邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形線圈A，通有逆時(shí)針方向的恒定電流I，用兩根輕質(zhì)絕緣細(xì)線靜止地懸掛在水平長(zhǎng)直導(dǎo)線MN的正下方h處，如圖所示。當(dāng)導(dǎo)線MN中無電流時(shí)，兩細(xì)繩中張力均為T；當(dāng)通過MN的電流為I1時(shí)，兩細(xì)繩中張力均減為αT （0<α<1）；而當(dāng)通過MN的電流為 I2時(shí)，細(xì)繩中張力恰好為零。已知長(zhǎng)直通電導(dǎo)線周圍磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B與到導(dǎo)線的距離r成反比（即，k為常數(shù)）。由此可知，MN中的電流方向和電流大小之比I1: I2分別為

A. 向左，1+α B. 向右，1+α

C. 向左，1-α D. 向右，1-α

如圖，真空中電量均為Q的兩正點(diǎn)電荷，固定于一絕緣正方體框架的兩側(cè)面ABB1A1和DCC1D1中心連線上，且兩電荷關(guān)于正方體中心對(duì)稱，則

A．A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)的電勢(shì)相同

B．A1、B1、C1、D1四個(gè)點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

C．負(fù)檢驗(yàn)電荷q在A點(diǎn)的電勢(shì)能小于在C1點(diǎn)的電勢(shì)能

D．正檢驗(yàn)電荷q從C點(diǎn)移到C1點(diǎn)過程電場(chǎng)力對(duì)其做正功

A、B為兩等量異種電荷，圖中水平虛線為A、B連線的中垂線．現(xiàn)將另兩個(gè)等量異種的檢驗(yàn)電荷a、b，如圖用絕緣細(xì)桿連接后從離AB無窮遠(yuǎn)處沿中垂線平移到AB的連線，平移過程中兩檢驗(yàn)電荷位置始終關(guān)于中垂線對(duì)稱．若規(guī)定離AB無窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，則下列說法中正確的是

A．在AB的連線上a所處的位置電勢(shì)φa<0

B．a(chǎn)、b整體在AB連線處具有的電勢(shì)能EP>0

C．整個(gè)移動(dòng)過程中，靜電力對(duì)a做正功

D．整個(gè)移動(dòng)過程中，靜電力對(duì)a、b整體做正功

如圖所示，有一矩形線圈的面積為S，匝數(shù)為N，內(nèi)阻不計(jì)，繞OO′軸在水平方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中以角速度ω做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，從圖示位置開始計(jì)時(shí)。矩形線圈通過滑環(huán)接一理想變壓器，滑動(dòng)觸頭P上下移動(dòng)時(shí)可改變輸出電壓，副線圈接有可調(diào)電阻R，下列判斷正確的是

A．矩形線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為e＝NBSωcosωt

B．矩形線圈從圖示位置經(jīng)過時(shí)間內(nèi)，通過電流表的電荷量為零

C．當(dāng)P位置不動(dòng)，R增大時(shí)，電壓表讀數(shù)也增大

D．當(dāng)P位置向上移動(dòng)，R不變時(shí)，電流表讀數(shù)變大

如圖所示是一列簡(jiǎn)諧波在t=0時(shí)的波形圖象，波速為v=10m/s，此時(shí)波恰好傳到I點(diǎn)，下列說法中正確的是

A．此列波的周期為T=0．4s

B．質(zhì)點(diǎn)B、F在振動(dòng)過程中位移總是相等

C．質(zhì)點(diǎn)I的起振方向沿y軸負(fù)方向

D．當(dāng)t=5．1s時(shí)，x=10m的質(zhì)點(diǎn)處于平衡位置處

將質(zhì)量相同的同種氣體A、B分別密封在體積不同的兩容器中，保持兩部分氣體體積不變，A、B兩部分氣體的壓強(qiáng)隨溫度t的變化曲線如圖所示．則

A．A部分氣體的體積比B部分小

B．A、B直線的延長(zhǎng)線將相交于t軸上的同一點(diǎn)

C．A、B氣體溫度改變量相同時(shí)，壓強(qiáng)改變量相同

D．A、B氣體溫度改變量相同時(shí)，A部分氣體壓強(qiáng)改變量較大

某節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)裝置的簡(jiǎn)化示意圖如圖所示．小車在軌道頂端時(shí)，自動(dòng)將貨物裝入車中，然后小車載著貨物沿不光滑的軌道無初速度下滑，并壓縮彈簧．當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí)，立即鎖定并自動(dòng)將貨物卸下．卸完貨物后隨即解鎖，小車恰好被彈回到軌道頂端，此后重復(fù)上述過程．則下列說法中正確的是

A．小車上滑的加速度小于下滑的加速度

B．小車每次運(yùn)載貨物的質(zhì)量必須是確定的

C．小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功

D．小車與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過程中，減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能

在圓軌道上穩(wěn)定運(yùn)行的飛船內(nèi)，宇航員為了驗(yàn)證向心力公式，設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置（圖中O為光滑的小孔）：給待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在水平光滑桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。該飛船內(nèi)具有基本測(cè)量工具。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是 （寫出描述物理量的文字和符號(hào)）

（2）若向心力公式成立，則上述物理量的關(guān)系是： 。

圖1是“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，通過描點(diǎn)畫出平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。

(1)以下是實(shí)驗(yàn)過程中的一些做法，其中合理的是_______.

a.安裝斜槽軌道，使其末端保持水平

b.每次小球釋放的初始位置可以任意選擇

c.每次小球應(yīng)從同一高度由靜止釋放

d.為描出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，描繪的點(diǎn)可以用折線連接

(2)實(shí)驗(yàn)得到平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,在軌跡上取一些點(diǎn),以平拋起點(diǎn)O為坐標(biāo)原點(diǎn),測(cè)量它們的水平坐標(biāo)x和豎直坐標(biāo)y,圖2中y?x2圖象能說明平拋小球運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線的是_______.

(3)圖3是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)畫出的平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡,O為平拋的起點(diǎn),在軌跡上任取三點(diǎn)A. B. C,測(cè)得A. B兩點(diǎn)豎直坐標(biāo)y1為5.0cm,y2為45.0cm,A、B兩點(diǎn)水平間距△x為_____cm,則平拋小球的初速度v0為____m/s,若C點(diǎn)的豎直坐標(biāo)y3為60.0cm,則小球在C點(diǎn)的速度vC為_____m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字,g取10m/s2).

一彈性小球自4．9m高處自由下落，當(dāng)它與水平地面每碰一次，速度減小到碰前的7/9，試求小球開始下落到停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間。