4．如圖中傾角37°的斜面上有一質(zhì)量為10kg的重物．斜面摩擦系數(shù)0.2，若在平推力F的作用下重物沿斜面向上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，0.5s內(nèi)從A到B，A、B相距3.5m，經(jīng)過B點(diǎn)的速度是8m/s．
求：
（1）AB段平均速度v_AB大�。�
（2）經(jīng)過A點(diǎn)速度v_A大小
（3）加速度a大小．
（4）推力F大�。╯in37°=06，cos37°=0.8）

3．一物體沿一直線從靜止開始運(yùn)動(dòng)同時(shí)開始計(jì)時(shí)，其加速度隨時(shí)間周期性變化的關(guān)系圖線如圖所示，求：
（1）物體在t=4s時(shí)的速度；
（2）物體在第4s內(nèi)的位移．

2．某小組采用如圖甲所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”，實(shí)驗(yàn)中，小車經(jīng)過光電門時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面．

（1）實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①用螺旋測微器測得遮光條的寬度d如圖乙所示，則d=5.695mm．
②把遮光條固定在小車上，把小車放到軌道上，將細(xì)線一端與小車連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤；
③保持軌道水平，在砝碼盤里放適量砝碼，讓小車靜止在某處，測出光電門距遮光條的距離x，將小車由靜止釋放，記錄遮光條經(jīng)過光電門的擋光時(shí)間t；
④改變x，記錄相應(yīng)的t，獲得多組數(shù)據(jù)；
⑤關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度變化的關(guān)系來研究合外力做功與速度變化的關(guān)系．
（2）實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)通過研究x與t的關(guān)系從而得到合外力做功與速度變化的關(guān)系，為了使圖象呈現(xiàn)線性關(guān)系，該組同學(xué)應(yīng)作D圖象．（填序號(hào)）
A．x-t       B．x-$\frac{1}{t}$       C．x-t²        D．x-$\frac{1}{{t}^{2}}$．

1．如圖為某同學(xué)設(shè)計(jì)的研究磁場對通電金屬棒作用的實(shí)驗(yàn)裝置．當(dāng)其接通電鍵時(shí)，有電流通過金屬棒，觀察到金屬棒向左運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	此時(shí)通過金屬棒的電流是由電源經(jīng)b流向a
	B．	若調(diào)換U形磁鐵的南北極，則金屬棒仍向左運(yùn)動(dòng)
	C．	若調(diào)換流經(jīng)金屬棒的電流方向，則金屬棒仍向左運(yùn)動(dòng)
	D．	若同時(shí)調(diào)換U形磁鐵的南北極和流經(jīng)金屬棒的電流方向，則金屬棒仍向左運(yùn)動(dòng)

20．甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖象如圖所示，甲車圖象為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖象為頂點(diǎn)在A點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是（　　）

	A．	0～t1時(shí)間段內(nèi)甲、乙之間的距離一直增大
	B．	0～$\frac{{t}_{1}}{2}$時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直增大，$\frac{{t}_{1}}{2}$～t1時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直減小
	C．	乙的平均速度等于甲的平均速度
	D．	0～t2時(shí)間段內(nèi)，乙的路程大于甲的路程

19．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交變電流的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖2-22所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有分度值為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填人下列表格中．

距離	d1	d2	d3
測量值/cm

計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v₂=0.2m/s．小車的加速度是a=0.765m/s²．

18．做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體，第1s內(nèi)的位移是2m，前2s內(nèi)的位移是4m，前3s內(nèi)位移是6m，則此物體（　�。�

	A．	一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)		B．	一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	第2s內(nèi)位移為2m		D．	此物體的平均速度一定是2m/s

17．如圖1所示，游樂場的過山車可以底朝上在豎直圓軌道上運(yùn)行，可抽象為圖2的模型．傾角為45°的直軌道AB，半徑R=10m的光滑豎直圓軌道和傾角為37°的直軌道EF，分別通過水平光滑銜接軌道BC、C′E平滑連接，另有水平減速直軌道FG與EF平滑連接，EG間的水平距離l=40m，現(xiàn)有質(zhì)量m=500kg的過山車從高h(yuǎn)=40m處的A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)BCDC′EF，最終停車G點(diǎn)，過山車與軌道AB、EF的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ₁=0.2，與減速直軌道FG的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.75，過山車可視為質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)中不脫離軌道，求：

（1）過山車運(yùn)動(dòng)至圓軌道最低點(diǎn)C時(shí)的速度大��；
（2）過山車運(yùn)動(dòng)至圓軌道最高點(diǎn)D時(shí)對軌道的作用力．

16．2013年12月14日嫦娥三號(hào)探測器成功軟著陸于月球雨海西北部，假設(shè)嫦娥三號(hào)先沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道II，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B時(shí)再次點(diǎn)火進(jìn)人月球近月軌道ID繞月球做圓 周運(yùn)動(dòng)，如圖所示．已知月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g．則嫦娥三號(hào)（　　）

	A．	在軌道I上運(yùn)行的角速度為ω=$\sqrt{\frac{g}{64R}}$
	B．	在軌道II上運(yùn)行的周期大于在軌道I上運(yùn)動(dòng)的周期
	C．	在軌道II上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度小于在軌道I經(jīng)過A 點(diǎn)時(shí)的加速度
	D．	在軌道I上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度小于在軌道Ⅲ經(jīng)過B點(diǎn)的速度

15．（1）在某實(shí)驗(yàn)中，兩位同學(xué)用10等分游標(biāo)卡尺測量用圓柱形導(dǎo)體制成的金屬小圓環(huán)的粗細(xì)，如圖甲、乙所示．測量方法比較合理的是乙（選填“甲”或“乙”）．某一次測量結(jié)果如圖丙所示，則該金屬小圓環(huán)所用導(dǎo)體的直徑為2.5mm．
（2）在“探究變壓器線圈兩端的電壓與匝數(shù)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，要先組裝變壓器，若組裝前的零部件和組裝后的變壓器如圖丁所示，由于變壓器鐵芯A沒有放到變壓器鐵芯B上，這樣會(huì)導(dǎo)致變壓器的輸出電壓變低（選填“變高”或“變低”）．