如圖所示，在足夠大的光滑水平面上放有兩質(zhì)量相等的物塊A和B，其中A物塊連接一個輕彈簧并處于靜止?fàn)顟B(tài)，B物體以初速度向著A物塊運動。當(dāng)物塊與彈簧作用時，兩物塊在同一條直線上運動。請識別關(guān)于B物塊與彈簧作用過程中，兩物塊的圖象正確的是(    )    

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上，木塊受到向右的拉力F的作用向右滑行時，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為µ₁ ，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為µ₂ ，則木板受到地面的摩擦力

A．大小為µ1mg，方向向左	B．大小為µ1mg，方向向右
C．大小為，方向向左	D．大小為，方向向右

某物體同時受到兩個在同一直線上的力F₁、F₂的作用，物體由靜止開始做直線運動，其位移與力F₁、F₂的關(guān)系圖像如圖所示，在這4m內(nèi)，物體具有最大動能時的位移是

A．1m

B．2m

C．3m

D．4m

一物體在外力的作用下從靜止開始做直線運動，合外力方向不變，大小隨時間的變化如圖所示。設(shè)該物體在t₀和2t₀時刻相對于出發(fā)點的位移分別是x₁和x₂，則x₁和x₂的關(guān)系是           ；合外力從開始至t₀時刻做的功是W₁，從t₀至2t₀時刻做的功是W₂，則W₁和W₂的關(guān)系是              。

摩天大樓中一部直通高層的客運電梯，行程超過百米。電梯的簡化模型如1所示�？紤]安全、舒適、省時等因索，電梯的加速度a是隨時間t變化的。已知電梯在t = 0時由靜止開始上升，a - t圖像如圖2所示。電梯總質(zhì)最m = 2.0× kg。忽略一切阻力，重力加速度g取10m/s²。

（1）求電梯在上升過程中受到的最大拉力F₁和最小拉力F₂；
（2）類比是一種常用的研究方法。對于直線運動，教科書中講解了由v - t圖像求位移的方法。請你借鑒此方法，對比加速度的和速度的定義，根據(jù)圖2所示a - t圖像，求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量△v₁和第2s末的速率v₂;
（3）求電梯以最大速率上升時，拉力做功的功率p：再求在0～11s時間內(nèi)，拉力和重力對電梯所做的總功W。

如圖所示，在粗糙的水平面上放一三角形木塊a，若物體b在a的斜面上加速下滑，則（  ）

A．若a保持靜止，則沒有相對于水平面運動的趨勢

B．若a保持靜止，則有相對于水平面向右運動的趨勢

C．若a保持靜止，則有相對于水平面向左運動的趨勢

D．因未給出所需數(shù)據(jù)，無法對a是否運動或有無運動趨勢做出判斷

如圖所示，AB兩木塊放在水平桌面上其中A光滑，在水平方向共受到三個力，即F₁、F₂和摩擦力作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F₁＝10N，F₂＝4N．若將F₂增大到8N則木塊B在水平方向受到的摩擦力為（   ）

A．10N，方向向左

B．6N，方向向右

C．2N，方向向左

D．零

如圖（甲）所示，物體原來靜止在水平地面上，用一水平力F拉物體，在F從0開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后又做變加速運動，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖（乙）所示。設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，重力加速度g取10m/s²。根據(jù)題目提供的信息，下列判斷正確的是(      )

A．物體的質(zhì)量m=2kg

B．物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.6

C．物體與水平面的最大靜摩擦力fmax=12N

D．在F為10N時，物體的加速度a=2.5m/s2

在傾斜角為θ的長斜面上，一帶有風(fēng)帆的滑塊從靜止開始沿斜面下滑，滑塊(連同風(fēng)帆)的質(zhì)量為m，滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ、風(fēng)帆受到向后的空氣阻力與滑塊下滑的速度v大小成正比，即f＝kv.滑塊從靜止開始沿斜面下滑的v－t圖象如圖所示，圖中的傾斜直線是t＝0時刻速度圖線的切線．

(1)由圖象求滑塊下滑的最大加速度和最大速度的大�。�
(2)若m＝2 kg，θ＝37°，g＝10m/s²，求出μ和k的值．(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)

某人在地面上用彈簧秤稱得其體重為490 N．他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱，0至9s時間段內(nèi)電梯由靜止開始運動，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，求電梯在這9s內(nèi)的位移。