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設(shè)地面附近重力加速度為g0,地球半徑為R0,人造地球衛(wèi)星的圓形軌道半徑為R,那么以下說法正確的是( )
A. 衛(wèi)星在軌道上向心加速度大小為 B. 衛(wèi)星運(yùn)行的速度大小為
C. 衛(wèi)星運(yùn)行的角速度大小為 D. 衛(wèi)星運(yùn)行的周期為2π
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下列關(guān)于開普勒對(duì)于行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)的說法正確的是( )
A、所有行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓
B、所有行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓
C、所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的二次方跟公轉(zhuǎn)周期的三次方的比值都相同
D、所有行星的公轉(zhuǎn)周期與行星的軌道的半徑成正比
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在光滑的水平面上相距40 cm的兩個(gè)釘子A和B,如圖所示,長(zhǎng)1 m的細(xì)繩一端系著質(zhì)量為0.4 kg的小球,另一端固定在釘子A上,開始時(shí),小球和釘子A、B在同一直線上,小球始終以2 m/s的速率在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng).若細(xì)繩能承受的最大拉力是4 N,那么從開始到細(xì)繩斷開所經(jīng)歷的時(shí)間是 ( )
A. 0.9π s B. 0.8π s C. 1.2π s D. 1.6π s
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如圖,疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng),A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、m,A與B、B和C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ,A和B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r 。設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,下列說法正確的是
A.B對(duì)A的摩擦力一定為3μmg
B.B對(duì)A的摩擦力一定為3mω2r
C.轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足:
D.轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足:
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如圖,在高速公路的拐彎處,路面造得外高內(nèi)低,即當(dāng)車向左拐彎時(shí),司機(jī)右側(cè)的路面比左側(cè)的要高一些,路面與水平面的夾角為。設(shè)拐彎路段是半徑為R的圓弧,要使車速為v時(shí)車輪與路面之間的橫向(即垂直于前進(jìn)方向)摩擦力等于零,傾角應(yīng)等于( )
A.a(chǎn)rcsin B.a(chǎn)rctan
C.arcsin D.a(chǎn)rccot
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由上海飛往美國(guó)洛杉磯的飛機(jī)在飛越太平洋上空的過程中,如果保持飛行速度的大小和距離海面的高度均不變,則以下說法中正確的是 ( )
A.飛機(jī)做的是勻速直線運(yùn)動(dòng) B.飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力略大于重力
C.飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力略小于重力 D.飛機(jī)上的乘客對(duì)座椅的壓力為零
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小球兩次從同一位置水平拋出,運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示。軌跡上a、b兩點(diǎn)在同一水平線上。設(shè)小球從拋出到運(yùn)動(dòng)到a、b兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1、t2,則( )
A.t1>t2 B.t1=t2 C.t1<t2 D.無法判斷
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在抗洪搶險(xiǎn)中,戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人.假設(shè)江岸是平直的,洪水沿江向下游流去,水流速度為v1,摩托艇在靜水中的航速為v2,戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d.如戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸,則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為 ( )
A. B.0 C. D.
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一條筆直的河流,寬l=40m,水的流速是v1=3m/s,有航速(相對(duì)水面)為v2=4m/s的小汽船保持船身垂直河岸渡到彼岸。則小汽船渡河的時(shí)間和位移(相對(duì)地面)分別為( )
A.10s,50m B.8s,30m C.10s,30m D. 8s,40m
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下列說法正確的是( )
A.物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)
B.物體在變力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)
C.物體做曲線運(yùn)動(dòng),沿垂直速度方向的合力一定不為零
D.沿垂直速度方向的合力為零時(shí),物體一定做直線運(yùn)動(dòng)
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