水平方向的傳送帶順時針轉(zhuǎn)動，傳送帶速度保持2 m／s不變，兩端A、B間距離為3 m，一物塊從B端以初速度v0＝4 m／s滑上傳送帶，物塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)μ＝0.4，g＝10 m／s2。物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶過程中的v－t圖象是（ ）

A B C D

如圖所示，重力為G的質(zhì)點P，與位于同一豎直平面內(nèi)的三根相同的輕質(zhì)螺旋彈簧相連，靜止時相鄰兩彈簧間的夾角均為120°。已知彈簧a、b對質(zhì)點的作用力均為2G，則豎直彈簧c對質(zhì)點的作用力大小可能為（ ）

A．2G B．G C．0 D．3G

“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置如圖所示，實驗中認為細繩對小車拉力F大小等于細砂和小桶的總重力�；卮鹣铝袉栴}：

（1）為了消除小車與木板之間摩擦力的影響可采取的做法是：_______________________________

（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，保持細砂和小桶的質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，得到小車加速度a與質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上述實驗數(shù)據(jù)，描繪出a－m圖象如圖所示：

圖（甲） 圖（乙）

觀察圖甲，可猜想在拉力F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是：a∝m－1、a∝m－2、a∝m－3、…，為了驗證猜想，請在圖乙中作出直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象。

（3）在探究加速度與力的關(guān)系時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細砂的質(zhì)量，并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了a－F圖線如圖所示，該圖線未通過坐標原點，試分析可能的原因是：_________________________

為了解釋地球的磁性，19世紀安培假設(shè)：地球的磁場由以地心為圓心的環(huán)形電流I引起的．在下列四個圖中，能正確表示安培假設(shè)中環(huán)形電流方向的是（ ）

A． B． C． D．

如圖所示，在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，有半徑為r的光滑半圓形導(dǎo)體框，OC為一能繞O在框架上滑動的導(dǎo)體棒，Ob之間連一個電阻R，導(dǎo)體框架與導(dǎo)體電阻均不計，若要使OC能以角速度勻速轉(zhuǎn)動，則外力做功的功率是（ ）

A. B. C. D.

如圖所示，光滑固定導(dǎo)軌m、n水平放置，兩根導(dǎo)體棒p、q平行放于導(dǎo)軌上，形成一個閉合回路，當一條形磁鐵從高處自由下落接近回路時（重力加速度為g）（ ）

A．p、q將互相靠攏 B．p、q將互相遠離

C．磁鐵下落的加速度仍為g D．磁鐵下落的加速度小于g

如圖所示，一矩形線圈在勻強磁場中繞OO′軸勻速轉(zhuǎn)動，磁場方向與轉(zhuǎn)軸垂直，磁場的磁感應(yīng)強度為B ,線圈匝數(shù)為n，電阻為r，長為L1，寬為L2，轉(zhuǎn)動角速度為ω。線圈兩端外接阻值為R的電阻和一個理想交流電流表。求：

（1）從圖示位置開始計時，感應(yīng)電動勢的瞬時值表達式；

（2）電流表的讀數(shù)。

關(guān)于力學單位制，下列說法中正確的是（ ）

A．kg、m、N是基本單位

B．在國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是F=ma

C．kg、N、m/s都是導(dǎo)出單位

D．在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是g

在一次交通事故中，一輛載有30噸“工”字形鋼材的載重汽車由于避讓橫穿馬路的摩托車而緊急制動，結(jié)果車廂上的鋼材向前沖出，壓扁駕駛室．關(guān)于這起事故原因的物理分析正確的是（ ）

A．由于車廂上的鋼材有慣性，在汽車制動時，繼續(xù)向前運動，壓扁駕駛室

B．由于汽車緊急制動，使其慣性減小，而鋼材慣性較大，所以繼續(xù)向前運動

C．由于車廂上的鋼材所受阻力太小，不足以克服其慣性，所以繼續(xù)向前運動

D．由于汽車制動前的速度太大，汽車的慣性比鋼材的慣性大，在汽車制動后，鋼材繼續(xù)向前運動

建筑工地常用吊車通過鋼索將建筑材料從地面吊到高處（如右圖1）．右圖2為建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡化運動圖象，下列判斷正確的是（ ）

A．前5s的平均速度是0.5m/s

B．整個過程上升高度是28m

C．30～36s材料處于超重狀態(tài)

D．前10s鋼索最容易發(fā)生斷裂