14．某實驗小組利用如圖1所示的實驗裝置測量小滑車和木板之間的動摩擦因數(shù)．主要實驗步驟如下：

i．將帶滑輪的長木板固定在水平桌面上，按圖連接實驗裝置，小滑車置于打點計時器附近，牽引端只掛一個鉤碼．
ii．接通電源，由靜止釋放小滑車，小滑車運動至木板左端附近時制動小滑車，關(guān)閉電源，取下紙帶，計算加速度a₁；
iii．依次從小滑車上取下第一個、第二個、第三個…鉤碼掛在牽引端，重復(fù)步驟 ii，分別計算加速度a₂、a₃、a₄…
iv．在a-m坐標(biāo)系中描點，用直線擬合，計算動摩擦因數(shù)（m為牽引端鉤碼總質(zhì)量，每個鉤碼質(zhì)量均為m₀）．
請回答下列問題：
（1）關(guān)于實驗原理及操作，下列說法正確的是B；
A．實驗中必須平衡摩擦力
B．滑輪與小滑車間的細(xì)繩應(yīng)與木板平行
C．必須保證牽引端鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小滑車和車上鉤碼的總質(zhì)量
D．還需要測得小滑車的質(zhì)量
（2）某條紙帶測量數(shù)據(jù)如圖2所示，A、B、C、D、E、F、G為7個相鄰的計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出．量出相鄰的計數(shù)點之間的距離分別為AB=4.22cm、BC=4.65cm、CD=5.08cm、DE=5.49cm、EF=5.91cm、FG=6.34cm．已知打點計時器的工作頻率為50Hz，則小滑車的加速度值為a=0.42m/s²（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；
（3）測得a-m圖線在a軸上的截距為b，已知重力加速度為g，則小滑車與木板間的動摩擦因數(shù)表達(dá)式為$-\frac{g}$．

13．下列關(guān)于動量的說法中正確的是（　�。�

	A．	只要物體做平滑的曲線運動，它在任意一段時間內(nèi)的動量變化一定不為零
	B．	某一段時間內(nèi)物體受的沖量不為零，它的動量可能不變化
	C．	做曲線運動的物體，它的動量對時間的變化率一定為零
	D．	某一時刻物體的動量為零，它的動量時間的變化率可能不為零

12．一質(zhì)點在Oxy平面內(nèi)做曲線運動，已知a_x=2，a_y=12t²（單位：m•s^-2）．設(shè)質(zhì)點在t=0時，r₀=0，v₀=0．求質(zhì)點的：
（1）運動方程；
（2）軌跡方程；
（3）切向加速度．

11．如圖是一種腹部先著水的跳水比賽，擊水時水花最大者獲勝，水花的大小主要取決于運動員入水時具有的動能．假設(shè)甲、乙運動員都站在3m高的平臺上（甲、乙站立時的重心位置離平臺均為1m），其中質(zhì)量為120kg的甲簡單的步出平臺倒向水面，若質(zhì)量為100kg的乙要想不輸于甲，則需通過起跳使自身重心至少升高約（　�。�

A．

0.6m

B．

0.8m

C．

1.6m

D．

1.8m

10．在用打點計時器測定勻變速直線運動的加速度的實驗中，用打點計時器記錄紙帶運動的時間，打點計時器所用電源的頻率為50Hz，如圖中為勻變速直線運動的小車帶動的紙帶上記錄的一些點，在每相鄰的兩點中間都有四個點未畫出．時間順序取0、1、2、3、4、5、6六個點，用米尺量出1、2、3、4、5點到0點的距離分別是（單位：cm）8.78、16.08、21.87、26.16，28.94、30.23，由此可得出小車的加速度大小為1.5m/s²，經(jīng)過2點時速度為0.66m/s．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

9．某同學(xué)得到如圖所示的紙帶．已知打點計時器電源頻率為50Hz，A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個連續(xù)的點，D點非常模糊，辨識不清，由剩余數(shù)據(jù)可算出打點計時器打B點時，小車的速度v=0.53m/s，小車的加速度a=3.8m/s²（保留兩位有效數(shù)字）．

8．2009年12月26日正式運營的武漢至廣州高鐵客運新干線是目前世界上第一條平均時速高達(dá)360km、里程最長的無砟軌道客運專線，武漢至廣州的運行時間由原來的10個多小時縮短至2小時50分左右．雖然運行在專線上的“和諧號”動車組最高運行時速近400km，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強烈的推背感．假定一動車組某次進(jìn)站前、后一段時間內(nèi)的速率-時間圖象如圖所示．下列說法正確的是（　�。�

	A．	武漢至廣州距離接近1 000 km
	B．	武漢至廣州距離接近1 200 km
	C．	由圖象可知，因本次停站增加的運行時間為11 min
	D．	由圖知，在車組做變速運動時，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍

