如圖所示，一個質(zhì)量為0．6kg 的小球以某一初速度從P點水平拋出，恰好從光滑圓弧ABC的A點的切線方向進入圓弧。已知圓弧的半徑R=0．3m ，θ=60 0，小球到達A點時的速度 VA = 4 m/s 。（取g =10 m/s2）求：

（1）小球做平拋運動的初速度v0 ；

（2）P點與A點的水平距離和豎直高度；

（3）小球到達圓弧最高點C時，求對軌道的壓力。

如圖所示，左側(cè)光滑軌道上端豎直且足夠高，質(zhì)量為m=1kg的小球由高度為h=1．07m的A點以某一初速度沿軌道下滑，進入相切的粗糙水平軌道BC，BC段長L=1．00米，與小球間動摩擦因數(shù)為μ=0．02。小球然后又進入與BC相切于C點的光滑半圓軌道CD，CD的半徑為r=0．50m，另一半徑R=L的光滑圓弧軌道EF與CD靠近，E點略低于D點，使可以當成質(zhì)點的小球能在通過端點后，無碰撞地進入另一軌道，EF軌道長度是，E端切線水平，所有軌道均固定在同一豎直平面內(nèi)，g=10m/s2，求：

（1）為了使小球能到達D點，小球在A點的初速度至少多大？

（2）為了使小球不越過F點，小球經(jīng)過D點的速度不能超過多少？

（3）小球最多能通過D點多少次？

飛機在水平跑道上滑行一段時間后起飛．飛機總質(zhì)量m=1×104kg，發(fā)動機在水平滑行過程中保持額定功率P=8000kW，滑行距離x=50m，滑行時間t=5s，然后以水平速度v0=80m/s飛離跑道后逐漸上升，飛機在上升過程中水平速度保持不變，同時受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其他力的合力提供，不含重力），飛機在水平方向通過距離L=1600m的過程中，上升高度為h=400m．取g=10m/s2．求：

（1）假設飛機在水平跑道滑行過程中受到的阻力大小恒定，求阻力f的大小;

（2）飛機在上升高度為h=400m過程時，飛機的動能為多少．

已知地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R。某顆中軌道衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，軌道離地面的高度是地球半徑的3倍。求：

（1）該衛(wèi)星做圓周運動的角速度大小為多少？

（2）該衛(wèi)星做圓周運動的周期為多少？

1687年，牛頓在其著作《自然哲學的數(shù)學原理》中科學、系統(tǒng)地定義了慣性定律、加速度定律和作用力與反作用力定律，即牛頓第一定律、第二定律和第三定律，從而奠定了經(jīng)典物理學的基礎。以下是對這三個定律的理解或應用，其中正確的是（ ）

A．物體抵抗運動狀態(tài)變化的本領越強，表明物體的質(zhì)量越小

B．舉重運動員舉重時，人處于超重狀態(tài)

C．當物體質(zhì)量改變，但其所受合力的水平分力不變時，物體水平方向的加速度大小與其質(zhì)量成反比

D．牛頓第三定律在物體處于非平衡狀態(tài)時不再適用

一汽車在平直公路上15m/s的速度做勻速直線運動，當發(fā)現(xiàn)前方發(fā)生事故時3m/s2的加速度緊急剎車，停在發(fā)生事故位置前，那么剎車過程中前2s內(nèi)的位移與最后2s的位移的比值為（ ）

A．1/4 B．4 C．5/2 D．3

如圖所示，一傾角θ = 30°的斜面體放在水平地面上，其上表面放一物塊A，兩者均處于靜止狀態(tài)�，F(xiàn)將傾角θ增大7°（斜面體質(zhì)量不變），物塊A和斜面體仍保持靜止，則下列說法中正確的是（ ）

A. 物塊A對斜面體的摩擦力減小

B. 物塊A對斜面體的壓力增大

C. 斜面體對地面的摩擦力增大

D. 斜面體對地面的壓力不變

如圖所示，一質(zhì)量為m1的木箱放在水平地面上，一個質(zhì)量為m2的人站在木箱里雙手用力向上推木箱，推力為F，結(jié)果木箱和人仍靜止不動，已知重力加速度為g，則（ ）

A. 人對木箱底部的壓力大小為m2g

B. 人對木箱底部的壓力大小為m2g+F

C. 木箱對地面的壓力大小為m1g+m2g－F

D. 地面對木箱的支持力大小為m1g+m2g+F

如圖所示光滑斜面的傾角為θ =37°，一個可以看成質(zhì)點的小球在輕質(zhì)細線的拉力作用下靜止在斜面上，細線與斜面間的夾角也為37°，若小球的重力為G，sin 37° =0．6，cos 37°= 0． 8，則手對細線的拉力等于（ ）

A. G B. G/2

C. 3G/4 D. 4G/5

A. A、B的質(zhì)量之比為

B. A、B所受彈簧彈力大小之比為

C. 懸掛A、B的細線上拉力大小之比為

D. 懸掛A、B的細線上拉力大小之比為