在美麗的物理大廈的構(gòu)建過(guò)程中，有許多科學(xué)家做了非常經(jīng)典、著名的物理實(shí)驗(yàn)，下面幾幅圖是其中的代表，請(qǐng)你用直線把圖與相對(duì)應(yīng)的物理學(xué)家的名字連起來(lái)

用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量為m1，鉤碼質(zhì)量為m2，并用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合力，用紙帶測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度。

(1)下列說(shuō)法正確的是( )

A．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源

C．本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m2

D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)用圖象

(2)下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如下圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a＝________ m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車(chē)在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a－F關(guān)系圖線，如圖所示.此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是( )

A．小車(chē)與平面軌道之間存在摩擦 B．平面軌道傾斜角度過(guò)大

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過(guò)大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大

圖甲為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)下列說(shuō)法中正確的是________

A．在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化

B．彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下

C．F1、F2和合力F的大小都不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程

D.為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為90°

(2)彈簧測(cè)力計(jì)的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為_(kāi)_____________N

在研究彈力和彈簧的形變量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，作為原長(zhǎng)。然后豎直懸掛，在其下端豎直向下施加外力F，實(shí)驗(yàn)過(guò)程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的。記錄外力F和彈簧的伸長(zhǎng)量x作出F-x圖線如上圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為 N/m，圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是由于 。

如圖所示，軌道ABC被豎直地固定在水平桌面上，A距離水平地面高H=0.75 m，C距離水平地面高h(yuǎn)=0.45 m，一質(zhì)量m=0.10 kg的小物塊自A點(diǎn)從靜止開(kāi)始下滑，從C點(diǎn)以水平速度飛出后落在水平地面上的D點(diǎn)。現(xiàn)測(cè)得C、D兩點(diǎn)的水平距離為L(zhǎng)=0.60m。不計(jì)空氣阻力，取 g=10 m/s2。求；

（1）小物塊從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間；

（2）小物塊從C點(diǎn)飛出時(shí)速度的大小；

（3）小物塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力做的功。

游樂(lè)園的小型“摩天輪”上對(duì)稱(chēng)站著質(zhì)量均為m的8位同學(xué)，如圖所示，“摩天輪”在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，若某時(shí)刻轉(zhuǎn)到頂點(diǎn)a上的甲同學(xué)讓一小重物做自由落體運(yùn)動(dòng)，并立即通知下面的同學(xué)接住，結(jié)果重物掉落時(shí)正處在c處（如圖）的乙同學(xué)恰好在第一次到達(dá)最低點(diǎn)b處接到，己知“摩天輪”半徑為R，重力加速度為g，（不計(jì)人和吊籃的大小及重物的質(zhì)量）．問(wèn)：

（1）接住前重物下落運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=？

（2）人和吊籃隨“摩天輪”運(yùn)動(dòng)的線速度大小v=？

（3）乙同學(xué)在最低點(diǎn)處對(duì)地板的壓力FN=？

已知引力常量G，地球半徑R，月球和地球之間的距離r，同步衛(wèi)星距地面的高度h，月球繞地球的運(yùn)轉(zhuǎn)周期T1，地球的自轉(zhuǎn)周期T2，地球表面的重力加速度g，某同學(xué)根據(jù)以上條件，提出一種估算地球質(zhì)量M的方法：同步衛(wèi)星繞地心做圓周運(yùn)動(dòng)，由得

（1）請(qǐng)判斷上面的結(jié)果是否正確，并說(shuō)明理由，如不正確，請(qǐng)給出正確的解法和結(jié)果；

（2）請(qǐng)根據(jù)已知條件再提出兩種估算地球質(zhì)量的方法并解得結(jié)果（用上面所給的已知量表示）。

一 質(zhì)量m=2.0kg的小物塊以一定的初速度沖上一傾角為37°足夠長(zhǎng)的斜面，某同學(xué)利用傳感器測(cè)出了小物塊沖上斜面過(guò)程中多個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，并用計(jì)算機(jī) 做出了小物塊上滑過(guò)程的速度-時(shí)間圖線，如圖所示。（取sin37°=0.6，cos37°=0.8，g =10m/s2）求：

（1）小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）小物塊沖上斜面所能達(dá)到的最高點(diǎn)距斜面底端的距離；

（3）小物塊返回斜面底端時(shí)的動(dòng)能。

如圖所示，質(zhì)量為m=1kg木塊從靜止開(kāi)始在拉力F作用下沿水平方向加速運(yùn)動(dòng)，加速度a=5.2m/s2。至水平面末端時(shí)速度v0=6m/s，此時(shí)撤去拉力，木塊運(yùn)動(dòng)到質(zhì)量為M=2kg小車(chē)上。已知木塊與地面、木塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.4，不計(jì)小車(chē)與地面摩擦。已知拉力與水平方向夾角為53°，（g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6）。

求：（1）拉力F大小

（2）為使木塊不離開(kāi)小車(chē)，小車(chē)最短為多長(zhǎng)？

【附加題10分】一輛電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量為1×103 kg，額定功率為2×104 W，在水平路面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，最大速度為v2，運(yùn)動(dòng)中汽車(chē)所受阻力恒定.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大牽引力為2×103 N，其行駛過(guò)程中牽引力F與車(chē)速的倒數(shù)1/v的關(guān)系如圖所示.試求：

（1）整個(gè)運(yùn)動(dòng)中的最大加速度；

（2）電動(dòng)車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間

（3）電動(dòng)車(chē)發(fā)生100m的位移（此時(shí)已達(dá)到最大速度）的過(guò)程中所用的時(shí)間.