàn)速度方向變化的快慢
D．向心加速度不變

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

8．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度大小一定發(fā)生變化
B．速度方向發(fā)生變化的運(yùn)動(dòng)一定是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C．速度變化的運(yùn)動(dòng)一定是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
D．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體一定有加速度

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

7．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，位移就是路程
B．平均速度方向一定與位移方向相同
C．速度變化率為0，加速度可能很大
D．速度越來(lái)越小，加速度可能越來(lái)越大

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

6．對(duì)功的概念有以下幾種說(shuō)法：
（1）保守力作正功時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)相應(yīng)的勢(shì)能增加；
（2）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)一閉合路徑，保守力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做的功為零；
（3）作用力和反作用力大小相等、方向相反，所以?xún)烧咚龉Φ拇鷶?shù)和必為零．
上述說(shuō)法中：（　�。�
A．（1）、（2）是正確的B．（2）、（3）是正確的C．只有（2）是正確的D．只有（3）是正確的

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

5．圖示是質(zhì)點(diǎn)甲和乙在同一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．已知甲、乙在t=10s時(shí)相遇，則（　�。�
A．在0-10s內(nèi)，甲的加速度大小為2m/s2
B．在t=0時(shí)刻，甲、乙處于同一位置
C．在t=4s時(shí)刻，甲、乙速度大小相等，方向相反
D．在0-5s內(nèi)，甲在前，乙在后

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

4．做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，所用時(shí)間tAB=tBC，已知物體在AB段的平均速度大小為2.0m/s，在BC段的平均速度大小為4.0m/s，位移xBC=2xAB，那么物體在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為（　　）
A．2.5m/sB．3.0m/sC．3.5m/sD．4.0m/s

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

3．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．速度變化量越大，加速度就越大
B．速度變化得越快，加速度就越大
C．加速度為正，速度一定增大；加速度為負(fù)，速度一定減小
D．加速度不斷減小，速度一定也不斷減小

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科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

2．某次救援行動(dòng)中，一架飛機(jī)13日14時(shí)清晨6時(shí)出發(fā)，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)從北京到達(dá)上海，在上海短暫停留了2個(gè)小時(shí)后，再次起飛，5個(gè)小時(shí)后到達(dá)昆明．此次行動(dòng)中航程共3700km，關(guān)于此次航行，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．因?yàn)轱w機(jī)體積遠(yuǎn)大于一般物體，所以研究其飛行軌跡時(shí)，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)
B．“3700km”指的是航行路程
C．“3700km”指的是航行位移
D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

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科目： 來(lái)源： 題型：多選題

1．一名滑雪運(yùn)動(dòng)員練習(xí)跳臺(tái)滑雪，第一次從斜坡的起點(diǎn)O水平飛出，落到斜坡上的A點(diǎn)，該運(yùn)動(dòng)員第二次從O點(diǎn)水平飛出時(shí)速度是第一次從O點(diǎn)飛出時(shí)速度的$\sqrt{2}$倍，已知OA=AB，不計(jì)空氣阻力，下列判斷正確的是（　　）
A．兩次飛行中速度變化率相同
B．第二次飛行運(yùn)動(dòng)員將落在AB 之間
C．兩次落到斜面時(shí)的速度方向與斜面之間的夾角相同
D．該運(yùn)動(dòng)員落到斜面時(shí)的速度大小是前一次落到斜面時(shí)速度的$\sqrt{2}$倍

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