（15分）甲車(chē)以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車(chē)以4 m/s的速度與甲車(chē)平行同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)經(jīng)過(guò)乙車(chē)旁邊開(kāi)始以0.5 m/s2的加速度剎車(chē)，從甲車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：

(1）乙車(chē)在追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距的最大距離；

(2）乙車(chē)追上甲車(chē)所用的時(shí)間．

下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．參考系必須是固定不動(dòng)的物體

B．參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體

C．地球很大，又因有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可視為質(zhì)點(diǎn)

D．研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)

關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)

B．時(shí)刻對(duì)應(yīng)過(guò)程，時(shí)間對(duì)應(yīng)狀態(tài)

C．第3秒初表示時(shí)刻

D．1min只能分成60個(gè)時(shí)刻

下列說(shuō)法中正確的是( )

A．平均速度為瞬時(shí)速度的算術(shù)平均值

B．火車(chē)以速度v經(jīng)過(guò)某一段路，v是指瞬時(shí)速度

C．物體通過(guò)的路程不同，但位移可能相同

D．位移的數(shù)值一定比路程小

如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s、4 s．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)

A．物體在AB段的平均速度為1 m/s

B．物體在ABC段的平均速度為m/s

C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度

D．物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度

某汽車(chē)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．任意1s內(nèi)汽車(chē)的末速度一定是初速度的3倍

B．任意1s內(nèi)汽車(chē)的末速度比初速度大3m/s

C．任意1s內(nèi)的初速度比前一秒的末速度大3m/s

D．任意1s內(nèi)的末速度比前一秒的初速度大小3m/s

在真空中，將蘋(píng)果和羽毛同時(shí)從同一高度由靜止釋放，下列頻閃照片中符合事實(shí)的是 ( )

一物體從高x處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距地面的高度分別是 (　　)

A.，　　B.，　　C. ，x　　D.，x

甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x—t圖象如圖所示．以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則從圖象可以看出下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 （ ）

A.甲乙同時(shí)出發(fā)

B.乙比甲先出發(fā)

C.甲開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面s0處

D.甲在中途停了一會(huì)兒，但最后還是追上了乙

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s．分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2 m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8 m，由此不可求得(　　)

A．第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度

B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度

C．從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移

D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度