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20．汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，以下說法正確的是（　�。�
A．汽車剎車的加速度為2m/s2B．汽車剎車的加速度為-2m/s2
C．剎車6s內(nèi)的位移為24mD．剎車6s內(nèi)的位移為25m

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科目： 來源： 題型：選擇題

19．做勻變速直線運動的物體的速度v隨位移x的變化規(guī)律為v2-4=2x，v與x的單位分別為m/s和m，據(jù)此可知（　�。�
A．初速度v0=4m/sB．初速度v0=1m/sC．加速度 a=2 m/s2D．加速度a=1 m/s2

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18．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的有（　�。�
A．加速度越大，則速度一定越大
B．速度變化量越大，則加速度一定越大
C．加速度方向為正，物體的速度就一定增大
D．速度變化率越大則加速度一定越大

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科目： 來源： 題型：多選題

17．電動勢為E、內(nèi)阻為r的電源與定值電阻R1、R2、R3及及滑動變阻器R4連接成如圖所示電路，電流表和電壓表為理想電表，當(dāng)開關(guān)S閉合穩(wěn)定后，水平放置的兩平行金屬板中有一帶電粒子P恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)滑動變阻器R4的滑片向b端移動時，則（　�。�
A．帶電粒子P將向下運動B．電壓表讀數(shù)減小，電流表讀數(shù)增大
C．電壓表讀數(shù)增大，電流表讀數(shù)減小D．R3上消耗的功率逐漸增大

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16．兩根互相平行的長直導(dǎo)線距離較近，通以相反方向的電流，電流的大小關(guān)系為I1＞I2，則兩導(dǎo)線所受的安培力F1和F2的大小關(guān)系及其運動方向為（　�。�
A．F1＞F2，相互吸引B．F1＞F2，相互排斥C．F1=F2，相互排斥D．F1=F2，相互吸引

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15．如圖所示為三根通電平行直導(dǎo)線的斷面圖．若它們的電流大小都相同，且ab=ac=ad，則 a 點的磁感應(yīng)強度的方向是（　　）
A．垂直紙面指向紙里B．垂直紙面指向紙外
C．沿紙面由 a 指向 dD．沿紙面由 a 指向 b

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14．通電螺線管內(nèi)有一在磁場力作用下處于靜止的小磁針，磁針指向如圖所示，則（　�。�
A．螺線管的 P 端為 N 極，a 接電源的正極
B．螺線管的 P 端為 N 極，a 接電源的負(fù)極
C．螺線管的 P 端為 S 極，a 接電源的正極
D．螺線管的 P 端為 S 極，a 接電源的負(fù)極

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13．下列說法正確的是（　�。�
A．物體速度變化越大，則加速度越大
B．物體動量發(fā)生變化，則物體的動能一定變化
C．合外力對系統(tǒng)做功為零，則系統(tǒng)的動量一定守恒
D．系統(tǒng)所受合外力為零，則系統(tǒng)的動量一定守恒

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科目： 來源： 題型：選擇題

12．對動量、沖量和動量守恒的發(fā)展和認(rèn)識，以下說法正確的是（　　）
A．伽利略提出，質(zhì)量與速度的乘積定義為動量
B．最先提出動量概念的是法國科學(xué)家笛卡爾，他完整表述了動量的方向性
C．動量是一個狀態(tài)量，表示物體的運動狀態(tài)；沖量是一個過程量，表示力對時間的積累效應(yīng)
D．動量守恒定律和牛頓第二定律一樣，只適用于宏觀和低速的情況，不適用于高速和微觀情況

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科目： 來源： 題型：解答題

11．如圖，電阻R1=10Ω、R2=20Ω、R3=30Ω，電容器的電容C=300μF，電流表內(nèi)阻不計，開關(guān)S1始終處于閉合狀態(tài)，當(dāng)開關(guān)S2斷開，電路穩(wěn)定時，電流表讀數(shù)I1=0.3A；當(dāng)開關(guān)S2閉合，電路穩(wěn)定時，電流表讀數(shù)I2=0.4a．求：
（1）電源的電動勢E和內(nèi)電阻r；
（2）開關(guān)S2斷開時，電路穩(wěn)定后，電容器上所帶的電荷量．

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