下圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象，對(duì)線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是( )

A．OA、BC段運(yùn)動(dòng)最快

B．AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反

D．4 h內(nèi)，汽車的位移大小為60 km

下列關(guān)于磁場(chǎng)的說(shuō)法中，正確的是 ( )

A.只有磁鐵周圍才存在磁場(chǎng)

B.磁場(chǎng)是假想的，不是客觀存在的

C.磁場(chǎng)只有在磁極與磁極、磁極和電流發(fā)生作用時(shí)才產(chǎn)生

D.磁極與磁極，磁極與電流、電流與電流之間都是通過(guò)磁場(chǎng)發(fā)生相互作用

一個(gè)按正弦規(guī)律變化的交變電流的i-t圖象如圖所示．下列說(shuō)法中不正確的是（ ）

A.該交流電的周期為T(mén)=0.02s B.該交變電流的頻率f=50Hz

C.該交變電流的有效值I=20A D.該交變電流的最大值為Im=20A

神舟八號(hào)飛船完成與天宮一號(hào)的兩次對(duì)接任務(wù)后返回，返回艙距地面10km時(shí)開(kāi)始啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個(gè)速度在大氣中豎直降落。在距地面1.2m時(shí)，返回艙的4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向下噴氣，艙體再次減速。設(shè)最后減速過(guò)程中返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，且到達(dá)地面時(shí)的速度恰好為0(如圖)。求(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)：

(1)最后減速階段的加速度；

(2)最后減速階段所用的時(shí)間。

在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展。（ ）

A．亞里士多德 B．愛(ài)因斯坦 C．牛頓 D．伽利略

一輛汽車從車站以初速度為零勻加速直線開(kāi)出，一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便立即剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)．從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t=10s，前進(jìn)了15m，在此過(guò)程中，汽車的最大速度為( )

A．1.5 m/s B．3 m/s C．4 m/s D．無(wú)法確定

甲物體以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到某一位置時(shí)，該處有另一物體乙開(kāi)始做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)去追甲，由上述條件不可求的是（ ）

A．乙追上甲時(shí)乙的速度

B．乙追上甲時(shí)乙走的路程

C．乙從開(kāi)始起動(dòng)到追上甲時(shí)所用的時(shí)間

D．乙的加速度

質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在水平地面上，通過(guò)最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B．以下說(shuō)法正確的有 ( )

A．A對(duì)地面的壓力等于(M＋m)g

B．A對(duì)地面的摩擦力方向向左

C．B對(duì)A的壓力大小為mg

D．細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為mg

（12分）如圖所示，質(zhì)量為m1＝5 kg的物體，置于一粗糙的斜面上，用一平行于斜面的大小為30 N的力F推物體，物體沿斜面向上勻速運(yùn)動(dòng)，斜面體質(zhì)量m2＝10 kg，且始終靜止，取g＝10 m/s2，求：

（1）斜面對(duì)滑塊摩擦力的大�。�

（2）地面對(duì)斜面體的摩擦力和支持力．

下列有關(guān)物理學(xué)史或物理理論及應(yīng)用的說(shuō)法中，正確的是

A．牛頓首先建立了描述運(yùn)動(dòng)所需的概念，如：瞬時(shí)速度、加速度及力等概念

B．自然界中的四種基本相互作用有：萬(wàn)有引力作用、強(qiáng)相互作用、磁相互作用、電相互作用

C．選擇參考系后，若一個(gè)不受力的物體，能在這個(gè)參考系中保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這樣的參考系是慣性參考系

D．避雷針是利用了最上面部分導(dǎo)體尖端的電荷密度很小，附近場(chǎng)強(qiáng)很弱，才把空氣中的電荷導(dǎo)入大地