如圖所示，是同一軌道平面上的三顆人造地球衛(wèi)星，下列說(shuō)法正確的是( )

A．根據(jù)，可知

B．根據(jù)萬(wàn)有引力定律，可知

C．角速度

D．向心加速度

2007 年3 月26 日，中俄共同簽署了《中國(guó)國(guó)家航天局和俄羅斯聯(lián)邦航天局關(guān)于聯(lián)合探測(cè)火星一火衛(wèi)一合作的協(xié)議》，雙方確定于2008年聯(lián)合對(duì)火星及其衛(wèi)星“火衛(wèi)一”進(jìn)行探測(cè)。 “火衛(wèi)一”就在火星赤道正上方運(yùn)行，與火星中心的距離為9450km．繞火星1周需7h39min，若其繞行軌道可簡(jiǎn)化為圓形軌道，則由以上信息不能確定的是 ( )

A．火衛(wèi)一的質(zhì)量 B．火星的質(zhì)量

C．火衛(wèi)一的繞行速度 D．火衛(wèi)一的向心加速度

關(guān)于速度、加速度、合力間的關(guān)系，正確的是( )

A．物體的速度越大，則物體的加速度越大，所受合力也越大

B．物體的速度為零，則物體的加速度一定為零，所受合力也為零

C．物體的速度為零，加速度可能很大，所受的合力也可能很大

D．物體的速度很大，加速度可能為零，所受的合力也可能為零

如圖所示．x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向．圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個(gè)小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的．不計(jì)空氣阻力，則

A．a(chǎn)的飛行時(shí)間比b的長(zhǎng)

B．b和c的飛行時(shí)間相同

C．a(chǎn)的水平速度比b的小

D．b的初速度比c的大

如圖所示，用內(nèi)壁光滑的薄壁細(xì)圓管彎成的由半圓形APB（圓半徑比細(xì)管的內(nèi)徑大得多）和直線BC組成的軌道固定在水平桌面上，已知APB部分的半徑R＝1.0 m，BC段長(zhǎng)L＝1.5m。彈射裝置將一個(gè)小球(可視為質(zhì)點(diǎn))以v0＝5m/s的水平初速度從A點(diǎn)沿切線方向彈入軌道，小球從C點(diǎn)離開(kāi)軌道隨即水平拋出，落地點(diǎn)D離開(kāi)C的水平距離s＝2m，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2。求：

（1）小球在半圓軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的角速度ω和加速度a的大��；

（2）小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間t；

（3）桌子的高度h。

現(xiàn)在城市的滑板運(yùn)動(dòng)非常流行，在水平地面上一名滑板運(yùn)動(dòng)員雙腳站在滑板上以一定速度向前滑行，在橫桿前起跳并越過(guò)桿，從而使人與滑板分別從桿的上下通過(guò)，如圖所示．假設(shè)人和滑板運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的各種阻力忽略不計(jì)，運(yùn)動(dòng)員能順利完成該動(dòng)作，最終仍落在滑板原來(lái)的位置上，要使這個(gè)表演成功，運(yùn)動(dòng)員除了跳起的高度足夠外，在起跳時(shí)雙腳對(duì)滑板作用力的合力方向應(yīng)該

A．豎直向上 B．向下適當(dāng)偏后

C．豎直向下 D．向上適當(dāng)偏前

如圖所示，一只重為G的松鼠站在傾斜角為θ的樹(shù)枝上，則樹(shù)枝對(duì)松鼠的作用力為（ ）

A．Gsinθ B．Gcosθ C．大于G D．G

電梯的頂部掛一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10 N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)? N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)（如圖所示），以下說(shuō)法正確的是(g取10 m/s2) （ ）

A．電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng), 加速度大小為4m/s2

B．電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng), 加速度大小為4m/s2

C．電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng), 加速度大小為2m/s2

D．電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng), 加速度大小為2m/s2

以下關(guān)于分力和合力的關(guān)系的敘述中，正確的是( )

A．合力和它的兩個(gè)分力同時(shí)作用于物體上

B．合力的大小等于兩個(gè)分力大小的代數(shù)和

C．合力可能小于它的任一個(gè)分力

D．合力的大小可能等于某一個(gè)分力的大小

某同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn). 圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為某種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得。.

（1）圖（b）為實(shí)驗(yàn)中所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的學(xué)生電源。由學(xué)生電源可以判斷該同學(xué)選用的是圖(c)中的 （填“甲”或“ 乙”）計(jì)時(shí)器。上述圖（b）的安裝中存在的錯(cuò)誤有：

① ② 。

（2）在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù). 在分析處理時(shí)，該組同學(xué)存在兩種方案；甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象；乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)的圖象。兩位同學(xué)都按照自己的方案將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注， 但尚未完成圖象（如下圖所示）. 你認(rèn)為同學(xué) （填“甲”、“乙”）的方案更合理. 請(qǐng)繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)中的圖象。

（3）在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖(d)，該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因。答： 。