如圖是建筑工地上常用的一種“深穴打夯機(jī)”示意圖，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)將夯桿從深坑提上來，當(dāng)夯桿底端剛到達(dá)坑口時(shí)，兩個(gè)滾輪彼此分開，將夯桿釋放，夯桿在自身重力作用下，落回深坑，夯實(shí)坑底．然后兩個(gè)滾輪再將夯桿壓緊，夯桿被提上來，如此周而復(fù)始（夯桿被滾輪提升過程中，經(jīng)歷勻加速和勻速運(yùn)動(dòng)過程）．已知兩個(gè)滾輪邊緣的線速度恒為v，夯桿質(zhì)量m，則下列說法正確的是

A．夯桿被提上來的過程中滾輪先對(duì)它施加向上的滑動(dòng)摩擦力，后不對(duì)它施力

B．若增加滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度或增加滾輪對(duì)桿的正壓力可減小提桿的時(shí)間

C．滾輪對(duì)夯桿做的功等于夯桿動(dòng)能的增量

D．一次提桿過程系統(tǒng)共產(chǎn)生熱量；

如圖所示，一輛小車靜止在水平面上，在小車上放一個(gè)質(zhì)量為m=8kg的物體，它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上，這時(shí)彈簧的彈力為6N．現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧Γ�使小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)起來，運(yùn)動(dòng)中加速度由零逐漸增大到1m/s2，隨即以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．以下說法正確的是

A．物體受到的摩擦力一直減小

B．當(dāng)小車加速度大小為0.75 m/s2時(shí)，物體不受摩擦力作用

C．物體與小車始終保持相對(duì)靜止，彈簧對(duì)物體的作用力始終沒有發(fā)生變化

D．小車以1 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到的摩擦力為8N

如圖所示，水平光滑長桿上套有小物塊A，細(xì)線跨過位于O點(diǎn)的輕質(zhì)光滑定滑輪，一端連接A，另一端懸掛小物塊B，物塊A、B質(zhì)量相等。C為O點(diǎn)正下方桿上的點(diǎn)，滑輪到桿的距離OC=h。開始時(shí)A位于P點(diǎn)，PO與水平方向的夾角為30°�，F(xiàn)將A、B靜止釋放。則下列說法正確的是

A．物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中，速度不斷增大

B．在物塊A由P點(diǎn)出發(fā)第一次到達(dá)C點(diǎn)過程中，物塊B克服細(xì)線拉力做的功小于B重力勢(shì)能的減少量

C．物塊A的速度始終大于物塊B的速度

D．物塊A經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的速度大小為

右圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。m2從高處由靜止開始下落，m1上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．如圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。已知m1＝50 g、m2＝150 g，則（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（1）在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v＝______m/s；

（2）在打下第“0”到打下第“5”點(diǎn)的過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量ΔEk＝________ J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量ΔEp＝______J；（取當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g＝10 m/s2）

（3）若某同學(xué)作出v2－h(huán)圖象如圖所示，則當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g＝________m/s2。.

如圖所示，生產(chǎn)車間用兩個(gè)相互夾角為1200且等高的水平傳送帶甲和乙來傳送工件，甲的速度為v0，小工件離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，乙的速度也為v0，工件與乙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。乙的寬度足夠大，重力加速度為g。求：

(1)傳送帶乙對(duì)工件的摩擦力；

(2)工件滑上傳送帶乙到與乙共速所用的時(shí)間；

（3）工件給傳送帶乙的摩擦力對(duì)傳送帶乙做的功。

如圖所示，在粗糙水平臺(tái)階上放置一質(zhì)量m=0.5kg的小物塊，它與水平臺(tái)階間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，與臺(tái)階邊緣O點(diǎn)的距離s=5m。在臺(tái)階右側(cè)固定一個(gè)圓弧擋板，圓弧半徑R=1m，圓弧的圓心也在O點(diǎn)。今以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn)建立平面直角坐標(biāo)系xOy�，F(xiàn)用F=5N的水平恒力拉動(dòng)小物塊，一段時(shí)間后撤去拉力，小物塊最終水平拋出并擊中擋板。（，取g=10m/s2）

（1）若小物塊恰能擊中擋板上的P點(diǎn)（OP與水平方向夾角為37°），求其離開O點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

（2）為使小物塊擊中擋板，求拉力F作用的最短時(shí)間；

（3）改變拉力F的作用時(shí)間，使小物塊擊中擋板的不同位置，求擊中擋板時(shí)小物塊動(dòng)能的最小值。

在靜電場(chǎng)中，下列說法中正確的是（ ）

A．電勢(shì)為零的點(diǎn)，電場(chǎng)強(qiáng)度也一定為零

B．電場(chǎng)強(qiáng)度的方向處處與等勢(shì)面垂直

C．由靜止釋放的正電荷，僅在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡一定與電場(chǎng)線重合

D．電場(chǎng)中任一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的方向總是指向該點(diǎn)電勢(shì)降落的方向

甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t=0到的時(shí)間內(nèi)，它們的v t圖象如圖所示。

在這段時(shí)間內(nèi)（ ）

A．汽車甲的平均速度比乙大

B．汽車甲的平均速度小于

C．甲乙兩汽車的位移相同

D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大

如圖所示，穿在一根光滑固定桿上的小球A、B通過一條跨過定滑輪的輕繩連接，桿與水平面成θ角，不計(jì)一切摩擦，當(dāng)兩球靜止時(shí)，OA繩與桿的夾角為θ，OB繩沿豎直方向，下列說法中正確的是（ ）

A.A可能受到2個(gè)力作用

B.B可能受到3個(gè)力的作用

C.繩子對(duì)A的拉力大于對(duì)B的拉力

D.A、B的質(zhì)量之比為1：tanθ

取水平地面為重力勢(shì)能零點(diǎn)。一物塊從某一高度水平拋出，在拋出點(diǎn)重力勢(shì)能是其動(dòng)能的3倍。不計(jì)空氣阻力，該物塊落地時(shí)的速度方向與豎直方向的夾角為（ ）

A. B. C. D.