7．某同學(xué)利用圖示裝置測量小球平拋運動的初速度，其中斜槽固定在桌面上，一平整木板表面釘上白紙和復(fù)寫紙，豎直立于斜槽右側(cè)的水平地面上，進(jìn)行如下操作：
①將斜槽軌道的末靖調(diào)至水平；
②小球從擋板處靜止釋放，揸到木板后在白紙上留下痕跡A；
③將木板依次向右平移距離x，重復(fù)上述操作留下痕跡B、C；
④測得距離 x=10.00cm，A、B 間距離y₁=5.02cm，B、C間距離y₂=14.82cm．（取g=9.8m/s²）
（1）保證斜槽末端水平的目的是使小球做平拋運動．
（2）小球初速度的大小為1 m/s²．

6．我國成功發(fā)射了“嫦娥一號”繞月衛(wèi)星，我國計劃2020年實現(xiàn)載人登月，若你通過努力學(xué)習(xí)、刻苦訓(xùn)練有幸成為中國登月第一人，而你為了測定月球表面附近的重力加速度進(jìn)行了如下實驗，在月球表面上空讓一個小球由靜止開始自由下落，測出下落高度H=20m時，下落的時間正好為t=5s，已知月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)．則：
（1）月球表面的重力加速度g為多大
（2）推導(dǎo)月球的第一宇宙速度v的表達(dá)式
（3）若衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運動，運行軌道距離月面高度為h，求衛(wèi)星的運行周期T．

5．某課外小組的三位同學(xué)想要測量以下三種電池的電動勢和內(nèi)電阻：
Ⅰ．R20（1號）干電池：電動勢約為1.5V
Ⅱ．R6（5號）干電池：電動勢約為1.5V
Ⅲ．某種鋰電池：電動勢約為20V
他們可選擇的部分器材有：
A．電壓表（量程3V時內(nèi)阻約3kΩ；量程15V時內(nèi)阻約15kΩ）
B．電阻箱（阻值范圍0-999Ω）
C．電阻箱（阻值范圍0-99999Ω）W
D．滑動變阻器（阻值0-50Ω，額定電流1.5A）
E．滑動變阻器（阻值0-2kΩ，額定電流0.5A）
F．電流表（量程為0.6A，內(nèi)阻約0.125Ω）
為完成測量，三位同學(xué)進(jìn)行了如下實驗：
①甲同學(xué)將一節(jié)1號干電池直接接在量程為3V的電壓表兩端（如圖甲所示），將此時電壓表的示數(shù)作為電池電動勢的測量值．以下對這種測量方法的誤差分析正確的是B

A．這種測量方法得到的電動勢的測量值比真實值大
B．這種測量方法造成誤差的原因是測量時電路中有微小電流
C．因為“斷路時路端電壓等于電源電動勢”，所以這種測量方法的系統(tǒng)誤差為零
②乙同學(xué)將一節(jié)5號干電池接入圖乙所示電路中，為完成該實驗，電壓表應(yīng)選擇的量程是  V；滑動變阻器應(yīng)選擇D（選填相應(yīng)器材前的字母）．
③乙同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)畫出U-I的圖象如圖丙所示（圖中只畫了坐標(biāo)紙的大格），關(guān)于此圖象的下列說法中正確的是ABD
A．此圖線在橫軸上的截距表示電池被短路時的短路電流
B．為減小誤差，可以將原坐標(biāo)紙上兩坐標(biāo)軸交點處的縱坐標(biāo)取為1.0V，使每小格代表的電壓值變小，從而放大縱軸的標(biāo)度
C．縱軸的標(biāo)度放大后，圖線在橫軸上的截距仍表示電池被短路時的短路電流
D．縱軸的標(biāo)度放大后，電池的內(nèi)阻仍等于圖線斜率的絕對值
④丙同學(xué)為了測量鋰電池的電動勢，想給量程是15V的電壓表串聯(lián)一個定值電阻（用電阻箱代替），改裝成量程是25V的電壓表，實驗電路如圖丁所示，請將以下電壓表改裝過程的主要實驗步驟補充完整：
A．閉合開關(guān)前將滑動變阻器的滑片移至a端（選填“a”或“b”），并把電阻箱阻值調(diào)到零a b
B．閉合開關(guān)后調(diào)節(jié)滑動變阻器使電壓表示數(shù)為10V
C．保持滑動變阻器的滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱使電壓表示數(shù)為6V
D．不改變電阻箱的阻值，保持電阻箱與量程為15V的電壓表串聯(lián)，撤去其它線路就得到量程為的25V電壓表
⑤丙同學(xué)的上述操作步驟中，電阻箱應(yīng)選C，滑動變阻器應(yīng)選D（選填相應(yīng)器材前的字母）