7．核反應比人們熟悉的化學反應有著許多新的特點，是人類一個嶄新的課題．最早從事這方面工作的是（　�。�

A．

普朗克

B．

查德威克

C．

玻爾

D．

盧瑟福

6．一列車的質(zhì)量為800t，以72km/h的速度行駛，運動中所受的阻力是車重的0.05倍．若欲使列車在200m內(nèi)停下來，制動力（阻力）至少應多大？（g取10m/s²）

5．一個質(zhì)點運動的速度-時間圖象如圖甲所示，任意很短時間△t內(nèi)質(zhì)點的運動可以近似視為勻速運動，該時間內(nèi)質(zhì)點的位移即為條形陰影區(qū)域的面積，經(jīng)過累積，圖線與時間軸圍成的面積即為質(zhì)點在相應時間內(nèi)的位移．利用這種微元法我們可以研究許多物理問題，圖乙是某物理量y隨時間t變化的圖象，關于此圖線與時間軸所圍成的面積，下列說法正確的是（　�。�
 

	A．	若y表示加速度，則面積大于相應時間內(nèi)速度的變化量
	B．	若y表示力做功的功率，則面積小于該力在相應時間內(nèi)所做的功
	C．	若y表示流過用電器的電流，則面積等于在相應時間內(nèi)用電器消耗的功率
	D．	若y表示變化磁場在單匝線圈中產(chǎn)生的電動勢，則面積等于相應時間內(nèi)通過線圈的磁通量的變化量

4．設電荷只受電場力的作用，下述說法中正確的是（　�。�

	A．	正電荷只能朝著電勢低的地方運動
	B．	正電荷只能朝著電勢能低的地方運動
	C．	初速度為零的負電荷只能朝著電勢能高的地方運動
	D．	初速度為零的正電荷只能朝著電勢能低的地方運動

3．如圖所示，勻強磁場的方向垂直于電路所在平面，導體棒與電路接觸良好．當導體棒ab在外力F作用下從左向右做勻加速直線運動時，若不計摩擦和導線的電阻，整個過程中，燈泡L未被燒毀，電容器C未被擊穿，則該過程中（　�。�

	A．	感應電動勢將變大		B．	電容器C的上極板帶負電
	C．	電容器兩極板間的電場強度將減小		D．	燈泡的亮度變大

2．如圖①所示，“”型木塊放在光滑水平地面上，木塊的水平表面AB粗糙，與水平面成夾角θ=37°的表面BC光滑．木塊右側(cè)與豎直墻壁緊靠在一起，一個可視為質(zhì)點的滑塊從C點由靜止開始下滑，滑塊在CBA運動過程中，滑塊運動的速度和時間的關系如圖②所示．滑塊經(jīng)過B點時無能量損失．（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s²）求：

（1）斜面BC的長度L；
（2）滑塊和木塊的水平表面AB間的動摩擦因數(shù)μ
（3）如果滑塊的質(zhì)量m=2kg，木塊的質(zhì)量M=4kg，最終滑塊恰好沒有從木塊上滑下來，求木塊水平AB段的長度L_AB為多少？

1．一名宇航員在某星球表面上完成自由落體運動實驗，讓一個質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，小球作勻變速直線運動，測得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（　�。�

	A．	小球在第2 s末的速度是8 m/s
	B．	小球在第5 s內(nèi)的平均速度是3.6 m/s
	C．	小球在第4 s內(nèi)的位移比第5 s內(nèi)的位移少5 m
	D．	小球在5 s內(nèi)的總位移是50 m

20．常溫水中用氧化鈦晶體和鉑黑作電極，在太陽光照射下分解水，可以從兩電極上分別獲得氫氣和氧氣．已知分解1mol的水可得到1mol氫氣，1mol氫氣完全燃燒可以放出2.858×10⁵J的能量，阿伏伽德羅常數(shù)N_A=6.02×10²³mol^-1，水的摩爾質(zhì)量為1.8×10^-2 kg/mol．則2g水分解后得到氫氣分子總數(shù)6.7×10²²個；2g水分解后得到的氫氣完全燃燒所放出的能量3.2×10⁴J．（均保留兩位有效數(shù)字）

19．圖甲所示的一種離子推進器工作原理簡化為如圖乙所示，氙離子從腔室中飄移過柵電極C的速度大小可忽略不計，在柵電極C、D之間的電場中加速，并從柵電極D噴出．在加速氙離子（質(zhì)量m、電荷量q）的過程中飛船獲得推力，不計氙離子間的相互作用及重力影響．

（1）若該離子推進器固定固定在地面上實驗時，在D的右側(cè)有板長與板間距均為d的平行金屬板，板間存在勻強磁場B（如圖丙）．從兩平行板中央射入的離子恰好打在上板右邊緣（Q點）．求C、D之間的電壓U與B的關系．
（2）若裝配該種離子推進器的宇宙飛船處于懸浮狀態(tài)，宇航員在飛船內(nèi)經(jīng)多次往復運動后回到原位置，判斷飛船最終是否偏離原位置？若偏離，請計算相對原位置的距離；若不偏離，請說明理由．
（3）若懸浮狀態(tài)下的推進器在某段時間內(nèi)噴射的N個氙離子以速度v通過柵極D，該過程中離子和飛船獲得的總動能占發(fā)動機提供能量的η倍，飛船的總質(zhì)量M及獲得的動力保持不變．已知發(fā)動機總功率為P，求動力大�。�

18．在電能輸送過程中，若輸送的電功率一定，則在輸電線上損失的電功率（　�。�

	A．	隨輸電線電阻的增大而增大		B．	和輸送電壓的平方成正比
	C．	和輸電線上電壓降落的平方成反比		D．	和輸電線中電流強度的平方成正比