物體A、B疊放在斜面體C上，物體B的上表面水平，如圖所示，在水平力F的作用下一起隨斜面向左勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中，物體A、B相對(duì)靜止，設(shè)物體B給物體A的摩擦力為，水平地面給斜面體C的摩擦力為，（），則

A.         
B. 水平向左  
C. 水平向左   
D. 水平向右

質(zhì)點(diǎn)所受的力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，力的方向始終在一直線上。已知t＝0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零。在圖示t₁、t₂、t₃和t₄各時(shí)刻中，哪一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大（   ）

A．t1

B．t2

C．t3

D．t4

如圖所示，甲、乙兩帶電小球的質(zhì)量均為m，所帶電量分別為＋q和－q，兩球問用絕緣細(xì)線連接，甲球又用絕緣細(xì)線懸掛在天花板上，在兩球所在空間有與水平方向成30⁰方向向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E，平衡時(shí)細(xì)線都被拉緊. 平衡時(shí)的可能位置是圖中的圖

A．

B．

C．

D．

一質(zhì)點(diǎn)在0~6s內(nèi)豎直向上運(yùn)動(dòng)，若取豎直向下為正方向，其加速度一時(shí)間圖像如圖所示，重力加速度，則下列說法正確的是（ ）

A．在2s~4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能增加

B．在4s~6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能增加

C．在0~6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能不斷增加

D．質(zhì)點(diǎn)在t=6s時(shí)的機(jī)械能大于其在2s的機(jī)械能

（14分）一物快以一定的初速度沿足夠長(zhǎng)的斜面向上滑動(dòng)，其速度大小隨時(shí)間的變化關(guān)系圖如圖所示，取，求：

（1）物快上滑過程和下滑過程的加速度大小；
（2）物快向上滑行的最大距離；
（3）斜面的傾角.

如圖（甲）所示，電流傳感器（相當(dāng)于一只理想的電流表〕能將各時(shí)刻的電流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通過數(shù)據(jù)采集器傳輸給計(jì)算機(jī)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上同步顯示出I -t圖像。電阻不計(jì)的足夠長(zhǎng)光滑金屬軌道寬L=1.0m，與水平面的夾角θ=37⁰。軌道上端連接阻值R=1.0Ω的定值電阻，金屬桿MN與軌道等寬，其電阻r=0.50Ω、質(zhì)量m= 0.02kg。在軌道區(qū)域加一垂直軌道平面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，讓金屬桿從圖示位置由靜止開始釋放，桿在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中與軌道垂直，此后計(jì)算機(jī)屏幕上顯示出如圖（乙）所示的I-t圖像。重力加速度g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37讀=0.8，試求：

（1）t=1.2s時(shí)電阻R的熱功率；
（2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小；
（3）t=1.2s時(shí)金屬桿的速度大小和加速度大小。

如圖所示是一架直升機(jī)懸停在空中在向?yàn)?zāi)區(qū)地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示姿態(tài).在箱子下落過程中，下列說法正確的是 (   )

A．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力

B．箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大

C．箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大

D．若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”

如圖所示的裝置叫做阿特伍德機(jī)，是阿特伍德創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，用來研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。繩子兩端的物體下落（上升）的加速度總是小于自由落體的加速度g，同自由落體相比，下落相同的高度，所花費(fèi)的時(shí)間要長(zhǎng)，這使得實(shí)驗(yàn)者有足夠的時(shí)間從容的觀測(cè)、研究。已知物體A、B的質(zhì)量相等均為M，物體C的質(zhì)量為m，輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，輕繩不可伸長(zhǎng)且足夠長(zhǎng)，如果，求：

（1） 物體B從靜止開始下落一段距離的時(shí)間與其自由落體下落同樣的距離所用時(shí)間的比值。
（2）系統(tǒng)在由靜止釋放后的運(yùn)動(dòng)過程中，物體C對(duì)B的拉力。

如圖所示，一輕質(zhì)彈簧一端固定在豎直墻壁上，另一自由端位于O點(diǎn)，現(xiàn)用一小滑塊將彈簧的自由端（與滑塊未拴接）從O點(diǎn)壓縮至M點(diǎn)后由靜止釋放，滑塊沿粗糙水平面由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)靜止。則

A．滑塊通過O點(diǎn)時(shí)速度最大

B．滑塊在MO段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．MO段的長(zhǎng)度一定等于ON段的長(zhǎng)度

D．滑塊在MO段速度先增大后減小，在ON段速度一直減小

質(zhì)量為4kg的雪橇在傾角=37°的足夠長(zhǎng)斜坡上向下滑動(dòng)，所受的空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)K未知，今測(cè)得雪橇運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖曲線AD所示，且AB是曲線最左端A點(diǎn)的切線，B點(diǎn)的坐標(biāo)為（4，15），平行于ot軸的CD線是曲線的漸近線。已知sin37°=0．6，g=l0m/s²。試問：

（1）物體在開始計(jì)時(shí)的一段時(shí)間里做什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)？最終做什么運(yùn)動(dòng)？
（2）當(dāng)v_o =5m／s和v₁="10" m／s時(shí)，物體的加速度各是多少？
（3）空氣阻力系數(shù)k及雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)各是多少？