15．太陽系中除了九大行星之外，還有許多圍繞太陽運(yùn)行的小行星，其中有一顆名叫“谷神”的小行星，質(zhì)量為1.00×10²¹㎏，它運(yùn)行的軌道半徑是地球軌道半徑的2.77倍，則它繞行太陽一周需要4.61年．

14．伽利略在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，把理想實(shí)驗(yàn)的方法引入了物理學(xué)．

13．科學(xué)探究活動(dòng)通常包括以下要素：提出問題，猜想與假設(shè)，制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)，分析與論證，評(píng)估，交流與合作等．伽利略對(duì)落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律探究過程如下：
A．伽利略依靠邏輯的力量推翻了亞里斯多德的觀點(diǎn)
B．伽利略提出了“落體運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t成正比”的觀點(diǎn)
C．為“沖淡”重力，伽利略設(shè)計(jì)用斜面來研究小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的情況
D．伽利略換用不同質(zhì)量的小球，沿同一斜面從不同位置由靜止釋放，并記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)
E．伽利略改變斜面的傾角，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)
F．伽利略對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
G．伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論推廣到斜面的傾角增大到90⁰時(shí)
（1）與上述過程中B步驟相應(yīng)的科學(xué)探究要素是猜想與假設(shè)；
（2）與上述過程中F步驟相應(yīng)的科學(xué)探究要素是分析與論證．

12．伽利略構(gòu)想的理想實(shí)驗(yàn)以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，忽略次要因素，把實(shí)驗(yàn)與邏輯推理和諧地結(jié)合在一起，其科學(xué)探究的方法有力地推動(dòng)了科學(xué)的發(fā)展．

11．伽俐略對(duì)運(yùn)動(dòng)的研究，不僅確定了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概述，而且創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法，或者說給出了科學(xué)研究過程的基本要素，這些要素包括以下幾點(diǎn)：對(duì)現(xiàn)象的一般觀察，提出假設(shè)，運(yùn)用邏輯得到結(jié)論或通過實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)．（答出三點(diǎn)即可）

10．為研究影響家用保溫效果的因素，某位同學(xué)在保溫瓶中灌入熱水，先測(cè)量初始水溫，經(jīng)過一定時(shí)間后再測(cè)量末態(tài)水溫．改變實(shí)驗(yàn)條件，先后共做了6次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表：

序號(hào)	瓶內(nèi)水量（mL）	初始水溫（ ）	時(shí)間（h）	末態(tài)水溫（ ）
1	1000	91	4	78
2	1000	98	8	74
3	1500	91	4	80
4	1500	98	10	75
5	2000	91	4	82
6	2000	98	12	77

下列研究方案中符合控制變量方法的是（　　）

	A．	若研究瓶內(nèi)水量與保溫效果的關(guān)系，可用第1、3、5次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
	B．	若研究瓶內(nèi)水量與保溫效果的關(guān)系，可用第2、4、6次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
	C．	若研究初始水溫與保溫效果的關(guān)系，可用第1、3、5次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
	D．	若研究保溫時(shí)間與保溫效果的關(guān)系，可用第4、5、6次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

9．遼寧艦作為我國第一艘航母，對(duì)中華民族有著特殊意義，現(xiàn)將遼寧艦上飛機(jī)的起飛過程簡化為如圖所示模型，跑道由長為L₁=150m的水平軌道和長為L₂=120m的傾斜軌道組成，傾斜軌道末端高出水平軌道h=3m．現(xiàn)一架可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=2×10⁴kg的飛機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的恒定功率p=1×10⁶w作用下，從跑道左側(cè)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，設(shè)水平與傾斜整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中飛機(jī)受到跑道和空氣的平均阻力恒為重力的0.1倍，飛機(jī)在水平跑道上可達(dá)到勻速狀態(tài)，到達(dá)傾斜軌道末端時(shí)，速度V₀=20$\sqrt{6}$m/s，取g=10m/s²，不計(jì)拐角處的影響．求：

（1）飛機(jī)在傾斜跑道上的重力勢(shì)能增加量△E
（2）飛機(jī)在水平跑道上所能達(dá)到的最大速度V₀．

8．牛頓從太陽與行星間的引力得出萬有引力定律，經(jīng)歷了如下的認(rèn)識(shí)過程：①“月-地檢驗(yàn)”；②科學(xué)猜想；③演繹推廣．以上認(rèn)識(shí)階段的合理順序是（　�。�

A．

①②③

B．

③②①

C．

②①③

D．

②③①

7．許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	卡文迪許測(cè)出引力常數(shù)
	B．	法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象
	C．	安培提出了磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷的作用力公式
	D．	庫侖總結(jié)并確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止電荷之間的相互作用規(guī)律

6．在科學(xué)發(fā)展史上，不少物理學(xué)家作出了重大貢獻(xiàn)．下列陳述中符合歷史事實(shí)的是（　�。�

	A．	在研究電磁現(xiàn)象時(shí)，安培利用假設(shè)思想方法引入了“場(chǎng)”的概念
	B．	通過邏輯推理亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體，重物體與輕物體下落一樣快
	C．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并第一次在實(shí)驗(yàn)室里利用放大的思想方法測(cè)出了萬有引力常量
	D．	伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)，說明物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持