一摩托車在豎直的圓軌道內(nèi)側(cè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期為T，人和車的總質(zhì)量為m，軌道半徑為R，車經(jīng)最高點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P0，車對(duì)軌道的壓力為2mg。設(shè)軌道對(duì)摩托車的阻力與車對(duì)軌道的壓力成正比，則（ 　�。�

A．車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為4mg

B．車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2P0

C．車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為P0T

D．車從最低點(diǎn)經(jīng)半周到最高點(diǎn)的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為2mgR

①讓一重物拉著一條紙帶自由下落，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)，然后取紙帶的一段進(jìn)行研究。若該同學(xué)打出的紙帶如下圖所示，已知重物的質(zhì)量m=1kg，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.8m/s2，利用這段紙帶中的2、5兩點(diǎn)測(cè)定重力做功為 J，物體動(dòng)能的增加量為 J。通過比較可知，在誤差允許的范圍內(nèi)，重力做的功等于動(dòng)能的增加量。（保留兩位小數(shù)）

②該同學(xué)計(jì)算了多組動(dòng)能的變化量△Ek，畫出動(dòng)能的變化量△Ek與下落的對(duì)應(yīng)高度△h的關(guān)系圖象，在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，得到的△E－△h圖象應(yīng)是如下圖的 。

（1）如圖所示，一豎直彈簧下端固定于水平地面上，小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端，經(jīng)幾次反彈以后小球落在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A，則（ ）

A.h愈大，彈簧在A點(diǎn)的壓縮量愈大

B.彈簧在A點(diǎn)的壓縮量與h無關(guān)

C.小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度與A位置無關(guān)

D.h愈大，小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度愈大

（2）在探究功與速度關(guān)系實(shí)驗(yàn)中為什么要把小木板一端墊高 ?

如圖所示，置于圓形水平轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣的小物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)加速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，物塊恰好滑離轉(zhuǎn)臺(tái)開始做平拋運(yùn)動(dòng).現(xiàn)測(cè)得轉(zhuǎn)臺(tái)半徑R=0.5m，離水平地面的高度H=0.8m，物塊平拋落地過程水平位移的大小.設(shè)物體所受的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度.求：

（1）物塊做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小；（2）物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù).

一位同學(xué)為探月宇航員設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn):在距月球表面高h(yuǎn)處以初速度vo水平拋出一個(gè)物體，然后測(cè)量該平拋物體的水平位移為x，通過查閱資料知道月球的半徑為R，引力常量為G，若物體只受月球引力的作用，求:

（1）月球表面的重力加速度

（2）月球的質(zhì)量

（3）環(huán)繞月球表面運(yùn)行的宇宙飛船的線速度

如圖所示，傾角為θ＝30°的斜面固定在地面上，物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝，輕彈簧下端固定在斜面底端，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于B點(diǎn)，開始時(shí)物體A到B的距離為L(zhǎng)＝1 m，現(xiàn)給A一個(gè)沿斜面向下的初速度v0＝2 m/s，使物體A開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，物體A將彈簧壓縮到最短后又恰好被彈回到B點(diǎn)，取g＝10 m/s2（不計(jì)空氣阻力），求：

（1）物體A第一次運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大��；

（2）彈簧的最大壓縮量。

如圖所示，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相接，導(dǎo)軌半徑為R。一個(gè)質(zhì)量為m的物體將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，在彈力作用下物體獲得某一向右速度后脫離彈簧，脫離彈簧后當(dāng)它經(jīng)過B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力為其重力的8倍，之后向上運(yùn)動(dòng)完成半個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)C點(diǎn)。試求：

（1）彈簧開始時(shí)的彈性勢(shì)能；

（2）物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)克服阻力做的功；

（3）物體離開C點(diǎn)后落回水平面時(shí)，重力的瞬時(shí)功率是多大

下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是( )

A．亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，沒有力的作用，物體就靜止

B．伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快

C．牛頓認(rèn)為力不是維持物體速度的原因，而是改變物體速度的原因

D．伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，若沒有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去

關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移，下列說法中正確的是( )

A．加速度大的物體通過的位移一定大

B．初速度大的物體通過的位移一定大

C．加速度大、運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的物體通過的位移一定大

D．平均速度大、運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的物體通過的位移一定大

甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地同向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖，則( )

A．乙比甲運(yùn)動(dòng)得快

B．4s末乙追上甲

C．在4s內(nèi)甲的速度大于乙的平均速度

D．乙追上甲時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)40m