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如圖所示,兩個半徑不同、內(nèi)壁光滑的半圓軌道,固定于地面,一小球先后從與球心在同一高度上的A、B兩點以相同且不為零的初速度豎直滑下.通過最低點時,下述說法中正確的是( )
A. 小球?qū)壍雷畹忘c的壓力是相同的
B. 通過最低點的速度不同,半徑大的速度大
C. 通過最低點時向心加速度是相同的
D. 小球?qū)壍赖锥说膲毫κ遣煌,半徑大的壓力?/p>
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如圖所示,一物體以初速度v0沖向光滑斜面AB,并能沿斜面升高h,下列說法中正確的是( )
A. 若把斜面從C點鋸斷,由機械能守恒定律可知,物體沖出C點后仍能升高h
B. 若把斜面變成圓弧形AB′,物體仍能沿AB′升高h
C. 無論是把斜面從C點鋸斷或把斜面彎成圓弧形,物體都不能升高h,因為機械能不守恒
D. 無論是把斜面從C點鋸斷或把斜面彎成圓弧形,物體都不能升高h,但機械能守恒
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如圖是利用太陽能驅(qū)動小車.當太陽光照射到小車上方的光電板,光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機帶動小車前進.若小車在平直的水泥路上從靜止開始加速行駛,經(jīng)過時間t前進距離s,速度達到最大值vm,設(shè)這一過程中電動機的功率恒為P,小車所受阻力恒為f,那么這段時間內(nèi)( )
A. 小車先勻加速運動,再勻速運動
B. 電動機所做的功為 Pt
C. 電動機所做的功為
D. 電動機所做的功為
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如圖所示,物塊第一次沿軌道1從A點由靜止下滑至底端B點,第二次沿軌道2從A點由靜止下滑經(jīng)C點至底端B點,AC=CB,.物塊與兩軌道的動摩擦因數(shù)相同,不考慮物塊在C點處撞擊的因素,則在物塊兩次整個下滑過程中( )
A. 物塊沿1軌道滑至B點時的速率大
B. 物塊沿2軌道滑至B點時的速率大
C. 物塊兩次滑至B點時速度大小相同
D. 物塊沿2軌道滑至B點產(chǎn)生的熱量多
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如圖所示,在地面上方的A點以Ek1=4.0J的初動能水平拋出一小球,小球剛要落地時的動能Ek2=13.0J,落地點在B點.不計空氣阻力,則A、B兩點的連線與水平面間的夾角為( )
A. 30° B. 37° C. 45° D. 60°
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如圖所示,某人以平行斜面向下的拉力F將物體沿固定斜面拉下,拉力大小等于摩擦力,則下列說法中正確的是( )
A.物體的機械能不變 B. 合外力對物體做功為零
C.物體做勻速運動 D. 物體的機械能減小
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如圖所示,小車B原來靜止在光滑水平面上,一個質(zhì)量為m的物塊A(可視為質(zhì)點),以水平速度v0=4.0m/s滑上質(zhì)量為M的小車的B的左端,最后恰能滑到小車的右端,已知M:m=3:1,小車長L=1.2m,(g取10m/s2)求:
(1)A、B的最后速度.
(2)物塊與小車間的動摩擦因數(shù).
(3)物塊A速度減小到最小所經(jīng)過的時間.
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如圖所示,一輛卡車后面用輕繩拖著質(zhì)量為m的物體,物體與地面間的摩擦不計,
求:(1)當卡車以加速度a1=勻加速運動時,繩的拉力為mg,則地面對物體的支持力多大?
(2)當卡車的加速度a2=g時,繩的拉力為多大?方向如何?
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如圖所示,物塊置于傾角為θ的斜面上,重為G,與斜面的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,與斜面的動摩擦因數(shù)為μ=,用水平外力F推物體,問當斜面的傾角變?yōu)槎啻髸r,無論外力怎樣增大都不能使物體沿斜面向上運動?
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現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當兩車快要到一十字路口時,甲車司機看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應(yīng)較慢(反應(yīng)時間為0.5s).已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車時制動力為車重的0.5倍,g取10m/s2.
(1)若甲車司機看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖警戒線?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中至少應(yīng)保持多大距離?
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