11．以下各組物理量，屬于國際單位制中選定的基本物理量是（　　）

	A．	位移、速度、加速度		B．	力、質(zhì)量、加速度
	C．	質(zhì)量、長度、時間		D．	力、質(zhì)量、時間

10．如圖所示，水平細桿上套一細環(huán)A、環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A、m_B，由于B球受到水平恒力F的作用，A環(huán)與B球一起向右勻速運動，繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	B球受到的恒力F小為mAg+tanθ
	B．	繩對B球的拉力為$\frac{{m}_{B}g}{sinθ}$
	C．	桿對A環(huán)的彈力為（mA+mB）g
	D．	A環(huán)與桿的動摩擦因數(shù)為$\frac{{m}_{B}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$tanθ

9．如圖所示，經(jīng)質(zhì)彈簧的上端固定的電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小鐵球，在電梯運行時，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量小，這一現(xiàn)象表明（　�。�

	A．	電梯可能是在上升		B．	電梯一定是在下降
	C．	電梯的加速度方向一定向上		D．	乘客一定處于失重狀態(tài)

8．某實驗小組描繪規(guī)格為“2.5V0.6W”的小燈泡的I-U特性曲線．實驗室提供下列器材：
A．電流表A₁（量程為0-25mA，內(nèi)阻約0.2Ω）
B．電流表A₂（量程為0一300mA，內(nèi)阻約1Ω）
C．電壓表V₁（量程為0-3V，內(nèi)阻約5kΩ）
D．電壓表V₂（量程為0-15V，內(nèi)阻約15kΩ）
E．滑動變阻器R₁（0一10Ω，額定電流1.5A）
F．滑動變阻器R₂（0一1000Ω，額定電流0.5A）
G．直流電源（電動勢6V，內(nèi)阻忽略不計）
H．電鍵一個、導線若干
（1）在小燈泡接入電路前，使用多用電表直接測量小燈泡的電阻，則應將選擇開關(guān)旋至D檔進行測量．（填選項前的字母）
A．直流電壓10VB．直流電流5mA
C．歐姆“×100”D．歐姆“×1”
（2）實驗中所用的電流表應選B；電壓表應選C；滑動變阻器應選E．（只需填器材前面的字母代號）
（3）若采用如圖所示的電路描繪小燈泡的伏安特性曲線，電壓表的右端應與電路中的a點相連（選填“a”或“b”）
（4）開關(guān)閉合之前，圖中滑動變阻器的滑片應該置于c端（選填“c”、“d”或“cd中間”）

7．一質(zhì)點沿直線運動時的速度一時間圖象如圖所示，以O時刻的位置為參考點，下列說法正確的是（　�。�

	A．	第1s末質(zhì)點的位移和速度都改變方向
	B．	在0一4s內(nèi)質(zhì)點的位移為零
	C．	第2s末質(zhì)點的位移改變方向
	D．	第2s末和第4s末質(zhì)點的位置相同

6．如圖所示，一質(zhì)量M=5kg、長L=5m的平板車靜止在光滑的水平地面上，平板車上表面距地面的高度h=0.8m，一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點的滑塊以v₀=8m/s的水平初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，g取10m/s²．
（1）分別求出滑塊在平板車上滑行時，滑塊與平板車的加速度大�。�
（2）滑塊經(jīng)過多長時間滑動到平板車的右端；
（3）滑塊落地時與平板車右端間的水平距離．

5．如圖所示，有一傾角θ=37°的足夠長的固定的斜面，一物體以平行于斜面的初速度v₀=8m/s從斜面底端開始沿斜面向上滑行，已知物體與斜面間動摩擦因數(shù)為μ=0.25，（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²．）
（1）分別求出物體沿斜面向上滑行和沿斜面返回過程的加速度大��；
（2）物體沿斜面上滑的最遠距離；
（3）物體返回到底端的速度大�。�

4．某興趣小組設計了如圖所示的玩具軌道，其中“2008”四個等高數(shù)字用內(nèi)壁光滑的薄壁細圓管彎成，固定在豎直平面內(nèi)（所有數(shù)字均由圓或半圓組成，圓半徑比細管的內(nèi)徑大得多），底端與水平地面相切．彈射裝置將一個小物體（可視為質(zhì)點）以某一水平初速度由a點彈出，從b點進入軌道，依次經(jīng)過“8002”后從p點水平拋出．已知數(shù)字“8”每個小圓的半徑r=0.1m，數(shù)字“0”的半徑R=0.2m，小物體質(zhì)量m=0.1kg，且小物體運動過程中在每一個數(shù)字的最低點的速度大小均為v₁=3m/s，在每一數(shù)字的最高點的速度大小均為v₂=1m/s，g取10m/s²．求：

（1）小物體經(jīng)過數(shù)字“8”的最低點時管道對小物體作用力的大��；
（2）小物體經(jīng)過數(shù)字“0”的最高點時管道對小物體作用力的大小和方向；
（3）小物體從p點拋出后的水平射程．

3．如圖所示，一架裝載救援物資的飛機，在距水平地面h=500m的高處以v=100m/s的水平速度飛行．地面上A、B兩點間的距離x=100m，飛機在離A點的水平距離x₀=950m時投放救援物資，不計空氣阻力，g取10m/s²．
（1）求救援物資從離開飛機到落至地面所經(jīng)歷的時間；
（2）求救援物資落地瞬間的速度大�。�
（3）通過計算說明，救援物資能否落在AB區(qū)域內(nèi)．

2．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中：
（1）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應保持拉力不變（選填“拉力”或者“小車質(zhì)量”）；為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系，應作a-$\frac{1}{m}$圖象（選填“a-m”、“a-$\frac{1}{m}$”、“a-F”或者“a-$\frac{1}{F}$”）．
（2）“探究加速度與力的關(guān)系”實驗裝置如圖（A）所示．

為減小實驗誤差，盤和砝碼的質(zhì)量總應比小車的總質(zhì)量�。ㄟx填“小”或“大”）得多；已知交流電的頻率為50赫茲，圖（B）為某同學在實驗中打出的一條紙帶，他從比較清晰的點起，每五個實驗點取一個計數(shù)點，計數(shù)點分別為“0”、“1”、“2”、“3”、“4”，則相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為0.1s．由此可求得小車運動的加速度a=0.2m/s²，其中打計數(shù)點2時小車的速度v₂=0.19m/s，如果在測定勻變速直線運動的加速度時，交流電的頻率變大，實驗者仍然把它當成50赫茲，這樣計算出的加速度值與真實值相比是偏�。ㄌ睢捌�大”、“偏小”、“不變”、“不能確定”）．
（3）某同學在探究加速度與外力間的關(guān)系實驗中，得到的圖象如圖（C）所示，則出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因可能是沒有平衡摩擦力．