一架飛機，質(zhì)量m=5.0×103kg，起飛過程中從靜止開始滑跑的路程為s=5.3×102m時，達到起飛速度v=60m/s。在此過程中飛機受到的平均阻力是重量的0.02倍，求飛機受到的牽引力?

高臺滑雪運動員經(jīng)過一段滑行后從斜坡上O點水平飛出，斜坡與水平面的夾角θ=37°，運動員連同滑雪板的總質(zhì)量m=50kg，他落到了斜坡上的A點，A點與O點的距離s=12m，如圖所示。忽略斜坡的摩擦和空氣阻力的影響，重力加速度g=10m/s2。 （sin37°=0.6，cos37°=0.8）

（1）運動員在空中飛行了多長時間？

（2）求運動員離開O點時的速度大小。

如圖所示，點電荷A的電荷量為Q，點電荷B的電荷量為q，相距為r 。已知靜電力常量為k ，求：

（1）電荷A與B之間的庫侖力大�。�

（2）電荷A在電荷B所在處產(chǎn)生的電場強度大�。�

如圖所示，質(zhì)量m＝50kg的運動員（可視為質(zhì)點），在河岸上A點緊握一根長L＝5.0m的不可伸長的輕繩，輕繩另一端系在距離水面高H＝10.0m的O點，此時輕繩與豎直方向的夾角為θ＝37°，C點是位于O點正下方水面上的一點，距離C點x＝5.0m處的D點有一只救生圈，O、A、C、D各點均在同一豎直面內(nèi)。若運動員抓緊繩端點，從臺階上A點沿垂直于輕繩斜向下以一定初速度躍出，當擺到O點正下方的B點時松開手，最終恰能落在救生圈內(nèi)。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）求：

（1）運動員經(jīng)過B點時速度的大小；

（2）運動員經(jīng)過B點時繩子的拉力大�。�

（3）運動員從A點躍出時的動能。

下列關(guān)于質(zhì)點的說法中，正確的是（ ）

A．質(zhì)點是一個理想化模型，實際上并不存在，所以，引入這個概念沒有多大意義

B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點

C．凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點

D．如果物體的形狀和大小對所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時，即可把物體看作質(zhì)點。

下列說法正確的是（ ）

A.平均速度即為速度的平均值 B.瞬時速率是指瞬時速度的大小

C.火車以v經(jīng)過某一段路，v是指瞬時速度 D.子彈以v從槍口射出，v是平均速度

下列說法中正確的是（ ）

A．有力作用在物體上，物體才能運動；沒有力作用在物體上，物體就要靜止下來；

B．物體不受外力作用時，物體有慣性；當物體受外力作用時，慣性便消失；

C．物體做勻速直線運動或靜止時有慣性，做其他運動時沒有慣性；

D．一切物體都有慣性，與物體運動狀態(tài)無關(guān)。

關(guān)于作用力和它的反作用力，下面說法中正確的是（ ）

A．一個作用力和它的反作用力的合力等于零；

B．作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力；

C．作用力和反作用力同時產(chǎn)生，同時消失；

D．兩物體處于相對靜止時，它們之間的作用力和反作用力的大小才相等。

當作用在物體上的合外力不為零時（ ）

A．物體的速度一定越來越大 B．物體的速度一定越來越小

C．物體的速度可能不變 D．物體的運動狀態(tài)一定變化

在國際單位制中，力學的三個基本單位是（ ）

A. kg、m、m/ s2 B. kg、m /s、N C. kg、m、s D. kg、m /s2、N