冬天和夏天相比，冬天的氣溫較低，水的飽和汽壓值 （選填“較大”、“較小”），在相對(duì)濕度相同的情況下，冬天的絕對(duì)濕度 （選填“較大”、“較小”）。

一列簡(jiǎn)諧波沿方向傳播，時(shí)刻的波形圖如圖所示，時(shí)Q質(zhì)點(diǎn)恰好第一次到達(dá)波谷位置，求：

①內(nèi)P質(zhì)點(diǎn)通過的路程；

②這列波的波速。

下列說法中指時(shí)刻的有（ ）

A．火車9點(diǎn)20分到站 B．一場(chǎng)足球比賽90分鐘

C．每天中午播30分鐘新聞 D．?dāng)?shù)學(xué)測(cè)試的時(shí)間是45min

下列說法正確的是（ ）

A．加速度增大，速度一定增大

B．速度變化量△v越大，加速度就越大

C．物體速度很大，加速度可能為零

D．物體有加速度，速度就增大

從某一高度相隔3s先后自由釋放兩小球甲和乙，不計(jì)空氣阻力，則它們?cè)诳罩腥我鈺r(shí)刻（ ）

A．兩球間速度之差越來越大

B．兩球速度之差始終保持不變

C．兩球間距離始終保持不變

D．乙至少需要6s以上的時(shí)間才能追上甲

實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)，觀察超重和失重現(xiàn)象．他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，傳感器的測(cè)量掛鉤向下，并在掛鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說中法正確的是（ ）

A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)

B．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)

C．電梯可能開始在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D．電梯可能開始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓．

a、b、c為三個(gè)物塊，M、N為兩個(gè)輕質(zhì)彈簧，R為跨過光滑定滑輪的輕繩，它們連接如圖并處于靜止?fàn)顟B(tài)．突然剪斷R，則剪斷R的瞬間，物體a的加速度（ ）

A．大小不可能為零

B．大小可能為，方向豎直向上

C．大小可能為2g，方向豎直向下

D．大小可能為，方向豎直向下

如圖所示，內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知A、B圓運(yùn)動(dòng)的半徑之比為9：4，求

（1）A、B兩物體向心加速度之比aA：aB；

（2）A、B兩物體的角速度之比ωA：ωB．

關(guān)于兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力F1、F2與其合力F的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）

A．F大小隨F1、F2間夾角的增大而增大

B．F大小一定大于F1、F2中最大者

C．F大小隨F1、F2間夾角的增大而減小

D．F大小不能小于F1、F2中最小者

關(guān)于車?yán)�馬、馬拉車 的問題，下列說法中正確的是（ ）

A．馬拉車不動(dòng)，是因?yàn)轳R拉車的力小于車?yán)�馬的力

B．馬拉車前進(jìn)，是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)�馬的力

C．馬拉車不論車動(dòng)還是不動(dòng)，馬拉車的力的大小總是等于車?yán)�馬的力的大小

D．馬拉車不動(dòng)或車勻速前進(jìn)時(shí)，才是馬拉車的力與車?yán)�馬的力大小相等