1．如圖所示，設(shè)A重10N，B重20N，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，B與地面的摩擦因數(shù)為0.2．問：
（1）至少對(duì)B向左施多大的力，才能使A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)？
（2）若A、B間有μ₁=0.4，B與地間有μ=01，則F多大才能產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)？

20．如圖，A、B置于光滑水平面上，在水平力F作用下共同運(yùn)動(dòng)，A最否受到摩擦力？摩擦力的方向如何？

19．一長木板在水平地面上運(yùn)動(dòng)，它與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，在t=0時(shí)刻輕輕將一小物塊放到木板上，此時(shí)木板的對(duì)地速度v₁=5m/s，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，經(jīng)過t₁=0.5時(shí)，木板與物塊恰好共速．已知物塊與木板的質(zhì)量相等，物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且物塊始終在木板上．取重力加速度的大小g=10m/s²，求
（1）物塊剛放到木板上時(shí)物塊加速度a₁與木板加速度a₂分別多大；
（2）從t=0時(shí)刻到t₁時(shí)，木板相對(duì)于木塊的路程多大；
（3）從t₁時(shí)刻到物塊與木板均停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊相對(duì)于木板的位移的大小．

18．2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持．特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率，多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)．如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖．“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G₁”和“G₃”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．衛(wèi)星“G₁”和“G₃”的軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號(hào)”在C位置．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．則下列說法正確的是（　　）

	A．	衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為$\frac{R}{r}$g
	B．	如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對(duì)其加速
	C．	衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為$\frac{πr}{3R}\sqrt{\frac{r}{g}}$
	D．	若“高分一號(hào)”所在高度處由稀薄氣體，則運(yùn)行一段時(shí)間后，機(jī)械能會(huì)增大

17．如圖所示，一質(zhì)量M=1kg、傾角為θ的斜面體置于水平面上，質(zhì)量m=0.2kg的滑塊放在斜面體的斜面上，斜面體在F=6N的水平向左推力作用下，滑塊和斜面體以相同的加速度一起運(yùn)動(dòng)，已知重力加速度g=10m/s²，所有接觸面均光滑，求：
（1）滑塊和斜面體加速度的大��；
（2）斜面體斜面傾角θ的正切值．

16．用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象．當(dāng)有電流從電流表的正極流入時(shí)，指針向右偏轉(zhuǎn)．下列說法哪些是正確的（　　）

	A．	當(dāng)把磁鐵N極向下插入線圈時(shí)，電流表指針向右偏轉(zhuǎn)
	B．	保持磁鐵在線圈中靜止，電流表指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)
	C．	磁鐵插入線圈的過程中磁鐵與線圈相互吸引
	D．	當(dāng)把磁鐵N極從線圈中拔出時(shí)，電流表指針向右偏轉(zhuǎn)

15．在物理學(xué)發(fā)展過程中，觀測(cè)、實(shí)驗(yàn)、假說和邏輯推理等方法都起到了重要作用．下列敘述符合史實(shí)的是（　�。�

	A．	楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后提出，感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
	B．	奧斯特根據(jù)通電螺線管的磁場(chǎng)和條形磁鐵的磁場(chǎng)的相似性，提出了分子電流假說
	C．	法拉第在實(shí)驗(yàn)中觀察到，在通有恒定電流的靜止導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中，會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)電流
	D．	開普勒對(duì)天體的運(yùn)行做了多年的研究，最終提出了萬有引力定律

14．運(yùn)輸家用電器、易碎器件等物品時(shí)，經(jīng)常用泡沫塑料作填充物，在運(yùn)輸過程中這樣做的主要目的是（　�。�

	A．	減小物品受到的沖量		B．	使物體的動(dòng)量變化量減小
	C．	減小撞擊時(shí)的壓強(qiáng)		D．	延長物品受撞擊的相互作用時(shí)間

13．一座大樓中有一部直通高層的客運(yùn)電梯，電梯的簡化模型如圖1所示，一質(zhì)量為M的乘客站在電梯里，電梯對(duì)乘客的支持力為F．已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，電梯的加速度a隨時(shí)間t的變化如圖2所示，根據(jù)a-t圖象可以判斷，力F大小不變，且F＜Mg的時(shí)間段為（　�。�

A．

1～8s內(nèi)

B．

15～16s內(nèi)

C．

16～23s內(nèi)

D．

23～24s內(nèi)

12．如圖甲所示，質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩物體通過足夠長的細(xì)線繞過光滑輕質(zhì)滑輪，輕彈簧下端與地面相連，B放在彈簧上端但不栓接，A放在光滑的固定斜面上，開始時(shí)用手按住A，使細(xì)線剛好拉直且無拉力，滑輪左側(cè)細(xì)線豎直，右側(cè)細(xì)線與斜面平行，釋放A后它沿斜面下滑，物體B在彈簧恢復(fù)原長之前的加速度隨彈簧壓縮量x的變化規(guī)律如圖乙所示，當(dāng)彈簧剛好恢復(fù)原長時(shí)，B獲得的速度為v，若重力加速度為g．求：

（1）斜面傾角α；
（2）彈簧最大的彈性勢(shì)能E_p．