在上海世博會最佳實踐區(qū)，江蘇城市案例館中穹形門窗充滿了濃郁的地域風情和人文特色。如圖所示，在豎直放置的穹形光滑支架上，一根不可伸長的輕繩通過輕質(zhì)滑輪懸掛一重物G。現(xiàn)將輕繩的一端固定于支架上的A點，另一端從B點沿支架緩慢地向C點靠近（C點與A點等高）。則繩中拉力大小變化的情況是

A. 先變小后變大 B. 先變小后不變

C. 先變大后不變 D. 先變大后變小

四個小球在離地面不同高度同時從靜止釋放，不計空氣阻力，從開始運動時刻起，每隔相等的時間間隔小球依次碰到地面。如圖所示，其中能反映出剛開始運動時各小球相對地面的位置的是

伽利略在研究自由落體運動時，做了如下的實驗：他讓一個銅球從阻力很�。�可忽略不計）的斜面上由靜止開始滾下，并且做了上百次。假設某次實驗伽利略是這樣做的：在斜面上任取三個位置A、B、C。讓小球分別由A、B、C滾下，如圖所示，A、B、C與斜面底端的距離分別為S1、S2、S3，小球由A、B、C運動到斜面底端的時間分別為t1、t2、t3，小球由A、B、C運動到斜面底端時的速度分別為v1，v2、v3，則下列關系式中正確并且是伽利略用來證明小球沿斜面向下運動是勻變速直線運動的是

A． B．

C．S1-S2=S2- S3 D．

如圖所示，鋼鐵構(gòu)件A、B疊放在平板卡車的水平底板上，卡車底板和B間動摩擦因數(shù)為μ1， A、B間動摩擦因數(shù)為μ2，μ1>μ2，卡車剎車的最大加速度為a，a> μ1g，可以認為最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等．卡車沿平直公路行駛途中遇到緊急情況時，要求其剎車后在s0距離內(nèi)能安全停下，則汽車運行的速度不能超過

A. B.

C. D.

如圖所示，高空滑索是一項勇敢者的運動，一個人用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在傾角θ=30°的鋼索上運動，在下滑過程中輕繩始終保持如圖所示的狀態(tài)。不計空氣阻力，則下列說法中正確的是

A. 人隨環(huán)一起減速下滑

B. 人隨環(huán)一起勻速下滑

C. 鋼索對輕環(huán)無摩擦力

D. 鋼索對輕環(huán)的作用力小于人的重力

關于下列四幅圖中所涉及物理知識的論述中，正確的是

A．甲圖中，沙漠中的“蜃景”現(xiàn)象是光的衍射現(xiàn)象引起的

B．乙圖中，演示簡諧運動的圖像實驗中，若勻速拉動木板的速度較大，則由圖像測得簡諧運動的周期較大

C．丙圖中，可利用薄膜干涉檢查樣品的平整度

D．丁圖中，由圖可知當驅(qū)動力的頻率f跟固有頻率f0相差越大，振幅越大

以下說法中正確的是

A．光的偏振現(xiàn)象說明光是一種縱波

B．相對論認為空間和時間與物質(zhì)的運動狀態(tài)無關

C．麥克斯韋預言并用實驗驗證了電磁波的存在

D．在光的雙縫干涉實驗中，若僅將入射光由綠光變?yōu)榧t光，則條紋間距變寬

關于近代物理，下列說法正確的是

A．β衰變時，β射線是原子的核外電子釋放出來的

B．組成原子核的核子質(zhì)量之和大于原子核的質(zhì)量

C．發(fā)生光電效應時，光電子的最大初動能與入射光的頻率成正比

D．α粒子散射實驗表明核外電子軌道是量子化的

與原子核內(nèi)部變化有關的現(xiàn)象是

A．天然放射現(xiàn)象 B．光電效應現(xiàn)象

C．電離現(xiàn)象 D．α粒子散射現(xiàn)象

對玻爾理論下列說法中，不正確的是

A．繼承了盧瑟福的原子模型，但對原子能量和電子軌道引入了量子化假設

B．原子只能處于一系列不連續(xù)的狀態(tài)中，每個狀態(tài)都對應一定的能量

C．用能量轉(zhuǎn)化與守恒建立了原子發(fā)光頻率與原子能量變化之間的定量關系

D．氫原子中，量子數(shù)N越大，核外電子的速率越大