3．如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的救災(zāi)物資以初速度為零放在A處，傳送帶對救災(zāi)物資的摩擦力使救災(zāi)物資做勻加速直線運(yùn)動，隨后救災(zāi)物資又以與傳送帶相等的速率運(yùn)動．若救災(zāi)物資與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離l=2m，g取10m/s²．
（1）求救災(zāi)物資剛開始運(yùn)動時(shí)所受滑動摩擦力大小與加速度大小；
（2）求救災(zāi)物資從A運(yùn)動到B的時(shí)間；
（3）若救災(zāi)物資下面粘有煤灰，求救災(zāi)物資在傳送帶上留下的黑色痕跡的長度．

2．如圖所示，三個(gè)阻值相同的電阻連成三角形電路，原來A、B間電阻R_AB等于B、C間電阻R_BC，由于某種原因，其中一個(gè)電阻發(fā)生了變化，結(jié)果R_AB＞R_BC，試通過計(jì)算說明其原因可能是什么？

1．如圖所示，兩根相同的輕質(zhì)彈簧，沿足夠長的光滑斜面放置，下端固定在斜面底部擋板上，斜面固定不動．質(zhì)量不同、形狀相同的兩物塊分別置于兩彈簧上端．現(xiàn)用外力作用在物塊上，使兩彈簧具有相同的壓縮量，若撤去外力后，兩物塊由靜止沿斜面向上彈出并離開彈簧，則從撤去外力到物塊速度第一次減為零的過程，兩物塊（　�。�

	A．	最大速度不相同		B．	最大加速度相同
	C．	上升的最大高度不同		D．	重力勢能的變化量不同

7．如圖所示，用細(xì)線OA和輕桿OB懸吊一個(gè)物體．B端用鉸鏈與墻連接，物體重量為G．（甲）圖中OA繩水平，輕桿OB與水平方向成30°角，（乙）圖中OA繩與水平方向成30°角，輕桿OB水平．則甲、乙兩種情況中，細(xì)繩的拉力大小之比為$\sqrt{3}$：2，輕桿的彈力大小之比為2：$\sqrt{3}$．

6．如圖所示，在同一條豎直線上將小球A、B分別從不同的高度處水平拋出，它們分別落在水平面上的C、D兩點(diǎn)．已知小球A的拋出點(diǎn)距水平地面的高度為h，拋出時(shí)的速度為v₀，小球B距水平地面的高度為2.5h，且小球B落到水平面的D點(diǎn)時(shí)的速度方向與小球A落到水平面上的C點(diǎn)時(shí)的速度方向相同，重力加速度為g，求：
（1）小球B水平拋出時(shí)的初速度v_B0
（2）C、D兩點(diǎn)間的距離L．

5．起重機(jī)用鋼繩把重為mg，長為L的鋼管吊在空中．如圖所示，試求鋼繩AOB所受的張力T與鋼繩AOB長度x的關(guān)系．

4．如圖所示，在同一條豎直線上將小球A、B分別從不同的高度處水平拋出．它們分別落在水平面上的C、D兩點(diǎn)．已知小球A的拋出點(diǎn)距水平地面的高度為h，拋出時(shí)的速度為v₀，小球B距水平地面的高度為2.5h．且小球B落到水平面的D點(diǎn)時(shí)的速度方向與小球A落到水平面上的C點(diǎn)時(shí)的速度方向相同．重力加速度為g，求：
（1）b球B水平拋出時(shí)的初速度v_B0．
（2）CD兩點(diǎn)間的距離L．

3．初速為零的勻加速直線運(yùn)動規(guī)律的一些推論：
（1）質(zhì)點(diǎn)在t，2t，3t，…，nt時(shí)刻的速度之比為v₁：v₂：v₃：…：v_n=1：2：3：…：n；
（2）質(zhì)點(diǎn)在t，2t，3t，…，nt時(shí)間內(nèi)的位移之比為s₁：s₂：s₃：…：s_n=$1：{2}_{\;}^{2}：{3}_{\;}^{2}：…：{n}_{\;}^{2}$；
（3）質(zhì)點(diǎn)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移之比為s_Ⅰ：s_Ⅱ：s_Ⅲ：…：s_N=1：3：5：…（2N-1）；
（4）質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)相等的位移段內(nèi)，連續(xù)各段所用的時(shí)間之比為$1：（\sqrt{2}-1）：（\sqrt{3}-\sqrt{2}）：…：（\sqrt{n}-\sqrt{n-1}）$．

2．有一金屬絲，長1m，電阻為15Ω．現(xiàn)將金屬絲兩端連接成一閉合圓環(huán)，如圖所示，在圓環(huán)上取P、Q兩點(diǎn)．已知P、Q間的短圓弧長20cm．求P、Q間的電阻值．

1．全地形越野車裝有全方位減震裝置，其原理簡化圖如圖所示（俯視圖，越野車底部彈簧未畫出），其彈簧（完全一樣，圖中彈簧在車子靜止時(shí)處于原長狀態(tài)）受保護(hù)區(qū)使受保護(hù)區(qū)運(yùn)動延時(shí)，從而起到減震作用．以下對運(yùn)動中車子的描述正確的是（　�。�

	A．	如果車子前輪跌落溝里，彈簧增加的彈性勢能全部自動能
	B．	如果車子前輪跌落溝里，彈簧增加的彈性勢能部分來自動能
	C．	如果車子前輪沖向高坡，彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為重力勢能
	D．	如果勻速行駛的車子突然剎車，前后彈簧形變量大小不相等