汽車剎車前速度為10m/s，剎車獲得加速度大小為0.4m/s2．則（1）從開始剎車經(jīng)過6s時汽車的速度 m/s ，（2）汽車剎車后30s內(nèi)滑行的距離 m 。

一列列車長100m，以v1=30m/s的速度正常行駛，當(dāng)通過1 000m長的大橋時，必須以v2=20m/s的速度行駛．在列車上橋前需提前減速，當(dāng)列車頭剛上橋時速度恰好為20m/s，列車全部離開大橋時又需通過加速恢復(fù)原來的速度．減速過程中，加速度大小為0.25m/s2．加速過程中，加速度大小為1m/s2，則該列車從減速開始算起，到過橋后速度達(dá)到30m/s，共用了多長時間？

關(guān)于時刻和時間，下列說法正確的是：（ ）

A.時刻表示時間極短，時間表示時間較長

B.時刻對應(yīng)位置，時間對應(yīng)物體的位移

C.作息時間表上的數(shù)字均表示時間

D.1min只能分成60個時刻

物體從距地面某高處開始做自由落體運(yùn)動，若下落前一半路程所用的時間為t，則物體下落全程所用的時間為（ ）

A． B．4t C． 2t D．

用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向靜止，如果握力加倍，則手對瓶子的摩擦力

A．握力越大，摩擦力越大

B．只要瓶子不動，摩擦力大小不變

C．方向由向下變成向上

D．手越粗糙，摩擦力越大

下列說法中不正確的是（ ）

A．重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，重力的方向總是豎直向下的

B. 物體落向地面時，它受到的重力大小小于它靜止時受到的重力大小

C. 力的三要素不同，力的作用效果可能不同

D. 如果物體有幾何中心，則該幾何中心就是重心位置

畫出下圖中物體A所受彈力的示意圖．

對于一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋，其中正確的是（ ）

A．采用了大功率的發(fā)動機(jī)后，某些一級方程式賽車的速度甚至能超過某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度．這表明，可以通過科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性

B．“強(qiáng)弩之末勢不能穿魯縞”，這表明強(qiáng)弩的慣性減小了

C．貨車運(yùn)行到不同的車站時，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這些會改變它的慣性

D．摩托車轉(zhuǎn)彎時，車手一方面要控制適當(dāng)?shù)目刂扑俣�，另一方面要將身體稍微向里傾斜，這是為了通過調(diào)控人和車的慣性達(dá)到安全行駛目的

關(guān)于以下這四幅插圖說法正確的是（ ）

A．甲圖中學(xué)生從如圖姿勢起立到直立站于體重計的過程中，體重計的示數(shù)先減少后增加

B．乙圖中運(yùn)動員推開冰壺后，冰壺在冰面運(yùn)動時受到的阻力很小，但其速度變化較快

C．丙圖中賽車的質(zhì)量不是很大，卻安裝著強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，可以獲得很大的加速度

D．丁圖中高大的橋要造很長的引橋，從而減小橋面的坡度，來減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全

如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是：

A.物體的加速度將逐漸增大 B.物體的加速度將先減小，后增大

C.物體的速度將逐漸減小 D.物體的速度將先增大，后減小