11．“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，通過改變懸掛的重物，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b所示．

（1）圖線①是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的（選填“①”或“②”）
（2）由（b）圖可知滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量M=0.75kg；
滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．（g取10m/s²）
（3）王銘同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是B
A．重物質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量M
B．重物的質(zhì)量可以不必遠(yuǎn)小于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量M
C．力傳感器的拉力大小等于重物的重力大小．

10．如圖為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置．PO為橡皮條，兩個(gè)測(cè)力計(jì)通過繩子拉橡皮條一端，使橡皮條水平．拉力的大小可從測(cè)力計(jì)中讀�。畬�(duì)本實(shí)驗(yàn)：
（1）下列說法中正確的是CD
A．為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)_A、F_B方向間夾角應(yīng)為90°
B．橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力
C．F_A、F_B和合力F的大小都不能超過彈簧測(cè)力計(jì)的量程
D．在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)時(shí)，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化
（2）在此實(shí)驗(yàn)中，假如F_A的大小及方向固定不變，那么為了使橡皮條仍然伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，對(duì)F來說，下面幾種說法中正確的是C
A．F_B可以有多個(gè)不同的方向       B．F的大小和方向可以有多個(gè)值
C．F_B的大小和方向是唯一確定的   D．F_B的方向是唯一的，但大小可以有多個(gè)值．

9．質(zhì)量為M、傾角為θ的斜面體在水平地面上，質(zhì)量為m的小木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止放在斜面上，現(xiàn)用一平行于斜面的、大小恒定的拉力F作用于小木塊，拉力在斜面所在的平面內(nèi)繞小木塊旋轉(zhuǎn)一周的過程中，斜面體和木塊始終保靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	小木塊受到斜面的最大摩擦力$\sqrt{{F}^{2}+（mgsinθ）^{2}}$
	B．	小木塊受到斜面的最大摩擦力F+mgsinθ
	C．	斜面體受到地面的最大摩擦力為F
	D．	若將力F豎直向上作用在斜面上，使斜面體豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，則無論加速度多大，小物塊一定不會(huì)相對(duì)斜面滑動(dòng)

8．如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為0.2kg、0.4kg，由于B球受到風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ=37⁰．（已sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	水平風(fēng)力大小為3N
	B．	B球受繩子拉力為7N
	C．	桿對(duì)A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加
	D．	A球與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5

7．a、b 兩輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，開始計(jì)時(shí)時(shí)，b車在a前面10m 處，關(guān)于兩物體的運(yùn)動(dòng)情況以下說法正確的是（　�。�

	A．	a、b 兩車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)		B．	第一秒末a 車運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變
	C．	經(jīng)t=$\frac{4}{3}s$，a 車與 b 車速度相等		D．	2s內(nèi)a、b兩車路程相等

6．如圖所示，質(zhì)量為m的小球套在豎起固定的光滑圓環(huán)上，在圓環(huán)的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑小孔，一根輕繩的下端系著小球，上端穿過小孔用力拉��；開始時(shí)繩與豎直方向夾角為θ，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)緩慢拉動(dòng)輕繩，使小球沿光滑圓環(huán)上升一小段距離，則下列關(guān)系正確的是（　　）

	A．	繩與豎直方向的夾角為450時(shí)，F(xiàn)=2mg
	B．	小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，輕繩拉力逐漸增大
	C．	小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，小球所受支持力大小不變
	D．	小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，小球所受支持力大小增大

5．水平公路上有一輛滿載蘋果的卡車，遇紅燈剎車過程的位移隨時(shí)間速度的圖象如圖所示，圖象是一條拋物線，若車內(nèi)有一蘋果a如圖，則（　�。�

	A．	卡車做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度大小為5m/s
	B．	汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2m/s2
	C．	經(jīng)過t=6s，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為24m
	D．	a受到周圍蘋果對(duì)它作用力等于a的重力

4．如圖所示彈簧測(cè)力計(jì)、繩和滑輪的重量均不計(jì)，繩與滑輪間的摩擦力不計(jì)，物體的重力都是1kg，在（甲）、（乙）、（丙）三種情況下，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)分別是F₁、F₂、F₃，g取10m/s²；以下判斷正確的是（　�。�

A．

F1＜F2=10N

B．

F1=F3=10N

C．

F1＞F3=10N

D．

F2＞F3=10N

3．汽車在路段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該段路每隔 15m 設(shè)置一盞路燈，從經(jīng)過某一盞路燈開始計(jì)時(shí)，5s 后經(jīng)過第二盞路燈，又過 3s 經(jīng)過第三盞路燈（可將汽車視為質(zhì)點(diǎn)），汽車運(yùn)行加速度大小為（　　）

A．

0.5m/s2

B．

1m/s2

C．

1.5m/s2

D．

2m/s2

2．A、B、C 三個(gè)物體在拉力F的作用下，一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程保持相對(duì)靜止，不計(jì)空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)過程中物體B所受力的個(gè)數(shù)為（　　）

A．

3

B．

4

C．

5

D．

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