如圖所示，一個(gè)物體由A點(diǎn)出發(fā)分別沿三條軌道到達(dá)C₁、C₂、C₃，物體在三條軌道上的摩擦不計(jì)，則（   ）

A．物體到達(dá)C3點(diǎn)時(shí)的速度最大

B．物體分別在三條軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同

C．物體到達(dá)C3的時(shí)間最短

D．物體在C3上運(yùn)動(dòng)的加速度最小

如圖在密封的盒子內(nèi)裝有一個(gè)質(zhì)量為m的金屬球，球剛能在盒內(nèi)自由活動(dòng)，若將盒子在空氣中豎直向上拋出，拋出后上升、下降的過程中(空氣阻力不能忽略) (     )

A．上升過程球?qū)�盒底有壓力，下降過程球?qū)�盒頂有壓�?/td>

B．上升過程球?qū)�盒頂有壓力，下降過程球?qū)�盒底有壓�?/td>

C．上升，下降過程中球均對(duì)盒底有壓力

D．上升，下降過程中球均對(duì)盒無壓力

如圖所示，傳送帶與水平地面夾角為θ=37°，以10m/s的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端輕輕地放一個(gè)質(zhì)量m=0.5㎏的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，已知傳送帶從A到B的長(zhǎng)度L=44m，則物體從A到B需要的時(shí)間為多少？（sin37°=0.6，cos37°=0.8,g取10m/s²）

一根套有細(xì)環(huán)的粗糙桿水平放置，帶正電的小球A通過絕緣細(xì)線系在細(xì)環(huán)上，另一帶正電的小球B固定在絕緣支架上，A球處于平衡狀態(tài)，如圖所示。現(xiàn)將B球稍向右移動(dòng)，當(dāng)A小球再次平衡（該過程A、B兩球一直在相同的水平面上）時(shí)，細(xì)環(huán)仍靜止在原位置，下列說法正確的是

A．細(xì)線對(duì)帶電小球A的拉力變大
B．細(xì)線對(duì)細(xì)環(huán)的拉力保持不變
C．細(xì)環(huán)所受的摩擦力變大
D. 粗糙桿對(duì)細(xì)環(huán)的支持力變大

(8分)質(zhì)量為1kg的物塊從斜面底端以10m/s的速度滑上斜面，已知斜面的傾斜角為37°，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，已知在整個(gè)過程中，斜面都靜止不動(dòng)，且斜面足夠長(zhǎng)。求
(1)從物塊滑上斜面到離開斜面的過程中，物塊所受各力對(duì)物塊做的功及合力物塊做的功；
(2)下滑過程重力做功的平均功率與回到斜面底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率。

如圖所示，木塊放在粗糙的長(zhǎng)木板上，放在粗糙水平地面上，在水平恒力作用下，以速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，該過程中水平彈簧秤的示數(shù)穩(wěn)定為。下列說法中正確的是  （    ）

A．木塊受到的靜摩擦力大小等于T

B．木板向左勻速運(yùn)動(dòng)的速度越大所需的拉力越大

C．若用2F的力作用在木板上，木塊受到的摩擦力的大小等于T

D．若木板以2a的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊受到的摩擦力大小等于T

（10分）如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上，一質(zhì)量為m的球被豎直板擋住，求：

（1）球?qū)�擋板和斜面的壓力大�。?br />（2）撤去擋板后小球的加速度．

如圖所示，斜面體固定在水平地面上，虛線以上部分斜面光滑，虛線以下部分斜面粗糙。質(zhì)量分別為m₁、m₂（m₂>m₁）的兩物體之間用細(xì)線連接，開始時(shí)m₁處在斜面頂端并被束縛住。當(dāng)由靜止釋放m₁后，兩物體開始沿斜面下滑。則下列說法正確的是

A．m2到達(dá)斜面底端前兩物體一定不能相遇

B．m2到達(dá)斜面底端前兩物體有可能相遇

C．在虛線上方運(yùn)動(dòng)時(shí)細(xì)線對(duì)兩物體均不做功

D．在虛線上方運(yùn)動(dòng)時(shí)細(xì)線對(duì)ml做正功，對(duì)m2做負(fù)功

馬用水平的力拉車，從靜止開始沿平直公路加速運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是

A．地面對(duì)車的支持力大于車的重力

B．地面對(duì)車的支持力小于車的重力

C．馬拉車的力大于車?yán)�馬的力

D．馬拉車的力大于車受到的阻力

（10分）2012年11月，我國(guó)艦載機(jī)在航母上首降成功。設(shè)某一質(zhì)量為m = 2.5×10⁴ kg的艦載機(jī)著艦時(shí)的速度為v₀=42m/s，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用時(shí)，飛機(jī)將在甲板上以a₀=0.8m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，著艦過程中航母靜止不動(dòng)。

（1）在僅受空氣阻力和甲板阻力作用的情況下，航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里？
（2）為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來，甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速，同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。圖示為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時(shí)刻的情景，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小為F = 1.2×10⁵ N，減速的加速度a₁=20m/s²，此時(shí)阻攔索夾角θ=106°，空氣阻力和甲板阻力保持不變，求此時(shí)阻攔索承受的拉力大��？（sin53⁰=0.8，cos53⁰=0.6）