關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是( )

A．沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移和路程是相等的

B．質(zhì)點(diǎn)通過一段路程，其位移不可能是零

C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小可能大于路程

D．質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，其路程可能不同而位移是相同的

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是( )

A．物體的末速度一定與時(shí)間成正比

B．物體的位移一定與時(shí)間的平方成正比

C．物體的速度在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的變化與這段時(shí)間成正比

D．若為勻減速運(yùn)動(dòng)，速度和位移都隨時(shí)間減小

一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度-10m/s，第4s末速度為-2m/s，第9 s末速度大小為8m/s。則下列運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式帶入數(shù)據(jù)計(jì)算方法正確的是( )

A．(-2m/s) =（-10m/s）+ a·(4s)

B．a(chǎn) =

C．(-8m/s) =（-10m/s）+ a·(9s)

D．(8m/s) =（10m/s）- a·(9s)

甲、乙兩球從同一高度相隔1s先后自由下落，在下落過程中( )

A．兩球間的距離始終不變 B．兩球間的距離越來越大

C．兩球的速度差始終不變 D．兩球的速度差越來越大

甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示，由圖可知( )

A．甲比乙運(yùn)動(dòng)快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲

B．t＝20 s時(shí)，乙追上了甲

C．在t＝20 s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)快；在t＝20 s之后，乙比甲運(yùn)動(dòng)快

D．由于乙在t＝10 s時(shí)才開始運(yùn)動(dòng)，所以t＝20 s時(shí)，甲在乙前面，它們之間的距離為乙追上甲前的最大距離

（8分）一汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛。

（1）司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)在前方有路障，立即緊急剎車，已知?jiǎng)x車的加速度是a1=-5m/s2，汽車歷時(shí)6s，剛好在路障前面停下，求汽車原來勻速行駛的速度？

（2）若汽車的剎車加速度是a2=-3m/s2，初速度不變，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)路障到踩剎車需要0.5s的反應(yīng)時(shí)間。為使汽車不撞上路障，司機(jī)必須提前多遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)路障？

在地球赤道上空，沿東西方向水平放置一根通以由西向東的直線電流，則此導(dǎo)線（ ）

A.受到豎直向上的安培力 B.受到豎直向下的安培力

C.受到由南向北的安培力 C.受到由西向東的安培力

如圖所示，已知電源的內(nèi)阻為r，外電路的固定電阻，可變電阻的總電阻為2r，在的滑動(dòng)觸頭從A端滑向B端的過程中（ ）

A.消耗的功率減小

B.消耗的功率先增大后減小

C.電源內(nèi)部消耗的功率減小

D.消耗的功率減小

如圖所示，下端封閉，上端開口，內(nèi)壁光滑的細(xì)玻璃管豎直放置，管底有一帶電的小球，整個(gè)裝置以水平向右的速度v勻速運(yùn)動(dòng)，沿垂直于磁場(chǎng)的方向進(jìn)入方向水平的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，由于水平拉力F的作用，玻璃管在磁場(chǎng)中的速度保持不變，最終小球從上端開口飛出，小球的電荷量始終保持不變，則從玻璃管進(jìn)入磁場(chǎng)到小球運(yùn)動(dòng)到上端開口飛出的過程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)的加速度A.沿豎直方向的速度、拉力F以及管壁對(duì)小球的彈力做功的功率P隨時(shí)間t變化的圖像分別如下圖所示，其中正確的是

質(zhì)譜儀是測(cè)帶電粒子的質(zhì)量和分析同位素的一種儀器，它的工作原理是帶電粒子（不計(jì)重力）經(jīng)同一電場(chǎng)加速后，垂直進(jìn)入同一勻強(qiáng)磁場(chǎng)做圓周運(yùn)動(dòng)，然后利用相關(guān)規(guī)律計(jì)算出帶電粒子質(zhì)量，其工作原理如圖所示，虛線為某粒子運(yùn)動(dòng)軌跡，由圖可知（ ）

A.此粒子帶負(fù)電

B.下極板比上極板的電勢(shì)高

C.若只增大加速電壓U的值，則半徑r變大

D.若只增大入射粒子的質(zhì)量，則半徑r變大