在如圖所示裝置中，兩物體質(zhì)量分別為m1、m2，懸點a、b間的距離遠大于滑輪的直徑，不計一切摩擦，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。由圖可知（ ）

A．α一定等于β B．m1一定大于m2

C．m1一定小于2m2 D．m1可能大于2m2

如圖所示，一質(zhì)量為m1的直角劈B放在水平面上，在劈的斜面上放一質(zhì)量為m2的物體A，用一沿斜面向上的力F作用于A上，使其沿斜面勻速上滑，在A上滑的過程中直角劈B始終保持靜止。用f和N分別表示地面對劈的摩擦力及支持力，則（ ）

A．

B．

C．

D．

如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（ ）．

A．B對墻的壓力增大

B．A與B之間的作用力增大

C．地面對A的摩擦力減小

D．A對地面的壓力減小

如圖所示，將兩個相同的木塊a、b置于固定在水平面上的粗糙斜面上，a、b中間用一輕彈簧連接，b的右端用細繩與固定在斜面上的擋板相連。開始時a、b均靜止，彈簧處于壓縮狀態(tài)，細繩上有拉力，下列說法正確的是（ ）

A．a(chǎn)所受的摩擦力一定不為零

B．b所受的摩擦力一定不為零

C．細繩剪斷瞬間，b所受摩擦力可能為零

D．細繩剪斷瞬間，a所受摩擦力不變

如圖所示，一些商場安裝了智能化的臺階式自動扶梯。為了節(jié)約能源，在沒有乘客乘行時，自動扶梯以較小的速度勻速向左上方運行，當(dāng)有乘客乘行時自動扶梯經(jīng)過先加速再勻速兩個階段運行。則電梯在運送乘客的過程中（ ）

A．乘客始終受摩擦力作用

B．乘客經(jīng)歷先超重再失重

C．乘客對扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下

D.因為動摩擦因數(shù)未知，所以不能確定

如圖所示，在光滑水平面上，水平恒力F拉著小車和木塊一起做勻加速直線運動，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們的共同加速度為a，木塊與小車間的動摩擦因數(shù)為μ，則在運動過程中（ ）

A．木塊受到的摩擦力大小一定為μmg

B．木塊受到的合力大小為ma

C．小車受到的摩擦力大小為

D．小車受到的合力大小為（m＋M）a

質(zhì)量為1 kg的物體放在水平地面上，從t ＝0時刻起，物體受到一個方向不變的水平拉力作用，2 s后撒去拉力，在前4 s內(nèi)物體的速度—時間圖象如圖所示，則整個運動過程中該物體（ ）

A．所受的摩擦力的大小為1 N

B．第1 s內(nèi)受到的拉力大小是2 N

C．在4 s末回到出發(fā)點

D．在4 s內(nèi)的平均速度為1.5 m/s

如圖甲所示，傾角為30°的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量m＝0.8 kg的物體受到平行斜面向上的力F作用，其大小F隨時間t變化的規(guī)律如圖乙所示，t＝0時刻物體的速度為零，重力加速度g＝10 m/s2.下列說法中正確的是 （ ）

A．0～1 s時間內(nèi)物體的加速度最大

B．第2 s末物體的速度不為零

C．2～3 s時間內(nèi)物體向下做勻加速直線運動

D．第3 s末物體回到了原來的出發(fā)點

某學(xué)生用打點計時器研究小車的勻變速直線運動．在實驗時采用50 Hz交流電打點得到一條紙帶，如圖所示．在紙帶上每5個計時點選取一個計數(shù)點，并在相應(yīng)點下依次標(biāo)明A、B、C、D、E．測量時發(fā)現(xiàn)B點已經(jīng)模糊不清，于是他測得AC長為14.56 cm、CD長為11.15 cm，DE長為13.74 cm，則打C點時小車的瞬時速度大小為 m/s，小車運動的加速度大小為 m/s2．（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖。

（1）圖乙中的F與F′ 兩力中，方向一定沿AO方向的是_____。

（2）在實驗中，如果將細繩也換成橡皮筋，那么實驗結(jié)果是否會發(fā)生變化？答：______（“變”或“不變”）．

（3）本實驗采用的科學(xué)方法是 。

A. 理想實驗法 B.等效替代法

C. 控制變量法 D. 建立物理模型法