如圖所示，用水平力F推靜止在斜面上的物塊，當(dāng)力F由零開始逐漸增大到某一值而物塊仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊   (   )

A．所受合力逐漸增大

B．所受斜面摩擦力可能變?yōu)榱?/td>

C．所受斜面彈力逐漸增大

D．所受斜面作用力逐漸變小

如圖所示，一個(gè)金屬塊用被壓縮的彈簧卡在矩形箱子的頂部。在箱子的上頂板和下底板分別裝有壓力傳感器（可以自動(dòng)記錄彈力大小的裝置）．當(dāng)箱子靜止時(shí)，上、下兩只壓力傳感器的示數(shù)分別為7N和10N．則當(dāng)金屬塊所受外力的合力為5N且豎直向下時(shí)，上、下兩只壓力傳感器的示數(shù)分別是    N和   N   
 

如圖所示，在墻角處的水平地面上，靜止著一質(zhì)量為4m、傾角為37°的三角形木塊，在木塊斜面與豎直墻壁間靜止著一質(zhì)量為m的光滑小球，則木塊對(duì)地面壓力的大小為_____，地面對(duì)木塊的靜摩擦力大小為______.（已知sin37⁰=0.6）

如圖所示，質(zhì)量為20kg的方形物體置于水平面上，它與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，兩等長輕彈簧OA、OB一端分別連接于物體上相距為24cm的A、B兩點(diǎn)，另一端共同連結(jié)于O點(diǎn)。當(dāng)兩輕彈簧剛好處于自由狀態(tài)時(shí)，它們構(gòu)成了一個(gè)106⁰的張角�，F(xiàn)用一垂直于AB連線的水平力F向右拉O點(diǎn)，當(dāng)把兩彈簧之間的張角拉成74⁰時(shí)，物體恰好能在水平面上勻速前進(jìn)，此時(shí)兩彈簧還等長。求動(dòng)摩擦因數(shù)μ的大小。(已知彈簧的勁度系數(shù)為k =1000N/m  sin37⁰=0.6  g=10m/s² )

一輛汽車性能的優(yōu)劣，其油耗標(biāo)準(zhǔn)非常重要，而影響汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)最主要的因素是其在行進(jìn)中所受到的空氣阻力．人們發(fā)現(xiàn)汽車在高速行駛中所受到的空氣阻力F_f(也稱風(fēng)阻)主要與兩個(gè)因素有關(guān)．一是汽車正面投影面積S；二是汽車行駛速度.
某研究人員在汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中通過模擬實(shí)驗(yàn)得到下列所列數(shù)據(jù)：

（1）請(qǐng)寫出由上述數(shù)據(jù)得出的汽車風(fēng)阻F_f與汽車正面投影面積S及汽車行駛的速度的關(guān)系式(可以用k表示比例系數(shù))．
(2) 請(qǐng)由上述數(shù)據(jù)求出比例系數(shù)k的大小和單位．

如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上偏移時(shí)，以下說法正確的是（   ）

A．繩子的拉力先增大后減小

B．繩子的拉力先減小后增大

C．小球?qū)π泵娴膲毫σ恢睖p少

D．小球?qū)π泵娴膲毫σ恢痹龃?/td>

如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為4kg的半球形物體A 放在傾角為 θ=37⁰的斜面B上靜止不動(dòng)。若用通過球心的水平推力F="10N" 作用在物體上，物體仍靜止在斜面上，斜面仍相對(duì)地面靜止。已知sin37⁰=0.6, cos37⁰=0.8,取g=10m/s²，則

A．物體A受到斜面B的摩擦力增加8N

B．物體A對(duì)斜面B的作用力增加10N

C．地面對(duì)斜面B的彈力增加6N

D．地面對(duì)斜面B的摩擦力增加10N

如圖所示，粗糙的水平地面上有一斜面，斜面上有一物塊沿斜面以速度v₀勻速下滑，斜面保持靜止，則地面對(duì)斜面的摩擦力

A．等于零

B．不為零，方向向右

C．不為零，方向向左

D．不為零，v0較大時(shí)方向向左，v0較小時(shí)方向向右

下圖中，a、b兩個(gè)小球相互間一定有彈力作用的是（圖中各接觸面光滑，其中C、D兩圖中a、b兩球均用輕繩懸掛）（     ）

A                B            C           D

原來懸掛的電燈，被一水平細(xì)繩拉成圖所示狀態(tài)，關(guān)于電燈受力示意圖正確的是